Слухове за електромобили срещу реалност: Не замърсяват ли електрическите автомобили повече от обикновените и не идват ли по-добри алтернативи?

Breakingnews.ie се пробва да разбие дезинформацията, полуистините и елементарната остаряла суматоха което заобикаля електрическите коли сега. Тук преглеждаме изказванието:

„ Електромобилите замърсяват повече от колите с ICE (бензин и дизел). Електромобилите просто пренасочват излъчванията от пътищата към електроцентралите. Така или другояче те са единствено фаза, с по-добри други възможности на път. “

Цялото бръщолевене „ Електромобилите замърсяват повече от бензиновите коли “ съдържа малко ядро ​​на обстоятелството – че е нужна повече сила, с цел да се направи електрически автомобил, изключително батерията му, в сравнение с при производството на кола с бензинов или дизелов мотор.

На доктрина тогава това слага електрическите автомобили в „ дебит “ за излъчвания и би трябвало да ги карате дълго, дълъг път за техните нулеви локални излъчвания, с цел да поправят това. Едно изследване, извършено от Polestar, сподели, че тази цифра е 50 000 км.

Сега би трябвало да премахнем всичко това. Проучването на Polestar е извършено преди две години и от този момент гредите са се трансформирали доста. Тъй като енергийната мрежа приема от ден на ден и повече сила от възобновими източници – и предходната година Ирландия означи 41 % от производството на електрическа енергия от възобновими източници – този пробег понижава и понижава и понижава.

Също по този начин, методът, по който Електромобилите се създават се трансформират и то бързо.

„ Нашата европейска фабрика в Жилина, Словакия се зарежда напълно от възобновима сила “, споделя Ронан Флуд от Kia Ireland. „ Партньорството ни с Ocean Cleanup ни оказва помощ да вземем рециклирани боклуци от океана и да ги преработим за потребление в нашето произвеждане на транспортни средства. Всъщност 34 кг рециклиран и рециклиран материал сега влизат във всеки от нашите електрически автомобили и това ще нарасне до 20 % от цялата ни приложимост на пластмаса до 2030 година

Европейската фабрика на Kia в Жилина, Словакия се зарежда напълно от възобновима сила

Както показва Деймиън О'Съливан от Audi Ireland: „ Целта е да се разработят и създават транспортни средства по метод, по-ефективен от ресурсите и щадящ преработването, с цел да ги поддържат в приложимост допустимо най-дълго и да ги рециклират във допустимо най-хубавата степен в края на живота им. “

Направи EV пренасочват излъчванията към електроцентралите? Е, допустимо е, само че това също е хубаво нещо, защото производството на електрическа енергия от ден на ден ще се насочва към възобновими източници, плюс съществуването на доста електрически автомобили, които се зареждат през нощта вкъщи, значи, че има къде да отиде цялата налична сега вятърна сила през нощта, защото сега по-голямата част от това ще се губи.

Алтернативи на синтетичните горива

Не залагайте доста и на синтетичните горива. Технологията за производството им – изключително най-ефективните неща, които извличат въглерод от въздуха и го комбинират с водород, с цел да създадат въглеводородно гориво – е към момента доста млада и доста скъпа.

Porsche създаде синтетично гориво за своите спортни коли, само че индустриалните цифри са към момента дребни и горивото е доста скъпо.

В момента даже най-хубавите прогнози демонстрират, че синтетичното гориво би коствало €1,40 на литър преди налози, до момента в който настоящето изкопаемите горива костват единствено към 78 цента за литър преди налози. Дълъг е пътят, с цел да се сътвори задоволително произвеждане на синтетично гориво, което да обезпечи типовете размери, от които ще се нуждаем, до момента в който електричеството към този момент е на всички места.

И волност? Не залагайте на това. Пиер Бутин, основен изпълнителен шеф на Volkswagen Group в Ирландия, съставлява един от най-големите производители на коли в света, с оборот и облаги в милиарди евро и стотици хиляди чиновници.

< img class= " wp-image-1642057 size-full aligncenter fixed-width-container " height= " 709 " width= " 953 " src= " https://img.resized.co/breaking-news/eyJkYXRhIjoie1widXJsXCI6XCJodHRwczpcXFwvXFxcL2ltYWdlcy5icmVha2luZ 25ld3MuaWVcXFwvcHJvZFxcXC91cGxvYWRzXFxcLzIwMjRcXFwvMDZcXFwvMjUxMjUz NTlcXFwvUGllcnJlWhlYWRzaG90LVZHSUUuanBnXCIsXCJ3aWR0aFwiOjk1MyxcImh laWdodFwiOjcwOSxcImRlZmF1bHRcIjpcImh0dHBzOlxcXC9cXFwvd3d3LmJyZWFraW5n bmV3cy5pZVxcXC9pbWFnZXNcXFwvbm8taW1hZ2UucG5nXCIsXCJvcHRpb25zXCI6e1wib 3V0cHV0XCI6XCJ3ZWJwXCJ9fSIsImhhc2giOiJiZGU2MjFkMWY4YWQwMjQwOWFhMzRiMWYyOGZkZWFkYzI5ZDlmNmVlIn0=/ev -rumours-v-reality-don-t-electric-cars-pollute-more-than-regular-ones-and-aren-t-better-altern.jpg " alt= " Пиер Бутин, основен изпълнителен шеф на Volkswagen Group в Ирландия " > Пиер Бутин, основен изпълнителен шеф на Volkswagen Group в Ирландия

И той знае накъде духа вятърът на EV: „ Ние твърдо имаме вяра, че електрическите транспортни средства са най-хубавият метод за декарбонизиране на транспортния бранш, " сподели Бутин.

„ От 180 милиарда евро, предопределени за научноизследователска и развойна активност през 2023 година, Volkswagen Group отделя две трети за електрификация и цифровизация. Необходими са мощни решения, с цел да се реализира трансформацията, и ние сме изцяло ангажирани с електронната подвижност. “

Дори фирмите, които считат, че електрическите автомобили не са напълно подобаващи за всички сега, признават, че всичко това върви единствено еднопосочно.

Хелън Уестби, ръководещ шеф на BMW Ирландия Специален отчет Електрически клюки против действителност: Твърде скъпи ли са електрическите автомобили за закупуване... Прочетете повече

Хелън Уестби, ръководещ шеф на BMW Ирландия сподели Breakingnews.ie: „ Мисля, че е сериозно в действителност да продължим напред с електричеството и Оливър Зипс, ръководител на управителния съвет на BMW Group изрази това, което съгласно мен в действителност беше отрезвяваща мисъл – той сподели: „ Как реагираме на изменението на климата, и методът, по който се оправяме с лимитираните налични запаси, ще реши бъдещето на обществото. “

„ Така че мисля, че всички знаем повода, заради която би трябвало да преминем към електричество и за мен през днешния ден е за възобновяване на този баланс и като се уверим, че гледаме на истината за това, което се случва с електрическите транспортни средства и от двете страни.

„ Ние не сме тук, с цел да спорим по отношение на изказванията, които някой прави. Просто желаете да се уверите, че ще обърнем внимание на този баланс. Бих споделил също, че понастоящем, и сега подчертах 100 пъти в моите бележки, електрическите транспортни средства може да не са за всеки.

„ Но вървейки напред, до момента в който разширяваме обсега на нашите транспортни средства и инфраструктурата, тук, в Ирландия, се усъвършенства, мисля, че това ще бъде задвижващата система по желание. ”