„Спрете полетите в зони с висок риск на конфликти“ в Западна Азия`: Органът на пилотите пише до DGCA, търси застрахователно покритие за военен риск
Асоциацията на водачите на самолетните компании на Индия (ALPA) писа до Генералната дирекция на гражданската авиация (DGCA), призовавайки управляващите да прекратят интервенциите в разпознати зони с висок риск на спор в Западна Азия. Тялото на водача изиска откриване на мандат и инспекция на годно застрахователно покритие наред с други претенции.
Асоциацията на водачите също по този начин загатва в писмото, че „ актуалните воюващи страни, Съединени американски щати, Израел и Иран са свалили цивилни самолетни компании в мъглата на войната от предходни спорове. “
Прочетете също | Войната на Съединени американски щати в Иран НА ЖИВО: През Пезешкиан разисква настоящите военни дейности с премиера Шехбаз
„ Полет 655 на Iran Air, свален от Съединени американски щати по време на предходния спор при сходни условия, полет 114 на Libyan Arab Airlines, свален от Израел, и полет 752 на Ukraine International Airlines, свален от Иран “, добави ALPA.
Ето основните точки от Писмо на ALPA до DGCA:
1. В писмото до DGCA асоциацията на водачите изрази сериозна угриженост по отношение на „ продължаващото осъществяване на търговски полети на Air India до райони на Персийския залив, които понастоящем са наранени от продължаващ въоръжен спор. “
В него се споделя: „ Извършването на полети в или в непосредствена непосредственост до дейна военна зона съставлява сериозен и недопустим риск за сигурността на пасажерите, екипажа на полета и самолетите. Според нашето мнение сходни решения съставляват умишлени дейности застрашаване на човешки живот. “
Прочетете също | „ Куба е идната “ — Тръмп загатва за нов фокус за американските военни след Иран, Венецуела2. ALPA акцентира, че комерсиалните самолетни компании не имат нужната просветеност за оценка на риска в райони с дейни спорове. Асоциацията акцентира, че не е предоставена публична убеденост, която да удостовери, че съответно застрахователно покритие за боен риск за водачи и членове на екипажа, извършващи интервенции в Западна Азия.
„ Търговските самолетни компании не имат нужното разузнаване, качества за наблюдаване или инфраструктура за оценка на геополитическия риск, нужна за съответна оценка на заканите в дейни конфликтни среди “, написа ALPA.
„ Такива оценки падат непосредствено в областта на суверенните управляващи и профилираните организации, делегирането на тази отговорност на обособените оператори освен основава несъответствия в стандартите за сигурност, само че също по този начин излага екипажа и пасажерите на евентуално пагубни опасности без постоянна и единна рамка за сигурност, " добави асоциацията на водачите.
Прочетете също | Иран удари саудитска база: Най-малко 10 американски бойци са ранени, двама сериозни — детайлности3. В писмото се споделя: „ Освен това е въпрос на сериозна угриженост, че водачите интензивно търсят уточнения по отношение на статута и валидността на тяхното застрахователно покритие, до момента в който оперират в такива високорискови зони... “
„ Към днешна дата не е предоставено писмено доказателство или публично увещание, което да удостовери, че съответното застрахователно покритие за боен риск остава годно при тези условия. Това може би е по този начин, тъй като самолетните компании нямат подобаващи и съответни застрахователни пасажери напълно “, сподели асоциацията на водачите.
Прочетете също | Мъск се причисли към диалога на Моди-Тръмп по отношение на спора Израел-САЩ-Иран - Доклад4. ALPA изиска от DGCA да издаде обвързващи наставления във връзка с интервенциите в конфликтни райони и да инициира задълбочено следствие на процесите на взимане на решения в Air India, която прави интервенциите си в Западна Азия.
В писмото се споделя: „ В светлината на горното, ние настоятелно призоваваме Министерството на гражданската авиация и DGCA да:
> Незабавно преразгледат и прекратят интервенции в разпознати високорискови конфликтни зони, до момента в който не бъде осъществена централизирана и авторитетна оценка на риска
> Създаване на ясни, обвързващи наставления по отношение на интервенциите в конфликтни райони, съобразени с най-хубавите интернационалните практики и въз основа на данни от разузнаването
Прочетете също | Акценти от военните вести в Иран: Техеран към момента не е дал отговор на предлагането на Съединени американски щати, споделя формален> Започнете задълбочено следствие на процесите на взимане на решения в Air India, по-специално на функциите на вицепрезидента – Операции и отдела за обмисляне на екипажа, с цел да определите отговорността за излагането на екипажа и пасажерите на такива опасности, изключително в случай че се откри, че нямат съответна застраховка за боен риск.
> Задължително неотложно откриване и инспекция на годно застрахователно покритие , в това число клаузи за боен риск, за всички екипаж, работещ в зони на спор. „ Този аспект би трябвало ясно да бъде прегледан в идващото предизвестие за сигурност, издадено след приключването на предходното “, се споделя в него въздушно пространство, което докара до няколко анулирани и закъснения в разписанията на полетите.
