Стачки в железниците и метрото: Пълен списък на датите и линиите, засегнати от напускането на метрото и машинистите
Ще стачкуват на:
Понеделник, 8 април
Събота, 4 май
Провеждат се и железопътни стачки
Машинисти в 16 железопътни компании също ще организират нова вълна от стачки, плюс шестдневна забрана за извънреден труд, обяви техният синдикат ASLEF.
p>
И двете стачки са част от дългогодишен спор.
Стачките в железниците ще се проведат на:
петък, 5 април
Стачките ще засягат Avanti West Coast, East Midlands Railway, West Midlands Trains и CrossCountry.
Събота, 6 април
Стачките ще засегнат Chiltern, GWR, LNER, Northern и TransPennine Trains.
Понеделник, 8 април
Стачките ще засегнат Greater Anglia, c2c, GTR Great Northern Thameslink, Southeastern, Southern/Gatwick Express, машинистите на главната линия и депото на South Western Railway и SWR Island Line.
Членовете също така ще откажат да работят почивните си дни от четвъртък, 4 до събота, 6 април и от понеделник, 8 до вторник, 9 април.
Защо се провеждат стачките?
Фин Бренан, организатор на пълно работно време на ASLEF в лондонското метро, каза в изявление: „Машинистите на метрото на ASLEF ще стачкуват през април и май в дългогодишен спор относно неспособността на лондонското метро да даде уверения, че променя условията на нашите членове и условия няма да бъдат налагани без споразумение и че всички съществуващи споразумения ще бъдат спазени.
„Въпреки предишния ангажимент за оттегляне на планове за мащабни промени в условията на работа на шофьорите, ръководството на лондонското метро създаде персонал на пълен работен ден екип от мениджъри, които се готвят да наложат своите планове.
„Те искат шофьорите да работят на по-дълги смени, прекарвайки до 25% повече време в кабината, и да премахнат всички текущи работни споразумения в името на „гъвкавостта и ефективност“.
„Всички знаят какво всъщност означават тези управленски думи. Става дума за това да накараме хората да работят повече и по-дълго за по-малко.
„Ръководството също така не успя да изпълни поетите ни ангажименти за осигуряване на кабините на шофьорите сигурни, за полицейски номера в нощното метро и за обучение.
„Нашите членове просто вече не вярват на това, което ръководството на LU им казва. ASLEF, както винаги, са готови да говорят, но искаме да видим реални действия от страна на ръководството – а не лесно нарушавани обещания.“
Transport for London (TfL) каза в изявление: „Ние сме отдавна -срочни дискусии с нашите синдикални колеги за това как да се модернизират процедурите и процесите в лондонското метро, за да се подобри изживяването както за персонала, така и за клиентите.
„Нямаме планове да налагаме тези промени и не сме се ангажирали с никого загубят работата си като част от тези промени и ние се ангажирахме с нашите синдикати, за да покажем, че няма да бъдат направени промени, които компрометират нашия непоколебим ангажимент за безопасност в мрежата Tube.
„Настояваме ASLEF да продължи дискусиите с нас, за да могат да бъдат избегнати прекъсванията за лондончани.“
Мик Уелън, генерален секретар на ASLEF, добави относно железопътните стачки: „Миналия месец, когато обявихме подновени мандати за стачни действия, тъй като под управлението на торите драконовски антисиндикални закони, ние трябва да гласуваме нашите членове на всеки шест месеца, ние призовахме железопътните компании и правителството да седнат на масата за смислени разговори, за да договорим ново споразумение за заплатите на машинистите, които не са имали увеличение на заплата от 2019 г.
„Нашите членове гласуваха с преобладаващо мнозинство – отново – за стачни действия.“
Говорител на Rail Delivery Group каза: „Никой не печели, когато стачните действия влияят на живота и поминъка на хората , и ние ще работим усилено, за да сведем до минимум всички смущения за нашите пътници.
„Искаме да разрешим този спор, но ръководството на ASLEF трябва да признае, че затруднените данъкоплатци продължават да дават допълнителни £54 милиона на ден седмица, само за да поддържаме услугите да работят след COVID.
„Продължаваме да търсим споразумение с ръководството на ASLEF и оставаме отворени за разговори, за да намерим решение на този спор.“
