Слухове за електромобили срещу реалност: Твърде скъпи ли са електромобилите за закупуване, застраховане и зареждане?

Има доста специалисти по бар столове, когато става въпрос за електрически коли и акумулатори. Така че Breakingnews.ie ще се опита да разбие дезинформацията, полуистините и елементарната остаряла суматоха, която заобикаля електрическите коли сега. Едно такова изказване, което постоянно се среща, е:

„ Електромобилите са прекомерно скъпи, техните застрахователни разноски са по-високи и зареждането е прекомерно скъпо! “

Досега електрическите коли бяха много скъпи, правилно е. Батериите към момента са разрастваща се технология, до момента в който научноизследователската и развойната активност на бензиновите и дизеловите мотори значително е осъществена от дълго време и е платена. Материалите, употребявани в батериите – литий, кобалт, никел и други – също са скъпи неща, които могат да бъдат сложни за извличане, тъй че те също не са евтини.

Въпреки това, имаше солидни спадове в цените нови електрически коли през миналата година. Намаляването на цените беше провокирано от две неща.

Първо, Tesla – от дълго време водач на пазара на електрически коли – видя възходяща конкуренция от страна на новоизгряващи китайски марки електрически коли и стартира да нарязва огромни части от ценовите етикети на Model 3 и Model Y, принуждавайки други производители на коли да последват образеца им, в случай че желаят да останат конкурентоспособни.

Също по този начин тази конкуренция накара производителите на коли да стартират да създават електрически автомобили, които костват едвам 25 000 евро, и този брой ще продължи да понижава през идващите години.

В същото време батериите станаха по-евтини за произвеждане, защото промишлената база за производството им се натрупва и някои от суровините стават по-евтини.

„ Вярно е, че електрическите автомобили в началото идваха с награда в съпоставяне със сравнимите транспортни средства с мотор с вътрешно горене, само че тази разлика стартира да понижава “, Киаран Кюсак, маркетинг управител за Fiat, Jeep и Alfa Romeo в Ирландски пазар.

Виждам тази ценова разлика сред обичайните бензинови и дизелови [ICE] модели и електрическите автомобили да понижава още повече в бъдеще

„ С намаляването на разноските за научноизследователска и развойна активност и икономиите от мащаба се усъвършенства, виждам по какъв начин тази ценова разлика сред обичайните бензинови и дизелови [ICE] модели и електрическите автомобили понижава още повече в бъдеще.

" С безвъзмездната помощ от държавното управление и нашите настоящи оферти за вноски за Fiat, към този момент можете да закупите 500e за €24 995 и новата му огромна сестра, 600e, за €31 995, което е страхотна стойност. Също по този начин е значимо клиентите да вземат поради общата цена на владеене, когато съпоставят цените на EVs с транспортни средства с ICE [Двигател с вътрешно горене]. По-ниските разноски за обслужване на EV, дружно с по-ниските разноски за гориво, би трябвало да се вземат поради при взимане на решение за покупка. зареждането също е алена херинга. „ Ако зареждате вкъщи с нощна цена за електричество, разноските за изминаване на 800 км сега са единствено 22 евро за електрически автомобили против над 100 евро за дизелово гориво, което е голямо икономисване.

„ В допълнение, разноските за обслужване и поддръжка са доста по-малко, тъй че когато вземете поради общата цена на владеене, има обилни спестявания при шофиране на електрически коли, изключително когато се зареждат вкъщи “, споделя Флуд, до момента в който публичните точки за зареждане остават скъпи (въпреки че до момента в който се пишеше тази публикация, ESB преди малко разгласи понижение на цените до 13 % за своите публични зарядни устройства), проучванията демонстрират, че 90 % от всички зареждания на електрически автомобили се правят вкъщи.

Цената през нощта може да бъде толкоз ниска като 11,09 цента за kWh

Стивън Макграт, началник на продуктовия отдел на Peugeot в Ирландия, показва: „ Нощната цена от Electric Ireland е 18,8 цента за kWh. Тя може да стигне до 11,09 цента за kWh сред часовете от 2 сутринта до 4 сутринта, което значи, че против междинен литър безоловен газ, струващ €1,83, вие получавате икономисване на разноски за сила от шофиране и EV до 75 %. “

Главният изпълнителен шеф на Volkswagen Ireland, Пиер Бутин, споделя, че напълно електрическият VW ID.3 - в спецификация Pro S Plus - е единствено със 135 евро по-скъп от 2,0-литров дизелов R-Line Golf хечбек.

“ Инвестирахме съществено в електрическите транспортни средства и цифровите платформи, които ги поддържат. С напредването на технологиите и спадането на цените на електрическата енергия пазаруването и притежаването на EV стана по-рентабилно от всеки път. Има обилни изгоди от шофирането на електрически транспортни средства. Това се дължи на обстоятелството, че голямото болшинство от ирландските водачи, които минават към EV, не желаят да се върнат обратно, ” сподели Бутин. EV батериите се разграждат бързо... Прочетете повече

Застраховката сега е малко по-сложна. Повечето застрахователи признават, че зареждат електрическите автомобили с по-високи награди, не тъй като са по-опасни, а тъй като са по-скъпи за ремонт.

Въпреки това, както показва VW Ireland, в Ирландия застрахователите не употребяват самата кола като решителен фактор за цената на наградата и вместо това се концентрирайте повече върху възрастта на лидера, местоположението и историята на лидера, преди да разгледате цената на транспортното средство.

По същия метод, защото от ден на ден техници на основния дилър бъдете подготвени да работите с акумулатори с високо напрежение и защото от ден на ден и повече самостоятелни търговци могат да стартират да вършат същото, разноските за ремонт на електрически коли ще стартират да понижават, както и застрахователните награди.

В момента има и някои покупко-продажби за обезпечаване. Ciaran Cusack от Fiat споделя: „ Застраховката за EV може да бъде по-висока заради покупната цена на автомобила. Тъй като някои застрахователни компании оферират отстъпки на водачи на електрически автомобили, е рационално да пазарувате в близост. “