След низ от инциденти, някои флаери се придържат към изненадващ носител: Spirit

О, дух.

Пътуващите постоянно оформят дребните седалки на ултрабюджетната самолетна компания, честите закъснения, таксите за багаж и неналичието на допълваща закуска и питиета. Хората обичат да меморират носача, при голото най-малко лекуване на отличителните жълти равнини на Spirit.

Но онлайн, приливите и отливите се насочват в интерес на компанията, която беше класирана № 98 от 100 в анкетата на Axios Harris 2024 за репутацията на марката, като победи единствено X и организацията на Тръмп. Хората показаха в обществените медии, че Spirit не се е справил със скорошни самолетни произшествия като American и Delta Airlines и че бюджетната самолетна компания употребява флот за всички авици след произшествия с самолети, построени от Boeing.

И идва в миг, когато тревогата на полет се издига. Гугъл търси „ Безопасно ли е да летиш? “ са се насочили този месец в Съединените щати.

Експертите настояват, че пътуването в Съединените щати е безвредно предложение, защото всички самолетни компании би трябвало да дават отговор на строгите разпореждания за сигурност и че пътуващите към момента не би трябвало да се двоумят да се качат на самолети, построени в Boeing.

Но това не е задоволително за най -отдадените почитатели на Spirit, които споделиха, че решат да летят на самолетната компания по аргументи, разнообразни от 45 $ билети за кръг в Маями.

Натали Хадад, 31-годишна от Лос Анджелис, кацна в Лас Вегас на нравствен аероплан, когато схванала, че самолетът на Delta се обърна с главата надолу в Торонто.

„ Дори в случай че Spirit Flight е същата цена (като American, Delta и United Airlines), аз ще хвърча дух “, сподели Хадад пред CNN. „ През последните няколко месеца летях дух и се почувствах супер в сигурност в тях. “

Причината, съгласно нея, е, че Spirit няма самолети Boeing 737 Max 9, на което тя сподели, че е внимателна, откакто гледа документален филм на Netflix 2022 за сривове на два оптимални самолета 737.

Boeing попадна под надзор за своя 737 Max 9, самолетът, в който полетът на Alaska Airlines беше включен, когато щепселът на вратата взриви средата на въздуха през 2024 година, само че нито една от двете скорошни катастрофи-в която аероплан се прекатурна при кацане в Торонто и полетът на American Airlines, който се сблъска с хеликоптер на армията на Съединени американски щати - включваше самолети Boeing.

Духът не е изключение по никакъв метод. Има редица самолетни компании, като Hawaiian Airlines и Qantas Airways, които в никакъв случай не са имали съдбовна самолетна злополука. И има и други самолетни компании, като JetBlue, които имат съвсем напълно автопарки на Airbus или със своя обективен дял от профилирани листовки - трите най -големи самолетни компании, American Airlines, Delta и United, всички се възползват от лоялните изкупители на кредитната карта.

Но хорът в обществените медии - видеоклипове, които получават стотици хиляди лайкове - не са излезли в поддръжка на записите за сигурност на тези други самолетни компании по метода, по който има за тази поляризираща бюджетна самолетна компания.

„ Духът е дребна самолетна компания. Но има такива, които го обичат “, написа американският областен арбитър Уилям Йънг в своето решение, блокирайки обединение сред дух и джетблуе на антитръстови площадки. „ На тези всеотдайни клиенти на духа, това е за вас. “

Един консуматор на Tiktok уточни във видео с повече от 700 000 гледания, че „ Spirit Airlines в никакъв случай не е имал съдбовна самолетна злополука. Така че да, вашият полет от 100 $ може да не идва с място за крайници... само че най-малко идва със безвредно кацане. "

Никой пасажер в никакъв случай не е умрял вследствие на полетна злополука на духа, съгласно оценките на самолетната компания. Но Spirit направи заглавия предходната година, когато това беше един от трите самолети от самолетните компании, основани в Съединени американски щати, които бяха ударени от патрони, до момента в който летяха над столицата на Хаити, Порт-о-Пренс. И през годините има своя обективен дял от произшествия, от нарушавания на пасажерите до пушене вътре в самолета.

В изказване пред CNN представител на Spirit Airlines сподели: „ Безопасността на нашите посетители и членове на екипа е наш главен приоритет. Търговските самолетни пътувания са най -сигурната форма на превоз и ние сме горди, че сме част от промишлеността, която работи дружно за прогрес в сигурността. "

Духът в действителност е по -безопасен?

Всички постоянно планувани въздушни превозвачи са обект на строгите правила и разпореждания на Федералните авиационни администрации.

„ Хората могат да бъдат доста уверени да се качат на която и да е от тези самолетни компании “, Кристи Кирнан, асоцииран шеф на Boeing Center for Aviation and Aerospace Center, сподели на CNN.

Кирнан, който беше водач на бреговата защита в продължение на 12 години, съобщи, че броят на случаите не е безусловно отразяващ рисков производител на самолетна компания или аероплан, защото толкоз доста разнообразни фактори влизат в акцидент.

„ Няколко години нямахме произшествия, няма злополуки, никакви жертви. И тогава ще имате една злополука “, сподели тя. „ За някои хора това е безпределно нарастване, тъй като числата са толкоз необикновено дребни. “

Има разлика сред възприемането на риска и риска, сподели Киернан. В обществените медии наподобява, че възприемането на риска печели, макар че това, което хората настояват и в последна сметка вършат, не постоянно се подрежда.

„ Възприемането на риска може да докара до безпокойствие, само че обективният риск (е това), без значение какъв вид аероплан сте, без значение на каква самолетна компания сте, в случай че летите в домашното въздушно пространство в Съединени американски щати, рискът ви като пасажер е необикновено невисок - сподели Кирнан.

Хората виждат по -малко злоупотреби с духове в изказванията на FAA за авиационни произшествия, защото има по -малко полети на духа, сподели Кирнан. Това затруднява заключението, че духът в действителност е по -безопасен от главните превозвачи - да вземем за пример, до момента в който Spirit има почти 700 ежедневни полета, Delta има 5000 ежедневни полета.

„ Ако хората схванаха някои от процесите, които отиват в обезпечаването на сигурност на самолетната компания, те биха се почувствали доста по -добре и това е всичко - от първичното узаконяване на самолетната компания до повтарящо се узаконяване до процесите, от които самолетната компания е назначена “, сподели Киернан.

Но самото разглеждане на статистиката или функционалностите за сигурност не е задоволително, с цел да потуши някои страхове - в случай че беше, тогава нямаше да е належащо да се лекува с безпокойствие, съобщи Джонатан Брикър, филиал по логика на психиката в Университета на Вашингтон, сподели на Си Ен Ен.