Слухове за електромобили срещу реалност: По-скъпи ли са електрическите автомобили за ремонт и поддръжка?

Изглежда има ужасно доста дезинформация, полуистини и елементарна остаряла суматоха по отношение на електрическите автомобили, изключително откакто погледнете в помийната яма, която са обществените медии.

Когато става дума за електрически коли и акумулатори, има доста хвърли в канавката. Така че Breakingnews.ie ще се опита да унищожи стената от FUD (Страх, Несигурност и Съмнение), която заобикаля електрическите коли сега, започвайки с...

„ Електрическите коли костват повече за поддръжка и ремонт, техните гумите се износват повече, електрическите автомобили се скапват повече от колите с ICE (двигател с вътрешно горене) и въпреки всичко кой ще ги поддържа? “

Вярно е, че към момента сме в първите дни на продажбите и собствеността на електрически автомобили сега, и това в действителност има ограничителен резултат върху разноските за обслужване.

Факт е, че техниците, които са били подготвени да работят с високоволтовите акумулатори на електрически автомобили, сега към момента са малко слаби, въпреки и техният брой пораства бързо.

След опит и акредитация за подобен тип работа — и тези мощни акумулатори могат да бъдат рискови, тъй че в действителност не желаете някой да работи върху подобен, който не знае безусловно какво вършат. наново осъществяване — филтрира се до самостоятелни специалисти и локални сервизи, след което разноските за поправяне и ремонт на всевъзможни проблеми с батерията ще намалеят фрапантно.

Междувременно митът, че поддръжката на електрическите автомобили коства повече, е тъкмо това — мит.

„ По отношение на ремонтите сме вложили доста в образованието на нашите техници и защото продаваме електрически автомобили от 2019 година, разполагаме с извънредно дипломиран и надарен екип в цялата ни мрежа, който да поддържайте тези транспортни средства, както е належащо “, сподели Ронан Флуд от Kia Ireland. „ Освен че са по-евтини за употреба, електрическите автомобили са по-евтини и за обслужване. Това понижава понижения брой нужни входящи материали, като да вземем за пример масло и филтри, спрямо техните бензинови и дизелови аналогове. “

Според Volkswagen Ireland типичното обслужване и поддръжка на EV включва актуализиране на програмен продукт за усъвършенствана продуктивност, промяна или подмяна на гуми, и промяна на спирачни накладки и чистачки. Бензиновите или дизеловите мотори имат към 200 съставния елемент, всички от които би трябвало да работят дружно, управлявайки топлината, смазването и триенето, в случай че вашият мотор желае да действа вярно.

За разлика от това, моторът на електрическата кола има към 20 съставния елемент.

Стивън Макграт от Peugeot споделя: „ Електромобилите имат 90 % по-малко движещи се елементи от мотора с вътрешно горене, което води до по-малко изхабявам. Спирачните накладки би трябвало да се сменят по-рядко заради регенеративното прекъсване.

„ Електромобилите костват приблизително 30 % по-малко за поддръжка от автомобил с ICE. “

Pierre Boutin от Volkswagen Ireland е склонен, казвайки: „ Има доста дезинформация по отношение на обиколките на електрическите автомобили. Погледнете оттатък страшните истории и вълнуващите заглавия и действителността е доста друга /p>