Срутване на моста в Балтимор: Товарният кораб претърпя поддръжка на двигателя преди катастрофата 

Товарният транспортен съд, който изгуби зареждане и се разруши в мост в Балтимор, е минал авансово „ рутинна поддръжка на мотора “ в пристанището, заяви бреговата защита на Съединени американски щати в сряда, до момента в който водолазите се възстановяваха телата на двама от шестима служащи, които се гмурнаха във водата, когато тя се срути. Останалите се смятаха за мъртви и чиновници споделиха, че напъните за търсене са били изчерпани.

Разследващите започнаха да събират доказателства от плавателния съд ден след удара му в моста Франсис Скот Кий. Телата на двамата мъже бяха открити сутринта в червен пикап, потънал във вода на към 25 фута (7,6 метра) покрай междинния сектор на моста, заяви полковник Роланд Л. Бътлър младши, шеф на полицията в Мериленд вечерна конференция.

Той разпознава мъжете като Алехандро Ернандес Фуентес, 35, който беше от Мексико и живееше в Балтимор, и Дорлиан Рониал Кастило Кабрера, 26, който беше от Гватемала и живееше в Дъндолк, Мериленд.

Жертвите, които са били част от строителна бригада, поправяща дупките по моста, са от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор, сподели Бътлър.

Губернаторът на Мериленд Уес Мур се обърна техните фамилии на испански по време на конференцията, казвайки „ Estamos contigo, ahora y siempre “, което значи „ ние сме с вас, в този момент и постоянно “.

Всички старания за търсене са изчерпани и основани съгласно сонарните сканирания управляващите „ твърдо “ имат вяра, че другите транспортни средства с жертви са обгърнати в материал от рухналия мост, сподели Бътлър. Водолазите би трябвало да възобновят търсенето, откакто отломките бъдат разчистени.

Контратадмиралът от бреговата защита Шанън Гилреат сподели на конференцията, че управляващите са били осведомени, че корабът ще бъде подложен на поддръжка.

„ Що се отнася до мотора, не бяхме осведомени за никакви проблеми с плавателния съд “, сподели той.

Регионът на Балтимор се разтресе от неочакваната загуба на съществена транспортна връзка, която е част от магистралния кръг към града. Бедствието също затвори пристанището, което е жизненоважно за корабоплаването в града.

Служители на Националния съвет за сигурност на превоза се качиха на борда на кораба, с цел да възстановят информация от електрониката и документите му и да интервюират капитана и други членове на екипажа, NTSB Председателят Дженифър Хоменди сподели по време на обособена конференция. Двадесет и трима души, в това число двама водачи, са били на кораба, когато се е разрушил, сподели тя.

Корабът е превозвал и 56 контейнера с рискови материали, в това число корозивни, запалими и литиево-йонни акумулатори, сподели Хоменди. Тя добави, че някои контейнери са пробити и че блясъкът върху водата от тези материали ще бъде обработен от управляващите.

Марсел Муиз, виновен следовател на NTSB, изложи предварителна времева линия, събрана от записващото устройство за данни от пътуването включващ аудио от мостика и VHF радио преди злополуката, за която федерални и щатски чиновници споделиха, че наподобява е случай.

Корабът Dali напусна пристанището в 00:39 ч. във вторник и по-късно навлезе в канала, признаците за проблем се появиха към 1:25 сутринта, когато прозвучаха голям брой аларми, съгласно NTSB. Около минута по-късно бяха издадени команди за ръководство и заповеди за руля и в 1:26 сутринта и 39 секунди водач направи общо радиообаждане до околните влекачи. време демонстрира, че диспечерът на асоциацията на водачите се е обадил на дежурния чиновник на транспортните управляващи за прекъсването на тока, споделиха от NTSB.

Малко след 1:27 сутринта водачът заповяда на кораба да пусне котва от лявата страна на кораба и издаде спомагателни команди за ръководство. Около 20 секунди по-късно водачът подаде радиообаждане, съобщавайки, че Dali е изгубил мощ при приближаването на моста.

Приблизително по това време дежурният щатски транспортен чиновник се свърза по радиото с две от своите единици, които към този момент бяха ситуирани на всеки завършек на моста, който споделя да затворим моста за придвижване на транспортни средства. Те към този момент бяха там заради строителството.

Около 1:29 сутринта, когато корабът се движеше с към 8 mph (13 kmph), записите за към 30 секунди уловиха звуци, съответстващи на конфликта му с мост, сподели NTSB. Камера за ръководство на транспортните управляващи също демонстрира изгасване на светлините на моста.

В 1:29 сутринта и 39 секунди водачът рапортува на бреговата защита, че мостът е свален.

Муиз сподели, че специалистите ще прегледат целия запис на данните от пътуването и ще разработят обстоен дубликат.

Поне осем души в началото са влезнали във водата, когато корабът се е блъснал в колоната на моста, а двама от тях са били избавени във вторник, споделиха чиновници.

Трафикът към момента пресичаше сектора, до момента в който корабът се приближаваше и някои транспортни средства наподобява се измъкнаха единствено с аварийни секунди. Катастрофата аргументи строшаване на моста и рухване във водата за секунди.

Властите имаха задоволително време, с цел да спрат придвижването на транспортни средства. Един служител на реда паркира странично през платната и възнамерява да се качи на моста, с цел да предизвести строителния екип, когато дойде различен служител на реда, само че той не получи късмет.

Отломките усложниха издирването на служащите, съгласно записка за вътрешната сигурност, разказана на Асошиейтед прес от чиновник на правоприлагащите органи, който не е бил акредитиран да разисква детайлности за документа или следствието и е приказвал при изискване за анонимност.

Гов. Мур сподели, че водолазите са били изправени пред рискови условия, измежду обезобразен метал и ниска видимост.

„ Те са там долу в тъмнината, където могат безусловно да виждат на към един фут пред себе си “, сподели Мур.

Dali, който се ръководи от Synergy Marine Group, е пътувал от Балтимор за Шри Ланка. Той е благосъстоятелност на Grace Ocean Private Ltd., а датският корабен колос Maersk сподели, че го е наел.

Корабът е минал инспекции на задгранични пристанищни страни през юни и септември 2023 година При инспекцията през юни, повреден габарит на монитора защото налягането на горивото е поправено преди заминаването, сподели пристанищната администрация на Сингапур.

Корабът е пътувал под сингапурски байрак и чиновници там споделиха, че ще проведат свое лично следствие в допълнение към поддръжката на управляващите на Съединени американски щати.

Внезапната загуба на автомагистрала, която транспортира 30 000 транспортни средства дневно, и спирането на пристанищата ще обиден освен хиляди докери и пътуващи, само че и консуматори в Съединени американски щати, които евентуално ще почувстват въздействието на забавянето на доставките.

„ Много хора не осъзнават какъв брой значимо е пристанището за всичко “, сподели Кат Уотсън, която употребява моста, с цел да стигне до работа всеки ден и живее задоволително близо, с цел да се разсъни от конфликта. „ Ще го усещаме доста дълго време. “

Балтимор е натоварена входна точка за транспортни средства, създадени в Германия, Мексико, Япония и Обединеното кралство, дружно с въглища и земеделско съоръжение.

Корабният трафик е спрян за неопределен срок. Windward Maritime, компания за ръководство на морския риск, съобщи, че нейните данни демонстрират огромно нарастване на корабите, които чакат пристанище, с цел да отидат, като някои са закотвени отвън Балтимор или близкия Анаполис.

В Белия дом, Министърът на превоза Пийт Бутиджиг сподели, че администрацията на Байдън е била съсредоточена върху повторното отваряне на пристанището и реконструкцията на моста, който е приключен през 1977 година Той не уточни времева линия за тези старания, като в същото време означи, че построяването на истинския мост е лишило пет години.

Buttigieg също възнамерява да се срещне в четвъртък с представители на веригата за доставки.

Баржи, в това число някои с кранове, бяха на път, с цел да оказват помощ за премахването на останките, сподели Gilreath.

Homendy сподели, че следствието на NTSB може да отнеме 12 до 24 месеца, само че организацията може да издаде незабавни рекомендации за сигурност по-рано. Предварителен отчет би трябвало да пристигна след две до четири седмици.

„ Това е огромно начинание за следствие “, сподели Хоменди.

От 1960 година до 2015 година в света е имало 35 огромни сривания на мостове заради конфликт на транспортен съд или шлеп, съгласно Световната асоциация за инфраструктура за воден превоз.

Witte заяви от Дъндолк, Мериленд. Журналисти от Асошиейтед прес от цялостен ​​свят способстваха за този отчет, в това число Нейтън Елгрен, Колийн Лонг, Сара Бръмфийлд, Ребека Сантана, Джейк Офенхарц, Джошуа Гудман, Бен Финли, Клаудия Лауер, Джулиет Линдерман, Джош Боак, Дейвид Макхю, Джон Сиуър, Майкъл Кунзелман, Майк Каталини, Сара Ранкин и Лиза Бауман.