След намаляващите продажби на Tesla, съкращенията и други проблеми, това е ключов отчет за приходите
Tesla има много лоша година досега. Инвеститорите ще получат представа колко зле, след като компанията отчете печалби и предложи коментари на инвеститорите след звънеца днес.
Досега тази година акциите на Tesla паднаха с 43% към затварянето на търговията в понеделник, след като загубиха още 3% в деня след последния кръг от намаления на цените, обявени през уикенда.
Спадът в стойността на акциите кара дори някои бикове на Tesla да се тревожат за бъдещето на най-ценния автомобилен производител в света и този, който беше сред най-печелившите през последните пет години. Притесненията за това, че търсенето на електромобили не отговаря на прогнозите, вреди на всички автомобилни акции, но Tesla напоследък има своя серия от лоши новини, които тревожат инвеститорите. И това прави казаното от Tesla във вторник вечерта много важно за нейното бъдеще.
„Вече настъпи моментът на истината за Илон Мъск и Tesla“, каза Дан Айвс, анализатор в Wedbush Securities, който от години има оптимистично мнение за Tesla. Но той каза, че „конферентният разговор и изпращането на съобщения са един от най-важните моменти в историята на компанията“.
„За първи път много дългогодишни вярващи в Тесла се отказват от историята и хвърлят бялата кърпа“, пише той. „Погрешното изчисляване на ерозията на търсенето в Китай беше удар в червата на бичата теза. Глобалният пейзаж на EV превърна Tesla от история за Пепеляшка в шоу на ужасите в краткосрочен план.“
Последното съобщение за намаляване на цените, което намали цените в САЩ на Model Y, Model X и Model S с $2000 всеки, като същевременно остави цените непроменени за Model 3 и Cybertruck, следва първия си годишен спад в глобалните продажби от пандемията. Tesla заяви, че планира да съкрати повече от 10% от персонала си. Компанията също така заяви, че търси одобрение от акционерите за възстановяване на опциите за акции, за да позволи на главния изпълнителен директор Илон Мъск да закупи 300 милиона акции от нейните акции с отстъпка, след като съдия от Делауеър по-рано тази година отхвърли компенсационния пакет от 2018 г., който включваше тези опции.
Компанията очевидно е изправена пред най-голямото конкурентно предизвикателство, откакто стана печеливша през 2019 г. Не само, че е изправена пред по-голяма конкуренция от традиционните западни автомобилни производители, които пускат свои собствени EV модели, но също така е изправена пред нарастваща конкуренция от китайски автомобилни производители.
EV битка с Китай
През последните три месеца на миналата година Tesla загуби титлата си на най-големия производител на електромобили в света от китайския автомобилен производител BYD.
И въпреки че си върна титлата през първото тримесечие, продажбите му през първото тримесечие бяха много по-слаби от очакваното, добавяйки към опасенията, че прогнозите за силен растеж на електромобилите са значително надценени.
Айвс е много загрижен за това, което непредсказуемият Мъск може да каже на инвеститорите по време на разговора във вторник.
„Ако Мъск отново е лекомислен и няма възрастен в стаята на този конферентен разговор без отговори, тогава предстоят по-мрачни дни“, написа той.
Въпреки спада на продажбите и намаляването на цените на Tesla, той все още е най-ценният производител на автомобили в света с пазарна капитализация от $469 милиарда, приблизително $100 милиарда повече от номер 2 Toyota и почти пет пъти повече от General Motors и Ford, взети заедно .
Но тя е загубила повече от половината от стойността си от времето, когато беше акция от 1 трилион долара, а някои мечки на Tesla твърдят, че тя все още е силно надценена. Акциите на компанията достигнаха най-високото си ниво през ноември 2021 г. след много силна година, след което загубиха близо две трети от стойността си през 2022 г., преди да се удвоят отново през 2023 г. преди текущия спад през 2024 г.
Анализаторът Гордън Джонсън от GLJ Research казва, че последното намаление на цените в крайна сметка ще струва на Tesla поне 1 милиард долара и е трябвало да намали с допълнителни 10% цената на акциите в сравнение със спада, който се случи при търговията в понеделник.
„Нашето категорично мнение е, че пълната степен на „кошмарните“ намаления на цените този уикенд не се оценяват напълно от г-н Пазар“, написа той в понеделник.
Анализаторите прогнозират, че Tesla ще отчете коригирана печалба от 49 цента на акция, рязко по-ниска от 85 цента на акция, отчетени преди година. Неговите маржове на печалба, които също се наблюдават отблизо, намаляват стабилно, откакто започна ценова война за EV преди повече от година.
Но голяма част от фокуса във вторник ще бъде върху неговите насоки за бъдещи планове, по-специално версия на колата с по-ниска цена, която ще се нарича Model 2, и плановете му за флота от „роботаксита“ без водачи, които той каза, че ще представи през август.
След като Reuters съобщи по-рано този месец, че се отказва от плановете си за Model 2 поради конкуренция от Китай, Мъск написа в Туитър „Reuters лъже (отново)“, без да даде подробности за плановете на компанията. Но през януари тойпредупреди, че китайските автомобилни производители могат да „съборят“ конкурентите си с евтини електромобили. Това, което той казва за конкуренцията на китайските електромобили днес, също ще бъде ключов фокус за инвеститорите.
