Строителството в централната част на Лондон, Онтарио, води до разочарование за собствениците на бизнес

Въпреки табелите в централната част, напомнящи на жителите на Лондон, Онтарио, че бизнесът в центъра е отворен по време на строителството, притежателите споделят, че виждат спад в пешеходен трафик.

Строителството в централната част е обстойно, като централната линия стартира през 2021 година, а връзката с източен Лондон през 2022 година И двата плана към момента не престават.

Говорейки за централната линия, шеф по строителството и инфраструктурните услуги за град Лондон Джени Дан споделя, че планът е към довеждане докрай.

„ Нашата цел е да преминем през остатъка от зимните месеци, в случай че времето разрешава, а по-късно задачата е с цел да сме подготвени за настилка на повърхността напролет, ” сподели Дан.

„ Ще се върнем и ще използван алената обработка на рейса към всички ленти на цялостната верига, тъй че ще имате цялостната downtown loop завърши тази година. “

Дан споделя, че планът върви по график, като настилката е планувана за пролетта на 2024 година, а окончателното боядисване се чака доникъде на 2024 година

Въпреки че завършек на строителството се вижда, притежателите на компании към момента усещат въздействието.

„ Имаме (около) три пъти по-малко хора от нормално “, споделя Олха Приткова, притежател на Happiness Café в центъра на Лондон.

„ Хората просто не желаят да минат през тази структура, някои хора желаят, само че са толкоз комплицирани по какъв начин да стигнат до тук. “

Градът се опита да осведоми лондончани за бизнеси, в това число Happiness, които към момента са отворени.

Наскоро бяха сложени табели на кръстовището на Wellington и Dundas Street, показващи, че Happiness съответно продължава да работи по време на строителството.

По време на писането единственият метод за достъп до Щастието през тротоара беше или от Куинс авеню, или от паркинг зад постройката.

„ Трябва да създадем обслужващи връзки, които ще пресечен тротоара “, споделя Дан.

„ Поради това се опитахме да предоставим предварителни вести на бизнеса и да им помогнем да се научат по какъв начин да споделят с клиентите си по какъв начин да доближат до тях. “

Градът се опита да смекчи въздействието върху бизнеса, посредством табели, удължено работно време или даже от време на време цялостно затваряне за комплицирана работа.

Координатор за бизнес връзки също е разполагаем, ако има проблеми, които би трябвало да бъдат позволени.

„ (Координаторът) е там, с цел да има директна линия за бизнеса и да им оказва помощ постоянно, когато имат потребност от разрешаване на проблеми или виждат, че достъпът е сложен и можем да работим с изпълнителя, с цел да изправим нещата. “

Разочарованието обаче не се отнася единствено за центъра на града, защото връзката с източния Лондон основава проблеми за бизнеса по Dundas.

Робин Перо, притежател на магазин за градинарство Grow and Bloom Co., споделя, че до момента в който главното строителство завърши, за нея към момента не е свършило.

„ Те би трябвало да се върнат и да създадат още едно минаване на асфалта “, споделя Перо. „ Част от тротоара беше изработен погрешно, тъй че те ще го раздерат и ще го създадат още веднъж. “

Grow and Bloom в началото имаше магазин на Richmond Row, както и на Dundas Street, само че през август 2023 година магазините бяха обединени в местоположението на Dundas.

„ Знаех, че има строителен план, който стартира изначало на Dundas, само че не знаех, че ще бъде в подобен мащаб. Така че, когато затворих магазина в Ричмънд и се реалокирах тук, това значително умъртви целия трафик на пешеходци. “

Проучване, извършено в обществените медии, откри, че забележителна част от клиентите или не могат да намерят път до магазина по време на строителството или считат, че е прекомерно неловко да отидат до магазина по една или друга причина.

„ Клиентите не се усещаха удобно да пресичат пътя … беше купчина пръст за дълго време време. Това просто беше колосална, колосална неразбория. “

Въпреки че съответни цифри не бяха споделени, Перо споделя, че е приключила 2023 година със забележителна загуба.

Друг бизнес в OEV, ретро магазин Назад към Fuchsia, се чака да бъде мощно обиден от строителния сезон през 2024 година

Back to the Fuchsia попада тъкмо в плануваната зона за фаза 3 на връзката източен Лондон и е в развой на намиране на спътник пространство за продължителността на строителството.

Съсобственикът Мери Хинтън споделя, че се е обърнала към зоната за възстановяване на бизнеса (BIA) на OEV, с цел да види за друго пространство или финансова помощ, само че е получила разочароващи вести.

„ Бяхме говорили с BIA и те щяха да ни оказват помощ … те споделиха, че в действителност не съм в тяхната мандатна зона, тъй че за жалост не сме покрити за финансовата страна на помощта. “

Хинтън споделя пред Global News, че границата на OEV BIA е била улица Шарлот, на към 50 метра западно от нейния бизнес.

„ Това е малко разочароващо. Исторически съм бил включен, с цел да прибавя жизнеспособност към региона, само че финансово точното местонахождение, в което се намирам, би трябвало да бъде покрито. “

Хинтън споделя, че не е получила дефинитивни отговори по кое време ще стартира строителството ще стартира, къде ще бъдат маршрутизирани рейсовете или дали ще има паркинг на страничните улици покрай нейния бизнес.

„ Имах възприятието, че запитвам верните хора, само че не получих нулев отговор. Опитваш се да бъдеш самодеен, само че е мъчно даже да знаеш къде да търсиш или кого да попиташ от време на време. “

Строителството на връзката към източен Лондон би трябвало да завърши през 2025 година, до момента в който се чака обиколката в центъра да завърши по-късно тази година.

Повече информация за настоящите строителни планове на града в Лондон можете да намерите на getinvolved.london.ca.