Срутване на моста в Балтимор: Пилотът хвърли котва в опит да предотврати катастрофата, след като токът спря за малко повече от минута
Бреговата защита на Съединени американски щати също удостовери, че моторите на контейнеровозния транспортен съд са били подложени на рутинна поддръжка, до момента в който е бил в пристанището на Балтимор.
На конференция публични лица споделиха, че един от водачите на Dali е пуснал пристанищната котва в опит да я завърти
Информацията, възобновена от записващото устройство за данни от пътуването (VDR) на кораба, демонстрира спиране на зареждането единствено за една минута и три секунди, когато се приближи до структурата, само че това беше задоволително, с цел да стане конфликтът видимо неминуем. данни от датчици по време на спирането, само че записа аудио на водача, който дава команди за ръководство и заповеди за кормилото и имаше задоволително информация, с цел да сътвори времева линия, водеща до удара:
00:39:00 VDR записа напускането на кораба от Seagirt Морски терминал
01:07 корабът е навлязъл в канала Форт Макхенри
01:24 корабът е в курс на придвижване с същински курс от почти 141 градуса със скорост 8 възела / 9,2 благи в час
01:24:59 Множество звукови аларми, записани на звука на корабния мостик - в това време VDR спря да записва данни от датчика, само че продължи да записва аудио, употребявайки непотребен източник на зареждане
01:26:02 Записът на данни от VDR датчика е обновен. През това време командите за кормилно ръководство и руля бяха записани на аудиото
01:26:39 Пилотът направи общо VHF повикване за помощ на влекачи наоколо. В същото време диспечерът на пълномощията на асоциацията се обади на дежурния чиновник на транспортната администрация на Мериленд (MDTA) по отношение на спирането на тока
01:27:04 Пилотът подреди на DALI да пусне портовата котва и подреди спомагателни команди за ръководство
01:27:25 Пилотът подаде радиообаждане по VHF радиото, съобщавайки, че DALI е изгубил цялостно зареждане и се насочва към моста. Приблизително по това време данните на MDTA демонстрират, че се е случило и следното: дежурният офицер се е свързал по радиото с техните звена, които към този момент са били на място заради строителство на моста - по един от всяка страна на моста - и им е наредил да затворят придвижването по моста. След това всички ленти бяха затворени от MDTA
01:29:00 скоростта на кораба беше малко под 7 възела / 8pmh и от 0129:00 до 01:29:33 аудиото на кораба записа конфликта с моста
01:29:39 Пилотът заяви на бреговата защита за спуснатия мост през аудио
Длъжностно лице също сподели, че Key Bridge е сериозен за строшаване, което значи, че " в случай че член се провали, това евентуално ще докара до сриване на част или на целия мост, няма остатък. "
Председателят на борда на NTSB Дженифър Хоменди също означи, че съгласно Федералната магистрална администрация има близо 17 500 сериозни за строшаване мостове в Съединени американски щати.
Тя добави: „ Това е много опустошително, несъмнено, като се види освен какво се случва с товарните контейнери, само че просто като се огледа какво съставлява мостов сектор – три мостови сектора, които съвсем го няма. Това е просто цялостно опустошаване. "
Идва, откакто това беше открито в река Патапско, на към 25 фута дълбочина във водата.
Извадените мъже са разпознати като Алехандро Ернандес Фуентес, 35, който беше от Мексико и живееше в Балтимор, и Дорлиан Рониал Кастило Кабрера, 26, който беше от Гватемала и живееше в Дъндолк, Мериленд.
