Спорът за мястото за паркиране предизвиква въпроси относно плана за зареждане на електрически превозни средства в Торонто
Жител на квартал Бийчс в Торонто, който наскоро загуби обжалване да запази мястото си за паркиране, призовава градските планове за намаляване на въглеродните емисии, наричайки позицията на градските съветници „ лицемерни“ в отказа си да му позволят да инсталира своя собствена станция за зареждане на електрически превозни средства (EV).
Дейвид Янкович видя количеството площадки за паркиране, построени от съседите, и реши да инсталира едно от своите. За съжаление той каза, че не е знаел, че първо се изисква разрешение и жалба го е накарала да потърси одобрение след факта. Той потърси одобрението на своите съседи, които отговориха положително на гласуването, но няколко повредени бюлетини бяха преброени като гласове срещу усилията му.
Процесът доведе до внасянето на жалбата му пред късното заседание на Общинския съвет на Торонто и Ийст Йорк миналия месец, когато мнозинството от съветниците в крайна сметка гласуваха против разрешаването му да запази подложката. Съветници като Горд Пъркс се противопоставиха на площадките за паркиране, като казаха, че няма начин да се гарантира, че хората действително ще използват такава за EV и че позволяването на автомобили да се движат по тротоарите излага на риск пешеходците.
Янкович каза, че е останал разочарован от процесът, който според него е в противоречие със собствените цели на града за постигане на въглеродна неутралност.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят. Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят.„Това е голямо лицемерие“, каза той пред Global News.
Настоящата стратегия на града за изменението на климата включва целта да се гарантира, че 30 процента от всички регистрирани превозни средства в Торонто са електрически до 2030 г.
“Coun. Пъркс цитираше плана за действие за климата. Звучи добре на теория, но когато се стигне до действителното имплементиране върху него на базата на човек на човек, за да започнете да правите промяната, това ви дава чувство на безпомощност, че всъщност не можете да направите нещо,” каза Янкович .
Понастоящем на неговата улица няма станции за зареждане и той каза, че не би било безопасно да прокарва захранващ кабел по тротоара, така че целта за намаляване на собствения му въглероден отпечатък сега изглежда непостижима.
p>
Това не е първият път, когато общественият съвет натиска спирачките на стремежите на жителите към зареждане на електромобили. Перкс често цитира невъзможността на града да постави бензиностанция на поляните пред жителите като причина, поради която индивидуалните станции за зареждане не са жизнеспособен начин за разширяване на мрежата от зарядни устройства в града.
Планът отчасти има за цел да разширете зарядните устройства в обществените паркинги, където жителите могат да паркират през нощта, и дори Perks призна, че може да не се движи достатъчно бързо.
„Но ние няма да се измъкнем от този междинен момент с няколко собствениците на жилища казват „О, ще взема електромобил“, въпреки че не можем да ги принудим да си купят електромобил“, каза Пъркс. „Ще стигнем дотам само като изградим голяма инфраструктура в целия град.“
Съветниците Брад Брадфорд и Джош Матлоу твърдяха на срещата миналия месец, че градът трябва да направи повече, за да позволи на жителите да търсят жизнеспособен план за зареждане. Това е позиция, която Брадфорд поддържа, призовавайки града да бъде по-малко твърд, докато има липса на станции, необходими за жителите, които искат да се откажат от двигателите с газово горене.
„Трябва да предоставим опции за хората вкъщи да се грижат за зареждането на собственото си място и това ще изисква известна гъвкавост при паркирането в предния двор,” каза Брадфорд.
„Ще изисква нов подход, който градът няма прегърнати преди, защото честно казано нямаше нужда, както е в момента,” каза той.
Засега Янкович разглежда възможностите си за обжалване на решението, взето на обществения съвет, където каза, че беше отворен за инсталиране на тухли, които са порести и позволяват по-голяма абсорбция на вода от дъжд. Но без собствена станция за зареждане, той каза, че реалността да може да се откаже от бензина на следващото си превозно средство не изглежда постижима.
