Спор на Aer Lingus: Бивш главен изпълнителен директор казва, че изискването за заплащане на пилотите е „прекомерно“
Бившият основен изпълнителен шеф на Aer Lingus Уили Уолш, който в този момент е началник на Международната асоциация за въздушен превоз, сподели, че актуалният спор с водачите ще нанесе обилни вреди на репутацията на самолетната компания и че бъдещето не наподобява обещаващо за Aer Lingus.
Говорейки за Morning Ireland на радио RTÉ, господин Уолш, който стартира в Aer Lingus като водач, добави, че той се бореше да съчувства на водачите. Търсенето на 24-процентно нарастване беше „ доста отвън линията “.
Ситуацията за Aer Lingus беше извънредно сложна, изключително когато финансовите й резултати бяха слаби спрямо други самолетни компании в IAG, сподели той. Разходи за чиновници в Aer Lingus към този момент бяха по-високи като % от общите разноски.
„ Ситуацията за управлението е просто извънредно комплицирана и виждам доста малко пространство за маневриране поради условията, които водачите са създали. “
Aer Lingus не може да си разреши да заплати „ нищо покрай 24-те %, търсени от водачите “, сподели той инвестиция в самолетната компания ".
Ситуацията за Aer Lingus беше „ доста, доста рискова ".
„ Сигурен съм, че всички чиновници в Aer Lingus, които следят какво се случва, ще бъдете надълбоко загрижени освен за въздействието, което оказва върху клиентите, само че и за евентуалното влияние, което може да има върху бъдещето на самолетната компания. “
Aer Lingus вършеше „ добра работа “ до пандемията, която доста отслаби самолетната компания. Представянето му е едва спрямо други самолетни компании в AIG, сподели той.
Изпитвате голямо състрадание към клиентите, които възнамеряват да пътуват, тъй като спирането наподобява може да бъде доста и да продължи известно време.
„ Перспективите за бъдещи вложения биха били съществено подкопани, в случай че Aer Lingus признае нещо близо до това, което желаят водачите.
„ Ако погледнете разходната база на самолетните компании, мисля, че нещото, което ми прави усещане е, че в случай че комбинирате разноските за чиновници и разноските за гориво в Aer Lingus, това съставлява 54 % от тяхната разходна база, което е доста по-високо от другите самолетни компании в групата. И има два аспекта - разноските за чиновници са с 23 % по-високи от междинните за групата.
" Но разноските за гориво, които обичайно са най-високият разходен детайл в тяхната най-ниска разходна база, са доста подвластни от самолетите и в случай че не вземем нови самолети и не влагаме в нови самолети, добре, тогава тези разноски за гориво също ще се усилят, тъй че бъдещето не наподобява доста обещаващо, в случай че не се обърне внимание на тези разноски.
„ Увеличаването на разноските за водачите няма да спре единствено до водачите, тъй като можете да си визиите какво биха споделили другите чиновници, мисля, че можете да очаквате по-нататъшни разтърсвания по пътя, тъй че другите чиновници да копират това. “
„ Ще бъде доста мъчно да се види по какъв начин това ще бъде решено. Изпитвате голямо състрадание към клиентите, които възнамеряват да пътуват, тъй като спирането наподобява може да бъде доста и да продължи известно време. “
Като някогашен водач, господин Уолш беше запитан дали изпитва състрадание към водачите. ”
Междувременно, основният изпълнителен шеф на Ирландската асоциация на туристическите организации, Клеър Дън, предизвести, че „ това ще стане доста по-лошо “ за спиранията, пред които са изправени клиентите на Aer Lingus заради разногласието с водачите.
Г-жа Дън сподели пред Morning Ireland на радио RTÉ, че хората са показали „ доста въображение “ в напъните си да продължат с ваканционните си проекти макар анулацията на полетите.
Повторно запазване на полети
h3>
Въпреки че Aer Lingus беше „ извънредно потребен “ в подпомагането на туристическите сътрудници при наново запазване на полети, остава въпросът по какъв начин тези хора ще се приберат вкъщи. Щяха ли да се сблъскат със същите проблеми при завръщането си, в случай че разногласието не беше решен, попита тя.
„ Това е единствено първият транш, тези първи пет дни от работата по решението и тази осемчасова стачка в събота. Но това е за неопределен срок. Така че знаете какво имаме тук, това е кумулативен резултат. И споделят, че ще продължат.
„ Така че това ще стане доста по-лошо, в случай че не заобиколят масата и не решат нещата. “
Г-жа Дън сподели, че туристическите сътрудници са работили спомагателни часове предишния уикенд, с цел да оказват помощ на хората, които се надяват да избягат на отмора. „ Нашите сътрудници ще продължат да вършат това, до момента в който е належащо. “
*Тази публикация беше поправена в 11 часа сутринта на 1 юли 2024 година
