SpaceX е готова да изстреля надграден, по-мощен Super Heavy-Starship

Нова версия на голямата ракета Starship на SpaceX, включваща голям брой надстройки, по-мощни мотори и огромни усъвършенствания на сигурността, е подготвена за изстрелване в четвъртък в сериозен крайъгълен камък за ракетната компания на Илон Мъск.

Това също е сериозна задача за НАСА, която разчита на SpaceX да създаде и достави полетно изпитана, оценена от хора версия на горната част на Starship за транспортиране на астронавти Artemis от лунна орбита до повърхността на Луната и назад преди края на 2028 година

С десетки сполучливи тестови полети, нужни сред в този момент и тогава, НАСА хеджира своите залози, работейки с Blue Origin на Джеф Безос за създаването на различен спускаем уред.

Мисията Artemis III на организацията в края на идната година година ще тества процедурите за среща и съединяване в ниска околоземна орбита благодарение на единия или двата модула за кацане, според от тяхната подготвеност. НАСА желае да тества тези процедури покрай дома, преди да продължи с кацане на Луната в задачата Artemis IV.

Но първо SpaceX би трябвало да усъвършенства системата за изстрелване на Super Heavy-Starship след 11 тестови полета, белязани от впечатляващи триумфи и грандиозни провали. Компанията споделя, че дебютът на " версия 3 " Starship тази седмица ще отвори нова глава в развиването на ракетата.

С помощта на нова, усъвършенствана площадка в стартовата площадка на SpaceX " Starbase " на брега на Тексаския залив, 12-ият интегриран тестов полет на ракета Super Heavy-Starship е избран за изстрелване в 18:30. ET четвъртък, в случай че времето разрешава. Силните ветрове и дъжд бяха упрекнати за две забавяния на изстрелването по-рано тази седмица.

Когато и да стартира задачата, това ще означи първия полет на ракетата версия 3 с всички нейни усъвършенствания и първото потребление на втората стартова площадка на компанията в Тексас.

Както при предходни тестови полети, 33-те мотора Raptor, работещи с метан на Super Heavy, по-леки, само че по-мощни от по-ранните версии, ще задвижват Горна степен на звезден транспортен съд отвън долната атмосфера на Земята. След това първата степен ще се отдели и ще отлети назад към следено втурване край брега на Тексаския залив.

Тъй като това е първият полет на бустер версия 3, SpaceX избра втурване в Персийския залив вместо захващане на стартовата площадка от емблематичните механични рамена на портала „ пръчици за хранене “.

„ Основната цел на теста на бустера ще бъде осъществяването на сполучливо изстрелване, нанагорнище, делене на стадия, изгаряне на буустбек и изгаряне при кацане в офшорна точка за кацане в Американския залив “, сподели SpaceX на уеб страницата си. „ Тъй като това е първият полетен тест на доста модифицирано транспортно средство, ускорителят няма да се пробва да се върне на мястото за изстрелване за улов. “

След излитането на ускорителя, горната степен на Starship ще употребява собствен личен набор от Raptor, с цел да се изкачи до подорбитална траектория, обикаляйки по средата на планетата, преди да влезе още веднъж и втурване, задвижван от Raptor, с цел да се спусне в Индийския океан към час и пет минути след политане.

„ Горният стадий на Starship ще бъде ориентиран към голям брой цели в космоса и наново влизане, в това число разполагането на 22 Starlink (сателитни) симулатора “, сподели SpaceX. „ Последните два ситуирани спътника ще сканират топлинния щит на Starship и ще предават изображения надолу към операторите, с цел да тестват методите за анализиране на готовността на топлинния щит на Starship за връщане към мястото за изстрелване при бъдещи задачи. “ В допълнение, плануваната траектория за наново влизане ще „ съзнателно натовари “ задните клапи за ръководство на полета на Starship и галактическият транспортен съд ще извърши „ динамична банкова маневра “, с цел да имитира траекторията, по която бъдещите задачи, завръщащи се в Starbase, ще летят “, сподели компанията.

Около 50 бордови камери ще документират полета, изпращайки изображения назад на Земята посредством сателитната система Starlink на Мъск.

SpaceX имаше смесени резултати с предходните 11 полета на Super Heavy-Starship, само че компанията ползва научените уроци при всяко последващо изстрелване и доста от тези уроци са вградени в галактическия транспортен съд версия 3.

„ Основната цел на полетния тест ще бъде да се показва всяка от тези нови елементи в полетната среда за първи път, като всеки детайл от архитектурата на Starship включва обилни преработки, с цел да се даде опция за цялостно и бързо наново потребление, което включва поучения от години на разработка и тестване “, сподели SpaceX на уеб страницата си.

Super Heavy-Starship, прочут общо като Starship, е най-големият, най-мощната ракета, правена в миналото. Версия 3 е в положение да изстреля до 18 милиона паунда, което е почти два пъти повече от мощността на лунната ракета на НАСА Space Launch System.

SpaceX възнамерява да употребява системата Starship за изстрелване на Starlinks и други спътници в околоземна орбита, за разрастване на научни сонди, с цел да служи като спускаем уред на НАСА и в последна сметка да транспортира астронавти до Марс.

Въпреки че задачите в околоземна орбита наподобяват относително лесни, потреблението на спускаеми апарати Starship в програмата Artemis на НАСА слага съществени механически провокации, доста външни наблюдаващи се съмняват, че Starship ще бъде подготвен в точния момент за плануваното от НАСА кацане на Луната през 2028 година

Като се имат поради достиженията и триумфите на SpaceX при построяването на ускорители Falcon 9 за многократна приложимост с кацания в морето и на брега, други. И въпреки всичко, потреблението на разновидността на Starship като спускаем уред е изключително комплицирано начинание.

Тъй като Starship употребява по-голямата част от горивото, което стига до околоземна орбита, спускаемият уред би трябвало да бъде зареден с гориво, преди да се насочи към Луната. Ще са нужни няколко полета с танкер Super Heavy-Starship — точният брой към момента не е прочут — за самостоятелно зареждане с гориво на спускаемия модул в околоземна орбита. може да се насочи към дълбокия космос.

Руските товарни кораби Progress рутинно транспортират гориво до Международната галактическа станция, само че неведнъж прекачване на хиляди галони криогенни горива от едно транспортно средство в друго по относително къс график в никакъв случай не е бил опитван в космоса.

И SpaceX към момента не е разкрила по какъв начин възнамерява да минимизира количеството суперстудени горива, които естествено ще „ кипят “ в космоса, трансформирайки се в газ, който би трябвало да бъде изхвърлен зад борда.

Всичко това към момента оставя предизвикването за безвредно кацане на Луната.

За да създадат това, астронавтите Artemis в капсула Orion ще би трябвало да се скачат със Starship в лунна орбита, да изплуват вътре, да се откачат и да се спуснат до изцяло автоматизирано кацане покрай южния полюс на Луната, задавайки Ракета с височина 170 фута пада върху нерешителен терен измежду дълги сенки и неприятно осветяване.

След като се спуснат безвредно, астронавтите ще се спуснат на повърхността с външен асансьор, който ще се разгърне в профил на ракетата. След като задачата на повърхността завърши, те ще се върнат с асансьора до кабината на екипажа в горната част на Starship и ще излетят към среща с капсулата Orion за противоположното пътешестване до Земята.

Договорът на SpaceX с НАСА изисква една непилотирана задача за кацане на Луната, преди организацията да обмисли качването на астронавти на борда.

Но като оставим настрани бъдещите провокации, най-новата версия на Super Heavy-Starship е значима стъпка в устрема на SpaceX да създаде ракета, съгласно която Мъск един ден ще транспортира мъже и дами до Луната и на Марс.