След намаляващите продажби на Tesla, съкращенията и други проблеми, това е ключов отчет за приходите

Tesla има доста неприятна година до момента. Инвеститорите ще получат визия какъв брой зле, откакто компанията регистрира облаги и предложи мнения на вложителите след звънеца през днешния ден.

Досега тази година акциите на Tesla паднаха с 43% към затварянето на търговията в понеделник, откакто изгубиха още 3% в деня след последния кръг от понижения на цените, оповестени през уикенда.

Спадът в цената на акциите кара даже някои бикове на Tesla да се тревожат за бъдещето на най-ценния авто производител в света и този, който беше измежду най-печелившите през последните пет години. Притесненията за това, че търсенето на електрически автомобили не дава отговор на прогнозите, вреди на всички автомобилни акции, само че Tesla в последно време има своя серия от неприятни вести, които тревожат вложителите. И това прави казаното от Tesla във вторник вечерта доста значимо за нейното бъдеще.

„ Вече настъпи моментът на истината за Илон Мъск и Tesla “, сподели Дан Айвс, анализатор в Wedbush Securities, който от години има оптимистично мнение за Tesla. Но той сподели, че „ конферентният диалог и изпращането на известия са един от най-важните моменти в историята на компанията “.

„ За първи път доста дългогодишни вярващи в Тесла се отхвърлят от историята и хвърлят бялата забрадка “, написа той. „ Погрешното пресмятане на ерозията на търсенето в Китай беше удар в червата на бичата теза. Глобалният пейзаж на EV трансформира Tesla от история за Пепеляшка в шоу на ужасите в кратковременен проект. “

Последното известие за понижаване на цените, което понижи цените в Съединени американски щати на Model Y, Model X и Model S с $2000 всеки, като в същото време остави цените непроменени за Model 3 и Cybertruck, следва първия си годишен спад в световните продажби от пандемията. Tesla съобщи, че възнамерява да редуцира повече от 10% от личния състав си. Компанията също по този начин съобщи, че търси утвърждение от акционерите за възобновяване на вариантите за акции, с цел да разреши на основния изпълнителен шеф Илон Мъск да закупи 300 милиона акции от нейните акции с отстъпка, откакто арбитър от Делауеър по-рано тази година отхвърли компенсационния пакет от 2018 година, който включваше тези варианти.

Компанията явно е изправена пред най-голямото конкурентно предизвикателство, откогато стана печеливша през 2019 година Не единствено, че е изправена пред по-голяма конкуренция от обичайните западни автомобилни производители, които пускат свои лични EV модели, само че също по този начин е изправена пред възходяща конкуренция от китайски автомобилни производители.

EV борба с Китай

През последните три месеца на предходната година Tesla загуби купата си на най-големия производител на електрически автомобили в света от китайския авто производител BYD.

И макар че си върна купата през първото тримесечие, продажбите му през първото тримесечие бяха доста по-слаби от предстоящото, добавяйки към опасенията, че прогнозите за мощен напредък на електрическите автомобили са доста надценени.

Айвс е доста угрижен за това, което непредсказуемият Мъск може да каже на вложителите по време на диалога във вторник.

„ Ако Мъск още веднъж е лековерен и няма възрастен в стаята на този конферентен диалог без отговори, тогава предстоят по-мрачни дни “, написа той.

Въпреки спада на продажбите и намаляването на цените на Tesla, той към момента е най-ценният производител на коли в света с пазарна капитализация от $469 милиарда, почти $100 милиарда повече от номер 2 Toyota и съвсем пет пъти повече от General Motors и Ford, взети дружно.

Но тя е изгубила повече от половината от цената си от времето, когато беше акция от 1 трилион $, а някои мечки на Tesla настояват, че тя към момента е мощно надценена. Акциите на компанията доближиха най-високото си равнище през ноември 2021 година след доста мощна година, след което изгубиха близо две трети от цената си през 2022 година, преди да се удвоят още веднъж през 2023 година преди настоящия спад през 2024 година

Анализаторът Гордън Джонсън от GLJ Research споделя, че последното понижение на цените в последна сметка ще коства на Tesla най-малко 1 милиард $ и е трябвало да понижи с спомагателни 10% цената на акциите в съпоставяне със спада, който се случи при търговията в понеделник.

„ Нашето изрично мнение е, че цялостната степен на „ кошмарните “ понижения на цените този уикенд не се правят оценка изцяло от господин Пазар “, написа той в понеделник.

Анализаторите предвиждат, че Tesla ще регистрира поправена облага от 49 цента на акция, внезапно по-ниска от 85 цента на акция, регистрирани преди година. Неговите маржове на облага, които също се следят от близко, понижават устойчиво, откогато стартира ценова война за EV преди повече от година.

Но огромна част от фокуса във вторник ще бъде върху неговите насоки за бъдещи проекти, по-специално версия на колата с по-ниска цена, която ще се назовава Model 2, и проектите му за флота от „ роботаксита “ без водачи, които той сподели, че ще показа през август.

След като Reuters заяви по-рано този месец, че се отхвърля от проектите си за Model 2 заради конкуренция от Китай, Мъск написа в Туитър „ Reuters лъже (отново) “, без да даде детайлности за проектите на компанията. Но през януари той предизвести, че китайските автомобилни производители могат да „ съборят “ съперниците си с евтини електрически автомобили. Това, което той споделя за конкуренцията на китайските електрически автомобили през днешния ден, също ще бъде основен фокус за вложителите.