След прелитането на 90 градуса на Bhopal, Z-образната железопътна линия Overbridge в Индор
след спорния мост от 90 градуса в Айшбаг на Бхопал, нова железопътна линия над моста (Роб) в развой на създаване в Индор провокира спор и се трансформира в проблем. The Public Works Department (PWD) is building a Z-shaped bridge near Polo Ground, surprising residents and experts alike with its sharp, 90-degree turns at two points.
The ROB, designed to connect Laxmibai Nagar to Polo Ground via Bhagirathpura and MR-4, features a 90-degree angle on the arm from Laxmibai Nagar and another sharp turn towards MR-4. Местните водачи на камиони и индустриалните представители се притесняват, че тези завои могат да станат горещи точки на акцидент, откакто работят.
водач на камион наоколо до склада на железопътните артикули съобщи пред NDTV, че маневрирането на изцяло натоварени транспортни средства през тези остри завои ще се окаже извънредно сложна и рискова. " Ако се случи акцидент, ние няма да носим отговорност. " Помолих чиновниците да поправят този рисков поврат, с цел да предотвратят евентуални повреди и безпорядък на трафика ", сподели Лалуни. src = " https://c.ndtvimg.com/2025-07/a11t89to_indore-bridge_625x300_10_july_25.jpeg?im=fitandfill,Algorithm=dnnn, width=1200,height=738 " class = " laazy " src= " data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== " title= " Latest and Breaking News on NDTV " />
Amid growing criticism, PWD officials have promised to преоценете дизайна. Изпълнителният инженер Гурмеет Каур Бхатия сподели: „ Ние преразглеждаме дизайна, следвайки опасенията, повдигнати в медиите. Ще бъдат направени нужните усъвършенствания, в случай че се наложи. “
Лидерите от Асоциацията за обществено подкрепяне на индустриалите на Polo също са възразили против строителството. Президентът Дхананджай Чинчалкар уточни стръмния надолнище и острите завои, наблягайки, че „ злополуките са сигурни “, в случай че се реализира актуалният дизайн.
Въпросът също се обърна към политик. Лидерът на Конгреса Саджан Сингх Верма взе джиб на държавното държавно управление, казвайки: „ Министърът на града би трябвало да спи, или министърът на PWD е отвън неговите сетива. Изглежда, че индорните инженери се пробват да надминат грешката на Бхопал, като прибавят не един, а два 90-градусови завои. “
PWD министър на Rakesh, обаче, обаче, този, който се обръща към един, само че не е на два пъти по-радиус. което съгласно него дава отговор на инженерните стандарти. Той сподели: „ Има свръхпроизводство, а скоростта на планиране е избрана с 20 км/ч. Понякога би трябвало да се пригодим към наличното пространство. “
Спорът отеква крушение в Бхопал, където 90-градусовият Aishbagh Rob притегля обществен подбив и докара до прекъсването на седем инженери, в това число два основни инженери. Рязко увещание - както безусловно, по този начин и нагледно - на салдото, който би трябвало да бъде реализиран сред градското обмисляне и публичната сигурност.
