Страхът от летене изтласква продажбите на билети след множество катастрофи, авиокомпании казват

Две скорошни самолетни произшествия са се тормозили терзания измежду флаерите и подтикнаха някои да се върнат в проектите за пътешестване с въздух, съгласно две от самолетните компании, които са имали тези произшествия.

Изпълнителният шеф на Delta Air Lines Ед Бастиан съобщи във вторник сутринта, че съдбовният злополука на полет на American Airlines при доближаване до националното летище Роналд Рейгън Вашингтон през януари, както и не-фатална злополука, при която полет на Delta се обърна с главата надолу при кацането в Торонто предходната месец, евентуално най-малко частично зад отдръпването на пътуването през тази година.

„ Това провокира доста потрес измежду потребителите “, сподели той на конференция за вложители на JPMorgan Chase. Бастиан не сподели с това какъв брой продажби на билети са се забавили. В понеделник компанията преработи упования растеж на приходите за тримесечието понижение на половина в регулаторна подаване.

Катастрофите бяха едни от най -лошите авиационни произшествия през последните 25 години, сподели Бастиан и вследствие на това „ има цяло потомство хора, пътуващи в наши дни, които не осъзнават, че тези неща могат да се случат “, сподели той.

Това не е единственото нещо, което понижава търсенето. Несигурността по отношение на стопанската система и спад на доверието на потребителите също нараняват, сподели Делта. Но Бастиан сподели, че злополуката и терзанията за сигурността са „ причинно-следствени обстоятелства “ при отпадането на пътуванията, които разнообразни самолетни компании в Съединени американски щати оповестяват.

„ Видяхме много незабавна сергия както в корпоративните пътувания, по този начин и в резервациите “, сподели той. „ Увереността на потребителите и сигурността в пътуванията на въздуха започнаха да понижават малко, когато пристигнаха въпросите за сигурността. “

Американски понижава прогнозата за приходите след катастрофа

Изпълнителният шеф на American Airlines Робърт Изом също съобщи, че злополуката е главен фактор за понижените прогнозите за приходите за тримесечието. Но той сподели, че фокусът на самолетната компания в този момент е „ само да се грижи за фамилиите на тези жертви “.

American също понижи прогноза си за тримесечни доходи във вторник, като съобщи, че в този момент чака дребна смяна в приходите от преди година, а не от предходните си насоки за нарастване от 3% до 5%. ISOM също озвучи забележките на изпълнителния шеф на Bastian и United Airlines Скот Кирби, заявявайки, че икономическата неустановеност измежду обществеността и бизнеса е главен фактор, захранващ тази понижена вероятност.

„ Икономическата неустановеност е огромна работа “, сподели той, преди да добави, че злополуката също е била огромна част от понижените насоки.

Двете произшествия не са единствените произшествия, които провокират опасения по отношение на сигурността на въздуха. Миналия месец полет на югозапад, който се приземи на летището в Чикаго Мидуей, трябваше неотложно да излети, с цел да не се блъсне в частен аероплан, който погрешно е почнал през пистата.

Причините за двете произшествия към момента не са избрани. Националният съвет за сигурност на превоза би трябвало да даде своя прелиминарен отчет за злополуката във Вашингтон по -късно вторник. Той към този момент разкри, че прелиминарен разбор на данните за полета и гласовия рекордер на борда на хеликоптер на Черния ястреб на американската войска, който удари пътническия аероплан, демонстрира, че висотомерът на хеликоптера може да е бил неакуратен и водачите на хеликоптерите може би не са чували някои позвънявания от контролната кула.

Политически спор за съдбовната катастрофа

Забележките на президента Доналд Тръмп и напъните за понижаване на разноските от Министерството на държавното управление на Елон Мъск направиха сигурността на въздушната сигурност в тематиката за развълнуван политически спор по метод, по който предходните самолетни произшествия в никакъв случай не са били.

В забележките в деня след злополуката във Вашингтон, Тръмп упрекна напъните за възстановяване на разнообразието на личния състав за надзор на въздушното придвижване, макар че няма доказателства, че контролът на въздушното придвижване е предизвикал конфликта сред струята и армейския хеликоптер или че напъните за многообразие понижават качеството на работата на контролерите.

Елон Мъск, ръководителят на Министерството на успеваемостта на държавното управление, съобщи, че актуалната технология за надзор на въздушното придвижване е на прага на „ пагубна непълнота, излагайки сигурността на въздушните пътешественици на сериозен риск “ и допусна, че неговата компания SpaceX разполага с технологията, която би трябвало да размени настоящия контракт за 2 милиарда $. FAA сподели единствено, че претегля опциите за надграждане на своята информационна технология.

Други обаче подлагат на критика напъните на Дог да понижи личния състав и разноските на FAA, макар че всички са съгласни, че е дефицит на контролери на въздушното придвижване. Според отчет в New York Times, министърът на превоза Шон Дъфи се сблъска с Мъск по отношение на напъните на младите членове на неговия екип на Doge за понижаване на личния състав за надзор на въздушното придвижване. CNN не е удостоверил, че размяната на срещата на затворената врата.

Докато Мъск отхвърля напъните за пожари контролери до времето, CNN удостовери, че всички контролери са получили имейли, предлагащи им късмет да се откажат от и да бъдат платени през септември като част от напъните за понижаване на разноските, оферта, която по-късно беше оттеглена. , само че контролерите на въздушното придвижване към момента са били подредени, с цел да се опишат в детайли за техните достижения.

Всички тези диспути се хранят с нервността на пасажерите към летенето, съгласно Бастиан.

„ За страдание, както всички знаем, някои аспекти на злополуката бяха политизирани, което не оказа помощ на въпросите във връзка с възобновяване на доверието в съзнанието на потребителите “, сподели той.