Скокът на цените на горивата притиска френските пекарни на багети, тъй като цените на мазута скочат

Кевин и Сандрин Люс ръководят пекарна в Северна Франция и се борят с растящите цени на горивата

Когато двойката за първи път възпламениха фурната в магазина си в Saint-Just-en-Chaussée, малко градче на към 90 километра (55 мили) северно от Париж, през март, те заплатиха 2230 евро ($2540) за 2000 литра (528 галона) отоплително масло, което изгаря. Миналата седмица те похарчиха съвсем същата сума единствено за 1200 литра (317 галона).

Цените на горивата, които се покачиха от началото на войната в Иран на 28 февруари, нанасят тежък удар на двойката и други дребни предприятия в цяла Европа.

„ Първоначално това беше добра договорка, тъй като в началото фурната с гориво е по-икономична от електрическата “, сподели Кевин Лус. „ Това беше, до момента в който цената (на горивото) не се усили с 50%. Така че, да, в този момент това не е добра договорка. “

Luces не са сами. Има повече от 34 000 пекарни във Франция, които създават към 6 милиарда багети всяка година, съгласно националната федерация на пекарните и сладкарниците, която споделя, че към една четвърт от тях употребяват фурни, работещи с нафта или газ.

Докато клиентите минаваха през пекарната за своите утринни багети, кроасани и други сладкиши, Лус сподели на Асошиейтед прес, че „ всичко това е ненужно Разходите за сила съставляват загуба на облаги. Това е заплата, която не можем да поемем, това са нараствания на заплатите, които не можем да създадем. “

Въпреки че предизвиква болежка в международен мащаб, енергийната рецесия е изключително тежка в селските региони и общности в най-голямата по повърхност страна в Европейския съюз. Приблизително 21 милиона души, които живеят в провинцията - към една трета от френското население - постоянно разчитат на коли, с цел да се придвижват, защото публичният превоз е стеснен. Селските региони съставляват близо 90% от територията на Франция.

Така нареченото протестно придвижване на жълтите жилетки, което раздруса държавното управление на френския президент Еманюел Макрон по време на първия му мандат, пусна необятни корени в селските градове и села, като протестиращите построиха лагери на кръгови кръстовища.

Демонстрациите, някои насилствени, обгърнаха Франция в продължение на месеци. Цените на горивата бяха един от тригерите на гнева тогава, мъчителен спомен за министрите на Макрон, който тегне над тях в този момент, до момента в който се борят с възобновен яд и яд за внезапно растящите разноски.

Френското държавно управление отговори тази седмица с най-новия си пакет от помощи — на стойност към 450 милиона евро (около 512 милиона долара) — за хора и промишлености, изумени от впечатляващите цени на помпите. Тя включва дотации за хора, които пътуват на минимум 15 километра (9 мили) до работа и поддръжка, варираща от 48 евро до 277 евро ($54 до $315), с цел да подкрепи 5,8 милиона фамилии с техните сметки за електрическа енергия през зимата.

Martial Realland продаде дома си, с цел да помогне да реализира дългогодишната си фантазия да има камион за храна, който кара от село на село в региона на l'Oise в Северна Франция, продажба на солени палачинки с шунка и кашкавал, пържени картофки и други закуски. Зареждането на камиона с дизел коства 200 евро (около 228 долара) в съпоставяне със 120 евро (136 долара) преди войната в Иран, сподели той.

„ Наистина боли “, сподели той пред АП. „ Това е пагубно. “

И защото есента и зимата се обрисуват, той също се приготвя за стремглаво висока сметка за отопление, защото домът, който наема, се затопля с нафта.

„ Страх ме е “ от тази сметка, сподели той, като пресметна, че пълненето на неговия 1500-литров (396-галон) контейнер може да коства 2500 евро ($2847). „ Миналата година струваше 1600 евро. “

Имайки това поради, той може въобще да не изпълни резервоара тази година.

Реаланд сподели, че към този момент отхвърля работа, която изисква дълго шофиране, защото дизелът, който гори неговият камион, не би го направил финансово потребно.

Кристин Лоар, народен представител от партията Национално обединяване на крайнодясната вяра за президент Марин Льо Пен сподели, че повече от 10% от домовете в L'Eure, район Нормандия, който тя съставлява в Националното заседание, употребяват отоплително масло. Цените на горивото порастват и Лоир сподели, че мнозина не могат да си разрешат да конфигурират други отоплителни системи или да изолират по-добре домовете си.

Тя лобира пред държавното управление да понижи налозите върху мазута за отопление, който се употребява по-често в селските региони, както в домовете, само че и от предприятията, в това число в някои пекарни. Тя сподели, че някои гласоподаватели са й споделили, че тази зима ще би трябвало да избират сред отопление и храна.

„ Хората са извънредно обезпокоени “, сподели Лоар пред АП. „ Хората споделят, че в случай че цените на горивата не паднат, ще спрат да вървят на работа, не могат да се оправят. “

Има най-малко малко комфорт за клиентите на пекарната на Luces в Saint-Just-en-Chaussée, които идват освен за самун и сладкиши, само че постоянно и за диалог.

Техните цени: 1 евро (около $1,14) за съществена багета и 1,10 евро (1,25 долара) за „ обичайната “ багета, чиято изработка лишава повече време, не се повишават в сходство с цените на горивата.

„ Няма да трансформира цената си “, сподели той. " Това не би било от никаква изгода. Няма да поеме изгубените доходи и би било контрапродуктивно, тъй като клиентите ни биха се почувствали предадени. Те не би трябвало да заплащат повече. Те към този момент заплащат задоволително вкъщи. "

___

Майк Кордер в Хага, Холандия, способства за този отчет.