Стюардесите на Alaska Air разрешават първа стачка от 31 години, само седмици след бедствието с взривяване на врати
Стюардесите на Alaska Airlines разрешават стачка за първи път от повече от три десетилетия след ужасяващо взривяване на врата във въздуха, което временно заземена част от флота на превозвача.
Почти единодушното гласуване за стачка във вторник от хиляди стюардеси на Alaska Airlines — представлявани от Асоциацията на стюардесите-CWA — идва след една година преговори, които не успяха да постигнат сделка.
Стюардесите и кабинният екипаж от 24 други превозвачи протестираха на летища в САЩ, Обединеното кралство и Гуам.
Базираните в САЩ стюардеси и стюардеси едва ли ще напуснат работа поради сложния трудов процес, който затруднява стачките на служителите на авиокомпаниите.
Въпреки това първият стачен мандат в Аляска от 1993 г. насам отразява по-широките искания на работниците за по-високо заплащане в момент, когато по-голямата част от кабинния екипаж на САЩ преговаря за договори, каза Асоциацията на стюардесите.
Средното годишно заплащане за първа година на стюардеса в авиокомпанията е по-малко от 24 000 долара, казаха представители на профсъюза.
вижте също
Издухването на вратата във въздуха на Boeing „може да се случи отново“, предупреждава председателят на NTSB, като отбелязва „проблем в процеса“
Междувременно пилоти в големите авиокомпании са си осигурили нови трудови договори, включително големи увеличения на заплатите и други предимства, въпреки че някои стюардеси не са получавали увеличение на заплатите от пет години, каза AFA.
Само миналия месец бюджетният Southwest одобри ново трудово споразумение, което предлага приблизително 50% увеличение на заплатите за период от пет години на около 11 000 пилоти, свързани с асоциацията на пилотите на Southwest Airlines, което също настоява за по-добри пенсионни обезщетения, застраховка за инвалидност и преработени процеси за планиране.
Пилотите на базирания в Далас превозвач ще получат 29,15% увеличение на заплатите незабавно и повишение от 4% през 2025, 2026 и 2027 г. Споразумението предвижда 3,25% увеличение на заплатите през 2028 г.
Миналата година пилоти в United Airlines Holdings ратифицираха договор с кумулативни увеличения на заплатите, вариращи между 34,5% и 46% за четири години, както и други предимства, след сделки с American Airlines и Delta Air Lines.
Силните договори за пилоти увеличиха разходите на авиокомпаниите и също така насърчиха други работни групи да изискват подобни печалби.
През декември стюардесите в Southwest гласуваха против петгодишен договор, който щеше да ги направи най-добре платения кабинен екипаж в индустрията.
„След пет дълги години на преговори, които включват борба както с намаляване на заплатите, така и с отпуски, преодоляване на исторически оперативни неуспехи и работа без повишения за борба с инфлацията или за компенсиране на обширните задължения, които нашите членове трябва да изпълняват, стюардесите на Southwest Авиокомпаниите дадоха да се разбере, че този предложен договор няма да излекува болката“, каза Лин Монтгомъри, президент на синдиката, TWU 556.
The Post потърси коментар от AFA-CWA и Alaska Airlines, които експлоатираха Boeing 737 MAX 9, който излетя от Портланд, Орегон, миналия месец и се изкачи на 16 000 фута, преди почти катастрофално взривяване на фюзелажа да принуди самолета да направи аварийно кацане.
Заплахата от стачка в Alaska Airlines идва, след като председателят на Националния борд за безопасност на транспорта Дженифър Хоменди издаде сериозно предупреждение миналата седмица, че друго взривяване на врата във въздуха като това, което се случи на самолет Boeing 737 MAX 9, „може да се случи отново“.
Alaska Airlines и United Airlines са единствените два американски превозвача, които летят с модела MAX 9.
С кабели за стълб
