Смъртта на Аджит Павар: Секунди преди злополучният самолет да се разбие, пилотите бяха чути да казват „о, по дяволите“

Докато не престават следствията на трагичната самолетна злополука в Барамати в сряда, при която починаха заместник-главният министър на Махаращра Аджит Павар и още четирима, започнаха да излизат нови детайлности по отношение на последователността от събития, довели до злополуката.

С проверяващите продължавайки да изследва какво е довело до злополуката на Learjet 45, ръководен от VSR Aviation, се появи последното известие от екипажа на злощастния полет.

„ Последните думи, чути от екипажа, бяха „ о, мамка му “, сподели почитан чиновник от Генерална дирекция за гражданска авиация (DGCA), представен от Hindustan Times.

Събития, довели до злополуката

Министерството на гражданската авиация (MoCA), в известие късно в сряда, сподели, че водачите не са съумели да виждат пистата на летище Baramati в началото и са създали втори опит за кацане.

По време на втория опит, екипажът удостовери на наземния надзор, че пистата се вижда и е освободена за кацане, само че самолетът избухна в пламъци секунди по-късно, убивайки всички на борда.

Министерството сподели, че двамата водачи, капитан Сумит Капур и капитан Шамбхави Патак, не са дали отговор на разрешението за кацане от контрола на въздушното придвижване и се разрушиха скоро по-късно.

Съобщението на министерството също по този начин повдигна въпроси по отношение на изискванията на летище Барамати, което е категоризирано като „ неконтролирано “, което значи, че има единствено съществена писта и няма ATC кула или периодичност на КВД.

HT заяви, че наземният надзор в Барамати се ръководи от пилотни кадети от две частни авиационни академии в град, а точно Redbird Aviation и Carver Aviation.