Срутване на моста в Балтимор: Корабът губи мощност, след което започва да пуши - какво ни казват камерите за видеонаблюдение и морското проследяване за случилото се

След малко повече от четири минути плавателният съд трансформира курса, губи мощ, стартира да пуши и се удря в моста на Балтимор.

Когато Dali наближава моста Франсис Скот Кий в 1.24:32 сутринта локално време, наподобява, че губи зареждане за към 60 секунди.

Приблизително по същото време данните за следене на кораби в MarineTraffic демонстрират, че Дали трансформира курса си, когато наближава моста.

Малко повече от минута откакто наподобява, че губи ток, корабът стартира да създава черен пушек.

Светлините изгасват за повторно малко повече от две минути преди да удари моста.

Според времето на камерата за видеонаблюдение, корабът се удря в моста в 1.28:44 сутринта. Четири секунди по-късно мостът се срутва.

Доказателствата наподобява съответстват с отчет от ABC News в Съединени американски щати, който цитира некласифицирани разследващи данни, че контейнеровозът е изгубил задвижване, до момента в който е напускал пристанището и екипажът е уведомил чиновниците, че са имали изгубил надзор.

„ Не би трябвало да има място за неточности на един човек “

Експерт по морска сигурност споделя, че „ най-вероятната “ причина за злополуката е щета в машините на кораба.

Дейвид Макфарлейн, шеф на Maritime Risk and Safety Consultants Ltd, сподели пред Sky News: „ Първото нещо, което ми идва на разум е: имаше ли неочаквана щета в моторите на кораба или кормилното устройство? Другото, несъмнено, е: имаше ли навигационна неточност? "

Г-н Макфарлан споделя, че човешка неточност е била по-малка заради броя на хората, които биха били на работа.

Той прибавя: „ Не би трябвало да има място за неточности на един човек, тъй като някой от другите хора би трябвало да скочи и да каже „ чакай... “

„ Най-вероятната причина за това е крах в машини или кормилни механизми, само че просто няма да знаем, до момента в който управляващите не се включат. И даже тогава е малко евентуално да кажат какво се случва от известно време. "

Повече от 10 лодки оказват помощ за спасяването

Според данните на MarineTraffic, първият дошъл транспортен съд към 10 минути по-късно е влекач Ерик Макалистър. Той оказа помощ на 300-метровия контейнеровоз да напусне пристанището.

Към него се причислява втори влекач Бриджит Макалистър и транспортен съд за търсене и избавяне към 25 минути след моста е ударен.

Повече от 10 лодки към този момент вземат участие в спасяването.

Данни за следене на полети от Flightradar24 демонстрира полицейски хеликоптер, идващ в 2:04 сутринта локално време. Хеликоптер на бреговата защита идва от Атлантик Сити и идва в 4:42 сутринта. корабът преди този момент е взел участие в дребен случай, когато се удари в кея на пристанището на Антверпен в Белгия през 2016 година, съгласно уеб страницата за морски произшествия Shipwrecklog.

Корабът Съобщава се, че е бил развален при случая, само че няма докладвани пострадвания или проблеми със замърсяването.

Екипът е екип с доста умения, отдаден на обезпечаването на транспарантна публицистика от Sky News. Ние събираме, проучваме и пресъздаваме данни, с цел да описваме истории, основани на данни. Ние комбинираме обичайни умения за докладване с модернизиран разбор на сателитни изображения, обществени медии и друга информация с отворен код. Чрез мултимедийно описване на истории ние се стремим да разбираем по-добре света, като в същото време демонстрираме по какъв начин се прави нашата публицистика.