„Смартфони на колела“ привличат вниманието на регулаторите

В американското въображение ключовете за колата и шофьорската брошура от дълго време съставляват независимост, самостоятелност и дискретност. Но модерните коли, които имат стотици датчици, камери и интернет съгласуваност, в този момент са евентуални шпионски машини, настоящи по способи, които водачите не схващат изцяло.

Това провокира угриженост у законодателите и регулаторите.

Във вторник сенаторите Рон Уайдън от Орегон и Едуард Дж. Марки от Масачузетс изпратиха писмо до Лина Хан, ръководител на Федералната комерсиална комисия, призовавайки организацията да проверява производители на коли за шерване на информация за местоположението на водачите с полицията. Сенаторите, и двамата демократи, споделят, че това шерване може „ съществено да заплаши поверителността на американците “, като разкрие техните визити на митинги, здравни клиники, места за поклонение, групи за поддръжка или други чувствителни места.

„ Тъй като крайнодесните политици ескалират войната си против дамите, аз съм изключително угрижен за колите, които разкриват хора, които пресичат държавни граници, с цел да създадат аборт, " сподели сенатор Уайдън в изказване.

Вниманието на държавното управление към автомобилната промишленост се ускорява, споделят специалистите, заради увеличената софтуерна трудност на актуалните коли.

Службата за отчетност на държавното управление неотдавна направи извършване на покупки на коли под прикритие, с цел да види дали търговците прекаляват с самостоятелното шофиране качества. В отчет от март организацията заключава, че потребителите не схващат изцяло технологиите за отбягване на произшествия и системите за подкрепяне на лидера, чието погрешно потребление „ може да компрометира изгодите за тяхната сигурност и даже да съставлява риск на пътя “.

Федералната комисия по връзките и законодателите в Калифорния желаят да предотвратят потреблението на мобилни приложения за коли за гонене и тормоз. F.C.C. предложи контролиране на производителите на коли според Закона за безвредни връзки — в началото ориентиран към телефонните оператори — до момента в който Калифорния евентуално ще одобри закон, който ще реализира същото, изисквайки автомобилните компании да прекратят отдалечения достъп на насилниците до колите на жертвите.

„ Нито един оживял от домашно принуждение и малтретиране не би трябвало да избира сред това да се откаже от колата си и да се остави да бъде преследван и засегнат от тези, които имат достъп до нейната съгласуваност и данни, “ Джесика Rosenworcel, който управлява F.C.C., сподели в изказване.

Регулаторите за дискретност са почнали следствия. Регулаторът за дискретност на Калифорния преглежда потреблението на данни от свързани коли в продължение на съвсем година, до момента в който F.T.C. към този момент наподобява работи по писмо, изпратено от сенатор Марки през февруари, призовавайки организацията да проверява практиките за дискретност на производителите на коли.

изиска отчети от водачи, които възразиха против потреблението на данни от техните коли. Следовател от организацията се свърза с мъж, посочен в публикация на New York Times, чиято застрахователна награда се усили, откакто General Motors даде данни за държанието му при шофиране на застрахователната промишленост. („ Тъй като следствията на FTC са непублични, ние нормално не разясняваме дали проверяваме съответен въпрос “, сподели представител на организацията.)

правилата за дискретност, които те показаха на F.T.C. преди десетилетие за това по какъв начин биха защитили сензитивните данни на водачите.

„ Това е комплициран проблем; производителите на коли се ангажират да пазят сензитивната информация за местоположението на транспортното средство “, сподели Брайън Вайс, представител на Алианса за автомобилни нововъведения, комерсиална асоциация. „ Информацията за местоположението на транспортното средство се дава на правоприлагащите органи единствено при характерни и лимитирани условия, като да вземем за пример когато на автомобилния производител е предоставена заповед или правосъдна заповед или в обстановки, при които има непосредствена опасност от съществени телесни повреди или гибел на обещано лице. “

Автомобилните производители нормално съхраняват информацията за местоположението на автомобила с години – до 15 години в тази ситуация с Hyundai. От 45 претенции за данни за местонахождение, които Hyundai получи през последните две години от полицията, малко повече от половината са свързани с откраднати транспортни средства, сподели представителят на компанията Ира Габриел.

„ Има възобновен фокус върху колите и обвързваните с тях практики за данни “, сподели Андрю Крауфорд, политически консултант в Центъра за народна власт и технологии. Той отдаде това на нарасналата информираност на потребителите по отношение на съставените елементи в актуалните коли и обстоятелството, че автомобилните данни „ може да отиват при хора, за които те не са мислили, не са знаели и не са желали. “

В същото време обаче някои регулатори упорстват производителите на коли да вложат повече технологии в колите, с цел да подобрят сигурността по пътищата, което може да изисква още повече събиране на данни.

предложени системи за коли във всички нови транспортни средства, които биха споделили на водачите да понижат скоростта, когато превишат ограничаването на скоростта. Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата предприе стъпки за условие на системи за разкриване на повреди във всички нови транспортни средства, които биха попречили на автомобила да работи, когато лидерът е бил пийнал или употребявал опиати.

Когато става въпрос за сигурността на автомобила, диалогът се промени от възстановяване на защитните колани към инсталиране на повече камери и датчици, сподели Адон Уошингтън, юрист във Future of Privacy Forum, който написа скорошен отчет по отношение на последствията за поверителността на препоръчаните системи за сигурност.

Например, „ мандатът за технология за разкриване на алкохол в транспортни средства основава напълно друга категория информация “, сподели тя.

W. Джеймс Денвил, сътрудник в Hogan Lovells, който е представлявал автомобилните производители, сподели, че засиленият надзор от страна на регулаторите е предстоящ.

Превозните средства оферират „ изключителни преимущества “, сподели той. Новите технологии могат да подобрят сигурността и преживяването при шофиране, до момента в който данните от колите могат да се употребяват за възстановяване на транспортната инфраструктура.

„ Имаме новаторски технологии и остарели разпореждания, “ господин, сподели Денвил. „ Ще има някои изненади и някои неравности по пътя. “