Сплескани хълмове и отклонени реки: Новият мега-въздушен спорт на Индия се отваря след десетилетия на закъснения

Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

През 2019 година BOM обработва 48,83 милиона пасажери. И през днешния ден, като едно от най -натоварените летища в Азия, той към този момент обслужва повече от 54 милиона пътешественици годишно, като прави закъснения, дълги линии и претъпканост част от преживяването на въздушните пътувания в града.

Визията за новото летище Navi Mumbai - NMI - регистрира бъдещия напредък. До 2032 година се чака летището да има четири терминала с потенциал за 90 милиона пасажери годишно-поставяйки Мумбай в същата лига като световните центрове за доста авиат като Лондон, Ню Йорк и Дубай.

Индийският министър председател Нарендра Моди откри летището на 8 октомври. Обръщайки се към медиите на място в NMI, той сподели: „ През 2014 година имахме единствено 74 летища. Днес имаме повече от 160.

С това ново летище фермерите на Махараштра ще могат да се свържат със супермаркетите на Европа и Близкия изток. И продукцията на риболовците може бързо да доближи международния пазар. "

Според чиновниците на летището пътешествениците могат да чакат по-къси линии, по-бързи инспекции, захранвани от биометрията и по-плавните връзки, когато самолетните компании стартират да уголемяват маршрутите си.

И те към този момент се подреждат. Air India Group споделя, че нискотарифната му ръка, Air India Express, ще стартира да предлага 20 ежедневни отклонения от новото летище, което включва интернационалните дестинации.

Indigo, най -големият транспортьор в страната, ще реалокира десетки ежедневни полети до летището, откакто стартира интервенциите, и ще прибавят интернационалните направления до ноември. Домашната бюджетна самолетна компания Akasa Air също се движи, като започнаха над 100 седмични полета.

Товарните интервенции ще бъдат също толкоз жизненоважни. Летището дебютира с 800 000 тона годишен потенциал, жизненоважен за ролята на Мумбай като фармацевтичен и електронна търговия. Общ авиационен терминал ще разполага с до 75 бизнес самолета, най -голямото такова оборудване в Индия.

Не е загадка, че NMI е имал за цел да приведе авиационната промишленост в Индия до равни с други азиатски мега-хъбове.

„ Сингапур Чанги е прочут с успеваемостта и опита на пасажерите. NMI е планиран да го надвишава в краен потенциал, като в същото време подхожда на цифровия си гръбнак. Сеул Инчън и Токио Нарита са образци за азиатски ред и технология. Ние се стремим да се срещнем с тези индикатори на ефир, до момента в който ги управляваме в стаята на растежа “, сподели той.

Първият тест: трафик на Мумбай

Устойчивостта работи в целия дизайн - от естествено изстудяване до възобновима сила и преработване на вода. Вътре летището дава обещание модерни шезлонги, трапезарии и услуги с задействани технологии, ориентирани към изрязване на кавга от пътуването.

Стигането до там обаче остава залепваща точка. Свързването с интернационалното летище Navi Mumbai (NMI) е толкоз амбициозна, колкото и самият терминал - само че на земята картината е по -сложна.

Връзката на Транс Харбър в Мумбай, най -големият морски мост в Индия, механически е понижил времето за пътешестване до 20 минути от Южен Мумбай. Но пиковият час трафик по свързване на пътища може да разтегне това пътешестване доста по-дълго до няколко часа.

Мартин, авиационният анализатор, има вяра, че единствено времето ще покаже по какъв начин NMI се вписва в директната рамка на Индия.

„ Необходимо е време летището да узрее. Когато създадете летище, лишава време за спомагателните системи за поддръжка - неща като хотели, настаняване и достъп до града посредством мощно такси, метро, ​​автобус или железопътна мрежа - да се развият в идентична съразмерност. “

Разширенията на метрото и експресните автобусни направления към момента работят. Услугите за совалка ще зависят от деликатната съгласуваност с разписанията на влаковете и рейсовете - не постоянно се дава в заплетената транспортна мрежа на Мумбай. И без директна връзка на метрото от основни търговски региони при пускане, множеството пасажери евентуално ще се извърнат към коли и таксита, като прибавят напън към към този момент запушените пътища.

Според Девандра Фаднавис, основен министър на щата Махараштра, ще се движи водна таксиметрова работа сред паметника на портата на Индия и NMI. Той не изрича съответни проекти или времева линия.

Източник: cnn.com