Споделено пътуване, шофьори на доставки организират протест пред Б.К. офис на министъра на труда
Шофьори с Uber, Lyft, DoorDash и Skip the Dishes се събраха пред офиса в Съри на министъра на труда на Британска Колумбия във вторник, за да протестират срещу влошаващите се според тях условия на труд и заплати.
< img src="https://d21y75miwcfqoq.cloudfront.net/70c8fc80" alt="" style="position:absolute;width:1px;height:1px" referrerpolicy="no-referrer-when-downgrade">Десетки шофьори се събраха пред избирателния офис на Хари Банс, призовавайки за подобрения, включително заплата, надеждна работа и по-добри работни стандарти за хората в индустрията на „концертната работа“.
„Шофьорите са хора, ние не сме машини ”, каза шофьорът на Uber Kuljeet Singh пред Global News.
„Имаме нужда от прозрачност, имаме нужда от предимства, имаме нужда от всички онези неща, които обикновените хора, живеещи тук (имат).“
Вземете последните национални новини . Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Б.К. правителството разкри законодателство в края на миналата година, за да обхване работниците на концерти под Закона за стандартите за заетост.
Законодателството гарантира на шофьорите на концерти 120 процента от минималната заплата по време на „време на работа“ – тоест, докато превозват пътници – и компенсация чрез WorkSafeBC. Той също така осигурява по-голяма защита за шофьорите, които са изгонени от приложение, и повече прозрачност относно пътуванията, преди да приемат резервацията.
Но шофьорите казват, че промените не стигат достатъчно далеч. Сингх каза, че разпоредбата за „ангажирано време“ покрива само около половината от времето им на път, оставяйки ги да не печелят нищо между тарифите.
„Приспадам амортизацията, след това горивото, след това данъка, след това GST, не нямам никакви облаги, нямам отпуск, нямам нищо. Мислите ли, че е справедливо?“
Сингх каза, че шофьорите също искат повече прозрачност от самите компании за споделено пътуване относно това колко компанията събира от пътниците и каква част от това всъщност отива при шофьорите.
Шофьорите все още имат малка или никаква защита от компаниите, за които шофират, ако бъдат деактивирани поради ниски оценки, твърди той допълнително.
В изявление Бейнс каза, че провинцията остава ангажирана да работи „като възможно най-бързо“, за да отговори на опасенията в базираната на приложения икономика, надграждайки политиките, разкрити миналата година.
„Служителите на министерството продължават да се ангажират с всички групи, които ще бъдат засегнати от промените, включително приложенията базирани работници, фирми, трудови организации и др. Всъщност тази седмица се провеждат срещи с базирани на приложения служители за превозване и доставка на храна“, каза той.
„Тези нови стандарти и защити идват, след като разпоредбите бъдат финализирани тази пролет, с на компаниите е дадено известно време да въведат тези важни промени.“
Сингх междувременно каза, че шофьорите не изключват възможността да вземат нещата в свои ръце.
„Ще стачкуваме 100 процента“, каза той. „Ще затворим целия район на летището или района на Ванкувър.“
