Strike Boeing вече е струвала на компанията и нейните работници 572 милиона долара-а темпът на загубите се изкачва

Стачката в Boeing от 33 000 членове на Международната асоциация на Съюза на машинистите, която доближава своя седми ден през днешния ден, към този момент е коствала на компанията и служащите 572 милиона $, съгласно оценка на Anderson Economic Group.

И темпът на загубите ще се повиши бързо, в случай че няма съглашение, незабавно след втората седмица на стачката, съобщи Патрик Андерсън, създател и президент на изследователската компания в Мичиган, която има опит да оцени цената на икономическите спирания като стачки.

„ Първата седмица на загубите за Boeing са обилни, само че те ще бледнеят спрямо това, което идва през идващите седмици “, сподели Андерсън пред CNN.

Все отново загубите са по -малко от 1,6 милиарда $, които Андерсън пресмята първата седмица от миналогодишните удари на Autoworker в General Motors (GM), Ford (F) и Stellantis (STLA) костват стопанската система. Стачката в Boeing (BA), въпреки това, към момента не е оказала измеримо икономическо влияние върху самолетните компании до момента, сподели Андерсън.

Доставките на Boeing до доста самолетни компании към този момент се забавиха, откакто през януари издухването на щепсела на порти на междинен въздух на Boeing 737 докара до повишен контрол от страна на Федералната авиационна администрация (FAA).

Съюзът съобщи пред CNN в сряда, че двете страни остават надалеч един от различен на масата за договаряния, а с компанията, заради която да стартира да се търкаля от доста чиновници на Съюза, загубите могат да доближат 1 милиард $ при започване на идната седмица.

Най-големите загуби до момента идват от съвсем половината до производството на търговски самолети на Boeing. Андерсън пресмята, че компанията е изгубила 445 милиона $ през първата седмица на стачката, защото не е в положение да приключи и доставя самолети на клиентите. Boeing получава по -голямата част от парите от продажба на самолети единствено при доставка на самолета.

Загубите за служащите, най-вече 33 000 членове на Съюза, които стачкуват, както и за доставчиците, доближават към 117 милиона $ през първата седмица. Скалата за най-високо възнаграждение на членовете на Съюза във компанията е 51,30 $ на час, или 2 052 $ за 40-часова седмица, макар че има разнообразни награди за възнаграждение, както и ексклузивен труд.

Предстоящи фурли

Изпълнителният шеф на Boeing Кели Ортберг сподели на чиновниците в имейл в сряда, че компанията ще стартира да се разпалва от огромен брой служащи, които не са съюзи през идващите дни и че тези, които са изхвърлени, без възнаграждение, за една седмица на всеки четири за продължителността на стачката. По -рано през седмицата компанията разгласи заледяване на наемане, както и прекъсване на нови поръчки от снабдители и снабдители, с цел да спестят пари.

Boeing има дълъг път обратно към рентабилността, без значение какъв брой дълго трае стачката. Той е стеснен в скоростта, който построява 737 оптимални струи, защото FAA управлява напъните за възстановяване на качеството на своята монтажна линия.

Следващият плануван Jet на Boeing, 777x, който е от решаващо значение за връщането към рентабилността, изпадна в неприятности при тестовите си полети и е просрочена години да бъде сертифициран за транспорт на пасажери. Boeing не е имал парите, от които се нуждае, с цел да създаде нов моделен аероплан, който да обслужва пазара, а продажбите му са изостанали надалеч зад съперничещия Airbus.

Компанията има една фабрика за несъюз, ситуирана в Южна Каролина, която продължава да построява 787 Dreamliner. Но до момента в който този аероплан е най-скъпият аероплан на компанията, фабриката е произвела единствено 32 от самолетите през първите осем месеца на годината, или колкото се може повече от най-продаваните си 737 оптимални джета, както е изграждал всеки месец в най-новите си месеци. Максът, както и два модела на товари, 777F и 767F, са издигнати в обединени растения, затворени от стачката.

Стачката също ще коства към 10 милиона $ локални загуби, в това число в бизнеса наоколо до растенията, съгласно Андерсън.