Спор за гориво E20: Кой какво каза, тъй като Gadkari, Puri удвоиха смесения етанол, Kejriwal търси гаранции от трима автомобилни производители?

Съюзният министър на автомобилния превоз и автомагистралите Nitin Gadkari показа във вторник водорода като идващото гориво в Индия за превоз след горивото, смесено с етанол.

Говорейки на Конклава в Навбхарат, Гадкари твърди, че той персонално кара водородно транспортно средство и сподели, че камионите и рейсовете, работещи с горивото, скоро ще се движат по индийските пътища.

„ Карам електрически, гъвкави горива и водородни транспортни средства; сега имам и трите вкъщи “, сподели той. „ Имам и трите коли в къщата си. Тези, които са разбрали, елате в къщата ми след програмата и се повозете и в трите коли. “

Бързи отговори на основни въпроси

Притесненията по отношение на горивото E20 включват евентуално по-високи разноски за поддръжка, понижена горивна успеваемост и разяждане на мотора, изключително за транспортни средства, които са съвместими единствено с гориво E10.

Kejriwal изиска писмени гаранции, с цел да обясни, че горивото E20 няма да повреди моторите или да понижи пробег, базирайки се на несъответствия сред обществените изказвания на автомобилните производители и насоките в техните управления за транспортни средства.

Индийското държавно управление отхвърли опасенията като неправилни изказвания, потвърждавайки, че задълбочените проби са подсигурили съвместимостта на горивото E20 с транспортни средства, предопределени за E10.

Докладът ARAI демонстрира, че до момента в който горивото E20 може да повлияе негативно на съставените елементи на гумено-горивната система в транспортни средства, съвместими с E10, то не оказва неподходящо влияние върху металните съставни елементи.

Собствениците на транспортни средства би трябвало да бъдат деликатни, в случай че техните транспортни средства не са съвместими с E20, защото може да има опасности от понижена продуктивност или щета, изключително за по-стари модели, предопределени за смеси с по-ниско наличие на етанол.

" Сега идват водородни камиони. Наскоро пуснах на пазара камионите на Tata, задвижвани с водород - един с атомна горивна клетка и различен нов, който употребява вътрешна мотор с вътрешно горене (IC), модифициран да работи с водород “, сподели той.

Gadkari идват в миг, когато публичното отчаяние нараства с горивото, смесено с етанол, само че държавното управление към момента не е приело или разискало резултата на бензина E20 върху избрани коли.

Демонстрация в Ню Делхи

В неделя водачите излязоха по улиците в Делхи търсят вид сред елементарен дизел и бензин и гориво E20.

Автомобилистите споделиха, че прекосяването към гориво E20 би означавало по-високи сметки за поддръжка, по-лоша горивна успеваемост, както и разяждане на мотора, заяви Bloomberg.

„ Колата е второто най-скъпо нещо, което междинната класа купува “, сподели пред кореспонденти политическият анализатор Техсин Пунавала, който управлява митингите в Делхи. „ Правителството наложи гориво E20 на жителите, които имат транспортни средства, съвместими с гориво E10, и в този момент те са изправени пред следствията. “

Какво сподели министърът на петрола

Министърът на Съюза за петрола и природния газ Хардип Сингх Пури в понеделник отхвърли сходни изказвания и вместо това съобщи, че известията за проблеми на клиенти с гориво E20 са „ неправилно показване “. Пури акцентира, че прекосяването към по-висока примес от E25 ще стане единствено след привършване на тестванията и разискване с автомобилните производители.

„ Производителите на коли, както и хората, които обслужват тези транспортни средства, всички споделят, че няма компликации. Защо този неочакван интерес? “ сподели той, съгласно ANI. „ Това е неправилно показване и не желая да употребявам по-силни думи. “

„ Използваме E15 през последните три години и половина. Ние сме на E20 от април предходната година. От април 2025 година до април 2026 година към този момент е една година и в този момент имаме още пет месеца по-късно “, сподели още той.

Той увери, че държавното управление няма да бърза с внедряването на E25: „ Ако някой допуска, че бързаме да въведем E25, това е погрешно. Дадохме да се разбере, че тестванията са в ход. Тези проби ще отнеме време. След като отчетите са налични, ще ги оценим и по-късно ще се консултираме с всички заинтригувани страни, в това число производителите на коли. “

Няма случай на коли, изправени пред проблем заради бензин E20: Gadkari

На същото събитие Gadkari също отхвърли концепцията бензин E20 да вреди на транспортните средства. Той провокира критиците да разпознават една кола, която се е сблъсквала с сходни проблеми. Той твърди, че сходни обвинявания се вършат като част от „ платена акция “.

„ Няма случай на кола, изправена пред проблеми, дължащи се на бензин E20. Имало ли е кола в страната, която е изправена пред проблеми, дължащи се на потреблението на бензин E20? Само посочете една. “

„... популяризират се подправени разкази за стартирането на бензин с по-високо наличие на етанол. Това са платени акции “, той сподели.

Какво споделя непубликуваният отчет на ARAI?

Непубликуван отчет на Индийската асоциация за автомобилни проучвания (ARAI) откри, че потреблението на гориво E20 на транспортни средства, които са съвместими с E10, може да докара до утежняване на съставените елементи на гумено-горивната система, съгласно отчет на Times of India.

Докладът на ARAI също по този начин твърди, че това може да аргументи съставни елементи като уплътнения, уплътнения, маркучи и О-пръстени да бъдат наранени негативно.

Проучването също по този начин споделя, че горивото E20 не оказва неподходящо влияние върху металните съставни елементи и излъчванията също остават в предписаните граници.

Какво споделят водачите в промишлеността

„ Не сме видели никакви очевидни проблеми в обществените медии, които да постановат преосмисляне на държавната стратегия за разбъркване на биогорива “, сподели Пуниет Ананд, асоцииран вицепрезидент в Hyundai Motor India, съгласно Bloomberg отчет.

Рахул Бхарти, изпълнителен шеф на Maruti Suzuki India, твърди, че горивото E20 е съвместимо и с транспортни средства, сертифицирани по E10.

Ръководителят на Toyota Kirloskar Motor в Индия Викрам Гулати сподели, че случай, който стана вирусен онлайн, включващ Toyota Innova Hycross, за който се твърди, че е претърпял вреди заради бензин E20, по-късно се откри, че се дължи на потреблението на нечисто гориво вместо разбъркване на етанол.

Кейривал желае писмени гаранции от производителите на коли

Междувременно националният водач на партията Aam Aadmi Арвинд Кейривал във вторник сподели, че ще написа на трима автомобилни производители, с цел да изиска писмени уверения от тях, че потреблението на гориво E20 не поврежда моторите или понижава пробега.

В преса конференция във вторник, някогашният основен министър на Делхи назова Suzuki, Toyota Kirloskar и Hero MotoCorp, потвърждавайки, че обществените им изказвания опонират на насоките, отпечатани в личните им управления за транспортни средства.

„ Ще напиша писма до всички тях, че са излъгали. Ще им кажа, че в управлението на притежателя се споделя едно, само че вие казвате нещо друго. Дайте документално, че в случай че пробегът на вашето транспортно средство спадне с повече от 10 %, ще компенсирате ли клиента “, сподели Kejriwal, съгласно PTI.

„ Ако потреблението на етанол E20 във вашето транспортно средство повреди транспортното средство или аргументи изхабяване, ще компенсирате ли замяната на тези съставни елементи? “ Kejriwal добави.

„ Има 22 крор мотоциклети в Индия, които не са съвместими с E20. Те не могат да употребяват E20. Има осем крор коли, които не са съвместими с E20. Поради настояването на държавното управление, 30 крор транспортни средства са изложени на риск; 31 крор транспортни средства могат да станат скрап “, сподели шефът на AAP.