„Средна позиция“ за намаляване на въглеродните емисии на фона на инфлацията? Брад Уол казва „да“

Време ли е за „среден път“ по отношение на намаляването на въглеродните емисии, тъй като предстоящото увеличение на федералната цена на въглеродните емисии продължава да буди нарастваща загриженост както сред прогресивните, така и сред консервативните политически лидери?

Бивш Консервативният премиер на Саскачеван Брад Уол казва „да“ и че всички потенциални промени в начина, по който Канада се опитва да намали въглеродните емисии, ще трябва да претеглят както това, което е достъпно за семействата, така и каква технология може да се използва.

„Ако има промяна в на федерално ниво, едно ново правителство ще трябва да разгледа финансовото състояние на нещата. Погледнете, така да се каже, книгите на страната и определете кое е достъпно“, каза Уол, който е дългогодишен противник на федералната цена на въглерода.

„Наистина мисля, че има средно положение някъде между тях въглероден данък, който наистина не е добър за икономиката и не е много добър за семействата в инфлационна среда, и подход към технологията, който може да приеме ценови сигнал, но също така има някои пазарни елементи от него и някои провинциално-федерални инвестиции.“

Като алтернатива Уол посочи американското законодателство, насочено към справяне с изменението на климата, което носи големи разходи, но няма цена на въглеродните емисии за цялата икономика. Това включва Закона за намаляване на инфлацията, който включва няколко зелени мерки и се очаква да струва на американската хазна 780 милиарда долара за 10 години.

Политическата борба за цената на въглерода зае централно място в Камарата на общините през миналата седмица — последната заседателна седмица преди годишното увеличение да влезе в сила на 1 април, тъй като лидерът на консерваторите Пиер Поилиевр го определя като основен двигател на предизвикателствата, свързани с разходите за живот.

Тъй като планът за федерален цената на замърсяването беше обявена за първи път през есента на 2016 г., консервативните политици се противопоставиха на мярката, като първото голямо предизвикателство започна с Wall.

„Нашата позиция никога не е била, че Канада не трябва да прави своя дял от климатичните промени, че провинциите не трябва да правят дял“, каза Уол пред Global News в интервю от дома си в Сайпръс Хилс, Саск. емисиите бяха по-ниска политика от фокусирането върху технологични инвестиции, които биха могли да помогнат за решаването на проблема в световен мащаб. знаковата мярка за климата на либералите.

Poilievre не е публикувал платформа за това как партията ще се справи с изменението на климата, но каза, че вижда решението чрез технологични мерки като улавяне на въглерод и ядрена енергия.

И тъй като премиерът на Нюфаундленд и Лабрадор Андрю Фюри и лидерът на либералите в Онтарио Бони Кромби също изразиха загриженост относно увеличението на цените на въглеродните емисии тази седмица, опасенията дори сред либералите повдигнаха въпроси за това как може да изглежда една алтернатива.

Wall е привърженик на улавянето и съхранението на въглерод (CCS) като една алтернатива.

Това все още идва със значителна публична цена.

Съоръжението за CCS на Boundary Dam отвори врати в провинцията през октомври 2014 г., което го прави първото търговско съоръжение от този вид в света. При откриването му имаше цена от 1,35 милиарда долара, като 240 милиона долара идваха от федералното правителство и 1,1 милиарда долара от правителството на Саскачеван.

Откакто започна да функционира, съоръжението за CCS на язовира Boundary Dam е уловило близо 5,8 милиона тона въглероден диоксид, според електрическата компания Crown SaskPower. Но централата пропусна ключови цели и беше засегната от значителни прекъсвания, а някои защитници на околната среда поставиха под въпрос високите разходи на проекта.

На федералните избори през 2021 г. тогавашният лидер на консерваторите Ерин О’Тул проведе кампания за премахване на цената на въглерода с алтернативен план. Това би ограничило таксата за гориво до 50 долара на тон, за разлика от 170 долара на тон през 20230 г. съгласно настоящата либерална политика.

О'Тул поддържа, че това „не е данък“, защото събраните пари няма да отидат за федералното правителство, вместо да бъдат пренасочени към индивидуални „сметки за спестяване на въглеродни емисии“, които хората биха могли да използват, за да правят зелени покупки.

Дори за противниците на либералите като Уол, теренът беше объркващ.

“O'Toole преди (Poilievre) щеше да го замени с някаква програма, подобна на въздушни мили. Дори не можех просто да го обясня на хората, когато ме попитаха по време на предизборната кампания,” каза той.

Сега дори прогресивно настроените провинциални политици искат поне да видят промени в политиката на либералите.

В допълнение към Фюри, лидерът на либералите в Онтарио Бони Кромби излезе във вторник, като каза, че ако бъде избрано, нейното правителство няма да използва федералната цена на въглеродните емисии. Тя каза, че все още се разработва политика, но мандатът, който тя даде на своя екип, е да бъде различен от федералния предпазен механизъм.

„Ние казахме: „Моля, оценете всички мерки, всички възможности, погледнете широко, погледнете в чужбина .' Това, което се прави, можем да възприемем и подражаваме, което няма да струва на семейства в Онтарио, които вече са обременени, които не могат да се справят с повече данъци, но замърсителите се държат отговорни“, каза Кромби във вторник.

След това след като беше избран за премиер на Манитоба, Wab Kinew каза пред The ​​West Block, че иска да преразгледа ролята на федералната цена на въглерода в неговата провинция. Kinew цитира факта, че 95 процента от електричеството на Манитоба идва от хидроенергия. Манитоба е една от трите юрисдикции, където федералният предпазен механизъм се прилага както за тежки емитери, така и за горива.

Най-рано това може да се случи през 2027 г., следващия път, когато федералната цена на въглерода е за законодателен преглед.

Ясна „инфлексна точка“ на гнева на цените на въглерода, казва Уол

Във вторник министърът на околната среда и изменението на климата Стивън Гилбо каза, че увеличението не може да бъде спряно, защото можете Не поставяйте на пауза изменението на климата.

Уол казва, че вярва, че напоследък е имало промяна в отношението към цената на въглерода, което се дължи отчасти на инфлацията, поставяйки по-голям акцент върху достъпността и приписва посланието на Poilievre по темата.

Но Уол приписва изявлението на Трюдо като основната повратна точка – когато той обяви тригодишна пауза върху таксата за отоплително гориво за дома.

„Мисля, че това беше повратна точка, когато канадците каза: „Чакай малко.“ Ако това наистина е за изменението на климата и наистина за околната среда, тогава как можете да изключите този вид източник на енергия с много тежки емисии и да не направите същото за други в цялата страна?“ Уол каза.

„Това изглежда повече политическо, отколкото екологично, и мисля, че наистина навреди на федералното правителство по този въпрос.“

Последните проучвания на общественото мнение дават на консерваторите значителна преднина пред либералите в подкрепа.

Тъй като либералите, NDP и Блокът на Квебек гласуваха срещу предложенията на консерваторите, свързани с цените на въглеродните емисии през последната седмица, Уол казва, че ще е необходимо мнозинство на торите, за да „намалят данъка“ .”

„В момента изглежда добре, но си спомням от времето си в политиката, че няма следа, която да е безопасна. И дори ако има преднина в анкетите, вие искате да сте сигурни, че работите много усилено, сякаш изоставате с 10 точки,” каза Уол. споразумението е в сила, канадците вероятно няма да отидат до урните до есента на 2025 г. Последните избори, които могат да се проведат, са 20 октомври 2025 г.

Последвайте ни в