Срутване на моста в Балтимор: Корабът е прекъснал тока преди удара, се казва в доклада
Товарният кораб Dali претърпя електрическо прекъсване около 10 часа преди да напусне пристанището на Балтимор и отново малко преди да се блъсна в моста Франсис Кий и да убие шестима строителни работници, съобщиха федералните следователи във вторник, предоставяйки най-подробния разказ за трагедията досега.
Прекъсването на електрозахранването е възникнало, след като член на екипажа по погрешка е затворил ауспух, причинявайки спиране на двигателя на кораба, разследващи с Националния съвет по безопасност на транспорта, се казва в техния предварителен доклад. Малко след като напусна Балтимор, корабът се блъсна в една от носещите колони на моста, тъй като друго прекъсване на електрозахранването доведе до загуба на управление в най-лошия момент.
Докладът предоставя нови подробности за това как екипажът на кораба се справи със захранването проблеми, които имаше, докато все още беше закачен в Балтимор. Пълното разследване може да отнеме година или повече, според съвета по безопасност.
Според доклада тестването на горивото на кораба не разкрива никакви опасения, свързани с качеството му.
След първоначалното прекъсване на тока, причинено от затворения амортисьор, следователите казват, че автоматично се включва резервен генератор. Той продължи да работи за кратък период от време - докато недостатъчното налягане на горивото го накара да започне отново, което доведе до второ спиране на тока. Тогава членовете на екипажа са направили промени в електрическата конфигурация на кораба, превключвайки от една трансформаторна и прекъсвачна система, която е използвал в продължение на няколко месеца, към друга, която е била в употреба при отплаването му, според доклада.
Разследващите спряха бързо за начертаване на директна линия между тези по-ранни проблеми с електрозахранването и прекъсването на тока, което в крайна сметка причини срутването на моста.
„NTSB все още проучва електрическата конфигурация след първото прекъсване на тока в пристанището и потенциалните въздействия върху събитията по време инцидентното пътуване,” пишат следователите.
Имейлът, от който се нуждаете за водещите новини за деня от Канада и целия свят.Бордът по безопасността започна своето разследване почти веднага след срутването, което доведе до смъртта на шестима членове на екипа за ремонт на пътя. Разследващите се качиха на кораба, за да документират местопроизшествието и да съберат доказателства, включително устройството за запис на данни на кораба и информация от машинното отделение, според председателя на борда Дженифър Хоменди. Разследващите също интервюираха капитана и членовете на екипажа.
„Нашата мисия е да определим защо нещо се е случило, как се е случило и да предотвратим повторението му“, каза Хоменди на пресконференция дни след бедствието.
Според предварителния доклад, в 1:25 сутринта на 26 март, когато Dali беше на малко повече от половин миля от мостика, първичен електрически прекъсвач, който захранваше повечето от оборудването и осветлението на кораба, неочаквано се задейства , което кара кораба да загуби мощност. Основният задвижващ дизелов двигател се изключи, след като помпите загубиха мощност. Екипажът на кораба успя да възстанови захранването, след което се обади за помощ от влекачи и старшият пилот нареди котвата на кораба да бъде пусната.
След това настъпи второ прекъсване на тока и беше направено морско радиообаждане, за да предупреди воден трафик. След това корабът се удари в основен опорен кей на моста, причинявайки срутването му за секунди.
Корабът, който пътуваше от Балтимор за Шри Ланка, издаде предупреждение за май с достатъчно време, за да може полицията да спре трафик, но не достатъчно, за да спаси работниците, запълващи дупките по моста.
Последното от телата на жертвите беше извадено миналата седмица.
В понеделник екипите извършиха контролирано разрушаване на разбийте най-големия останал участък от рухналия мост Франсис Скот Кий, важна стъпка в освобождаването на заседналия контейнерен кораб Дали.
Предварителният доклад на борда, публикуван във вторник, вероятно включва част от констатациите, които ще бъдат представени в окончателния си доклад, който се очаква да отнеме повече от година.
ФБР също е започнало криминално разследване на обстоятелствата, довели до срутването.
Homendy каза, че националният транспорт Разследването на Съвета по безопасност ще изследва всички аспекти на катастрофата, включително какво е причинило загубата на захранване на кораба и дали е имал подобни проблеми преди спирането на тока. Разследващите също планираха да прегледат политиките, практиките за обучение и други фактори, които биха могли да бъдат от значение. Дизайнът, инженерството и състоянието на моста ще бъдат проучени, каза тя.
Хоменди каза пред комисия в Сената на САЩ миналия месец, че разследването е фокусирано върху електрическата система на кораба като цяло.
