Срутване на моста в Балтимор: Как се случи катастрофата?

Часове след случая в Балтимор има повече въпроси, в сравнение с отговори.

Следвайте най-новото: „ Случай с всеобщи катастрофи “ като хора във вода

p>

Спешните служби към момента са на мястото и към момента се появяват детайлности за жертвите.

Sky News беседва с редица морски и инженерни специалисти, с цел да се опита да разбере какво може да се е случило - и какви проблеми може да са били налице.

Срутването на моста в Балтимор: Какво знаем за случая и товарния транспортен съд?

Човешка неточност ли е виновността?

Професор Хелън Сампсън, специалист в Международния проучвателен център на мореплавателите към Кардифския университет, споделя, че злополуката може да е породена от нечия неточност.

Тя сподели пред Sky News: „ Имаше ли някаква недоразумение или недоразумение сред водача и екипажа? Или имаше пилотска неточност? “

Часът от деня, когато се случи бедствието - към 1.30 сутринта локално време - поражда терзания по отношение на умората, добави тя.

" Времето също ме кара да се чудя дали е имало детайл на отмалялост...

" Почти е постоянно се фокусираме върху човешката неточност на самостоятелно равнище, съвсем постоянно има по-широк подтекст, който е довел до тази човешка неточност, като умората и условията към водачите или към екипажите. “

Ами машинален проблем?

Въпреки това, различен специалист по морска сигурност споделя, че „ най-вероятната “ причина за злополуката е щета в машините на кораба.

Дейвид Макфарлейн, шеф на Maritime Risk and Safety Consultants Ltd, сподели пред Sky News: „ Първото нещо, което ми идва на разум е: имаше ли неочаквана щета в моторите на кораба или кормилното устройство? “

Г-н McFarlane сподели, че човешка неточност е по-малко евентуална заради броя на хората, които биха били на работа.

„ Не би трябвало да има място за неточности на един човек, тъй като един от другите хора би трябвало скочи и кажи „ чакай “, сподели той.

„ Най-вероятната причина за това е щета в машината или кормилната уредба, само че ние просто няма да знаем, до момента в който управляващите не са на борда. И даже тогава е малко евентуално да кажат какво се е случвало от известно време. "

Проф Сампсън сподели, че механична щета в кормилното устройство или нещо сходно би било " най-драматичното " пояснение за това, което се случи.

Имаше ли недостатък в дизайна на моста?

Отворено през 1977 година мостът Франсис Скот Кий е кръстен на поета, който е написал думите на знамето, осеяно със звезди, американския народен химн.

Конструкциран от стомана, той е дълъг 1,6 благи и не се разграничава от някои мостове в Обединеното кралство, сподели един специалист пред Sky News.

Джулиан Картър, специалист по структурно и гражданско строителство, сподели, че тези структури са елементарни като идея - само че " доста слаби " в избрани точки.

„ Това, което назоваваме непрекъсната конструкция, всяко малко парче е обвързвано с друго – и за жалост това е пагубно сриване. “

Прочетете повече: Какво знаем до момента за сриването на мост?

Професор Барбара Роси, специалист по инженерни науки в Оксфордския университет, сподели, че ударната мощ на товарния транспортен съд би трябвало да е била „ голяма “, с цел да докара до сриването на бетонните структури, поддържащи моста.

„ Не бива да спекулираме в близост дали такива големи ударни сили е трябвало да бъдат взети поради на стадия на планиране “, добави тя.