Споразумение между Иран и Оман за пълно отваряне на Ормузкия пролив? „Това представлява нов модел“ — Какво предлага рамката

Всички погледи са ориентирани към съглашението сред Иран и Оман, ориентирано към преустановяване на продължаващата война сред Съединени американски щати и Иран и облекчение на сериозните морски разстройства в Ормузкия проток. Въпреки че не престават да се появяват детайлности, графикът за използването му остава неразбираем.

Говорителят на външното министерство на Иран Есмаил Багаей сподели по-рано тази седмица съглашението с Оман, който се намира от другата страна на водния път, е в „ финален стадий “ на правене. Според Fars News двете страни са постигнали съгласие по отношение на географските координати на оферти кулоар.

Багаей сподели пред кореспонденти в сряда, че ще бъде издадено взаимно изказване, „ в случай че избрани страни не попречват този развой “, в явно позоваване на Съединени американски щати, заяви Асошиейтед прес.

Ормузкият проток е от решаващо значение за световното мореплаване и енергийни доставки. Преди войната, която стартира с ударите на Съединени американски щати и Израел против Иран през февруари, към една пета от търгуваните в света петрол и природен газ минават през водния път в устието на Персийския залив.

Какво се предлага в договорката сред Иран и Оман?

Съобщава се, че Иран и Оман разискват рамка, която в последна сметка ще отстрани северните и южните коридори за мореплаване в пролива Ормуз и канализира целия морски трафик през централен маршрут.

Съгласно препоръчаното съглашение, корабите в началото ще влизат през северния кулоар покрай брега на Иран и ще напущат през южния кулоар покрай Оман, заяви Fars News, обвързван с IRGC, цитирайки източник от иранското външно министерство.

След избран временен интервал и двата маршрута ще бъдат затворени, като входящият трафик през централния кулоар се ръководи от Иран, а изходящият трафик ще се ръководи взаимно от Иран и Оман, заяви Iran International.

Междувременно източник от Ал Арабия изясни, че съгласно проекта входящите кораби ще употребяват най-близкия до Иран корабен път, до момента в който изходящите ще употребяват път най-близо до Оман. Регионалните партии също могат да вземат участие в разминирането и други нужни механически процедури, се прибавя в отчета.

Източникът сподели още, че корабите ще бъдат таксувани за услуги, в това число застраховка, зареждане с гориво и запазване на околната среда, вместо да заплащат закрепен % от цената на товара си.

Fars заяви други детайлности, в това число препоръчана възбрана за всевъзможни товари, свързани с Израел. „ Иран чака през това време да получи облекчение за продажбата на нефт “, се твърди в различен отчет.

Предложеното съглашение се чака да продължи 60 дни. Въпреки това иранският заместник-министър на външните работи Казем Гарибабади сподели пред IRNA, че до момента в който съществуващите краткотрайни направления ще бъдат затворени, новият маршрут ще се употребява за два до четири месеца или евентуално повече.

Иран твърди, че няма да толерира никаква непозната интервенция в Ормузкия пролив, наблягайки, че всяко съгласие по отношение на стратегическия воден път би трябвало да бъде реализирано извънредно сред Иран и Оман.

Сделката има за цел да възобнови морския трафик и стартират механически диалози. Всяка нова договорка за Ормузкия проток ще би трябвало да бъде утвърдена от висшия водач на Иран Моджтаба Хаменей, който се укрива, откогато беше ранен при първичните американско-израелски офанзиви през февруари.

Не е ясно дали той към момента е дал единодушието си, а ирански публични лица споделиха, че връзката с него лишава време.

Ще се спогодят ли Иран и Оман за отваряне на протока Ормуз?

Гарибабади сподели пред IRNA, че съглашението сред Иран и Оман е единствено рамка за ръководство на придвижванията на кораби.

То „ не значи цялостно наново отваряне на Ормузкия проток; по-скоро съставлява нов модел – друг от практиката от последните шестдесет години – съгласно който забележителна част от корабния маршрут ще минава през териториалните води на Иран “, представен е той казвайки.

Техеран твърди, че облекчаването на рестриктивните мерки по водния път зависи от „ смяната в държанието на Съединени американски щати и премахването на заканите за районната сигурност и непоклатимост. “

Багаеи даде да се разбере, че зараждащото съглашение с Оман „ единствено по себе си не може да се пояснява като означаващо, че водният път е станал безвреден за прекосяване на плавателни съдове “.

Той сподели, че главните източници на неустановеност и неустойчивост остават военноморските сили на Съединени американски щати разполагане, неговата „ противозаконна “ морска обсада на иранските пристанища и други „ враждебни ограничения “ против страната и нейните ползи.

Какво желае Иран?

Техеран сподели, че Съединените щати първо би трябвало да изпълнят редица политически и стопански условия, преди свободното мореплаване да може да бъде обновено, съгласно новинарските известия. Добавя се, че цялостното наново отваряне ще изисква повдигане на американската морска обсада.

Иран изиска:

> Вдигане на морската обсада на иранските пристанища

> Разглеждане на глобите, наложени още веднъж след спиране на примирието – изключително тези, ориентирани към неговия петролен бранш

> Възобновяване на договарянията за замразени Ирански активи

Техеран също желае Вашингтон да предприеме няколко стъпки, които съгласно него са нужни за възобновяване на доверието след пропадането на юнския меморандум за съгласие сред двете страни.

Според новините на Fars, Гарибабади сподели, че Вашингтон е нарушил уговорките си по Меморандума за съгласие от Исламабад (МР), възстановил е противозаконната военноморска обсада на иранските пристанища, възобновил военни дейности и не съумя да помогне за определяне на непоклатимост в Ливан.

Какво желаят Съединени американски щати?

Иран искаше такси от 5% до 7% от цената на товара, до момента в който Оман обсъждаше такси от към 3%. Според отчетите Вашингтон искаше прекосяване без такси.

Съединени американски щати настояха за свободен пренос през Ормузкия проток и необятно приканиха за връщане към предвоенното статукво.

„ Всички краткотрайни направления през пролива няма да подлежат на утвърждения, позволения, пътни такси или такси “, американски чиновник беше представен от медиите в четвъртък в отговор на известия за последните оферти.

Длъжностното лице сподели Вашингтон остана зает с възобновяване на предходната система, в която „ нито една страна не управлява лентите или опцията за прекосяване през тях “.