Средната стойност на употребявана Tesla е спаднала с повече от $1500 досега през 2024 г.: доклад

Стойността на средностатистически използвана Tesla е спаднала с повече от $1500 до момента този месец, съгласно нов отчет.

На 1 януари използвана Tesla се продаваше на дребно за $37 090, съгласно данни от уеб страницата за извършване на покупки на коли CarGurus.

Само 20 дни по-късно, считано от 21 януари, общоприетата използвана Tesla коства $35 554, отбелязвайки понижение с $1536 до момента този месец.

За информация, през същия интервал показателят на използвани коли на CarGurus — който взема поради междинната продажна цена по пробег и пазарен клас за набор от транспортни средства, задвижвани с газ и акумулатори — падна единствено с $377.

Управляваният от Илон Мъск производител на електрически автомобили имаше сложен старт на 2024 година, защото цената на акциите му също означи низходяща наклонност: от началото на годината цената на акциите на Tesla падна с близо 16%, до $208,80.

Представители на Tesla не дадоха отговор незабавно на настояването на The Post за коментар.

вижте също

Tesla се отхвърли от колоса за коли чартърен SIXT в интерес на 250K Jeep, Chrysler и Dodge

Тъй като Tesla от ден на ден губи пазарен дял от противника на EV BYD – китайският производител на EV, който детронира Tesla като най-хубавия производител на електрически коли през последното тримесечие – тя също по този начин загуби бизнеса си с колоси за коли чартърен като Hertz и SIXT.

Hertz разгласи по-рано тази година, че бракува към 2000 от своите електрически автомобили — към 80% от които са Tesla, като се базира на високите разноски, свързани с ремонта на автопарка.

От предходната седмица Hertz към този момент оферираше Tesla Model 3s на уеб страницата си единствено за $18 000.

Ставката бележи съвсем 50% отстъпка от цената от $35 000, с която Model 3 може да се похвали на уеб страницата на Tesla – още една индикация за това какъв брой се обезценяват колите на основания в Остин производител.

Главният изпълнителен шеф на Hertz Стивън Шер даже загатна намаляващата стойност на електрическите автомобили по време на диалог с вложители през октомври.

„ Спадът на MSRP [препоръчаната от производителя цена на дребно] при електрическите автомобили през 2023 година, задвижван главно от Tesla, докара до по-ниска обективна пазарна стойност на нашите електрически автомобили спрямо предходната година, тъй че спасяването основава по-голяма загуба и затова по-голяма тежест, ” сподели тогава Шер.

Отделно, SIXT, най-голямата компания за коли чартърен в Европа, съобщи предишния месец, че отстранява Teslas от своите оферти за EV.

Скоро по-късно SIXT разгласи проектите си да закупи до 250 000 автомобила Stellantis — които ще бъдат комбинация от мотори с вътрешно горене, plug-in хибриди и електрически транспортни средства с акумулатори, в това число Jeep, Chrysler и Dodge, апропо.

Говорител на SIXT настоя пред The ​​Post предходната седмица, че поръчката на Stellantis не е обвързвана с решението на компанията да продаде своите Teslas.

SIXT също приписва последователното си прекъсване на Teslas от високите разноски за ремонт спрямо техните газови сътрудници.

Електромобилите, участващи в злополука, нормално водят до висока сметка за ремонт заради комплицираните си функционалности, като да вземем за пример датчици за сигурност в броните, които може да наподобяват като първокласно преимущество при шофиране, само че са скъпи ремонти даже когато имат незначителна хлътналост.

Неотдавнашни данни от компанията за разбори LexisNexis Risk Solutions откриха, че водачите заплащат към 14,5% повече за застрахователни компенсации, когато преминат от автомобил, задвижван с газ, към електрически като Tesla – които съставляват по-голямата част от продажбите на EV в Съединени американски щати.

LexisNexis също откри, че е по-вероятно електрическите автомобили да бъдат забъркани в случай, като честотата на застрахователните компенсации нараства с 14,3% за водачи, които зарязват своя автомобил, задвижван с газ, за ​​сметка на електрически.