Супер евтините разходки с роботиксита предизвикват широко разпространено безпокойство в Китай

Бележка на редактора: Регистрирайте се за бюлетина Meanwhile in China на CNN, който изследва какво би трябвало да знаете за възхода на страната и по какъв начин той въздейства върху света.

В Китай е допустимо да изминете шест благи с такси без водач единствено за към 50 цента.

Самоуправляващите се коли, нормално наричани роботикси, се разпространяват на ниски цени в Ухан, раздължен метрополис с над 11 милиона души в централен Китай. Той има упоритости да стане първият в света град без водачи, макар че транспортните средства постоянно мъчно се движат по улиците.

„ Никога няма да ви се наложи да купувате кола “, сподели пасажер в един от белите седани роботикси във видео, гледано над 80 милиона пъти в китайската обществена медийна платформа Weibo от предходната седмица.

Автопаркът от 500 транспортни средства, опериращи в града, принадлежи на Apollo Go, поделение на китайския софтуерен колос Baidu (BIDU). Те обслужват регион, който покрива почти половината от популацията на Ухан, съгласно известие на компанията от май.

Основна точка за продажба е цената. Базовите цени стартират от 4 юана (55 цента) спрямо 18 юана (2,48 долара) за такси, ръководено от човек, заяви държавната медия Global Times в сряда.

Услугата започва през 2022 година и стартира да набира известност през първата половина на годината. Компанията цели да удвои автопарка си до 1000 автомобила до края на 2024 година В момента Ухан разполага с към 17 000 постоянни таксита, съгласно транспортното бюро на града.

Но бързото приемане на такситата без водачи раздруса работната мощ на гигантската стопанска система в Китай, която страда от застоялост на заплатите заради дефлационни сили, които дебнат стопанската система след години на строги ограничавания, свързани с ковид, и рецесия с недвижимите парцели.

„ Тъй като китайската стопанска система се бори малко, китайските хора евентуално се опасяват доста повече от загубата на работата си и това служи като увещание за един от методите, по които това може да се случи “, сподели Ту Ле, ръководещ шеф на Sino Auto Insights, пред CNN в изявление по имейл. Той добави, че обилни загуби на работни места може да са след няколко години.

В понеделник Националното статистическо бюро заяви, че брутният вътрешен артикул на страната се е нараснал единствено с 4,7% през месеците от април до юни, доста по-бавен ритъм на напредък от предстоящите 5,1%.

Имаше и недоволства от поданици на Ухан за тапи, защото колите без водачи не реагират на светофари. По-рано този месец едно роботикси мина на алено и се блъсна в пешеходец, заяви държавният вестник People's Daily.

„ Крадване “ на средства за препитание

Реакцията против услугата, изключително против хипотетичната хищническа тактичност на ценообразуване на Apollo Go, се трансформира във втората най-популярна тематика предходната седмица в китайския уебсайт за микроблогинг Weibo, като повече от 75 милиона консуматори се включиха в полемиката предходната седмица.

„ Разстройването на пазара е най-малката им грижа. Те ще ви откраднат купата с ориз “, написа един консуматор, имайки поради способността да си изкарвате прехраната.

„ Автошколите, пътните инспектори и такситата ще бъдат затворени “, сподели различен консуматор.

Източник от компанията сподели пред CNN, че отстъпките от фирмите и дотациите от локалните държавни управления нормално се употребяват по време на първичния интервал на пускане, с цел да накарат хората да тестват нови услуги, а „ извънредно ниските “ цени може да са краткотрайна тактика.

Понастоящем самостоятелните таксита работят в относително дребен мащаб в няколко града по света, най-много в Съединените щати и Китай, до момента в който Обединените арабски емирства също приветстват компании от цялостен ​​свят да организират тествания на коли без водачи.

Няколко американски компании, в това число Waymo, дъщерно сдружение на компанията-майка на Гугъл Alphabet (GOOG), и дъщерното сдружение на GM (GM) Cruise, работят върху самостоятелни услуги за споделено пътешестване, само че неотдавна се сблъскаха с неуспехи.

Разрешението на Cruise да тества изцяло самостоятелни транспортни средства в Калифорния беше спряно през октомври 2023 година след поредност от конфликти, в това число един, който аргументи тежки пострадвания на жена, откакто я влачи по асфалта. Сега компанията се проверява от Министерството на правораздаването.

Waymo неотдавна трябваше да изтегли, откакто две от колите му се удариха в еднакъв камион за изтегляне в границите на минути една в друга.

Несигурността по отношение на сигурността и надеждността на колите без водачи хвърли дълга сянка върху промишлеността в Съединени американски щати. Но основният изпълнителен шеф на Tesla (TSLA) Илон Мъск не се тормози, защото колосът за електрически транспортни средства дава обещание да показа своето роботикси през идващите месеци.

Покоряване на пътищата

Китай, който към този момент е дом на най-големия авто пазар в света, може някой ден да се трансформира и в най-хубавия пазар за автоматизирани транспортни средства, съгласно отчет от 2023 година на консултантската компания McKinsey.

Предвижда се, че секторът може да генерира сред 300 и 400 милиарда $ доходи до 2035 година, частично с помощта на поддръжката от Пекин за стартирането на повече пилотни стратегии.

Правителствата в няколко огромни китайски града, в това число Ухан и Шенжен, предоставиха търговски лицензи на компании за пилотиране на услуги без водачи, до момента в който производителите на коли и платформите за образуване на транспорти също влагат в своите автоматизирани автопаркове.

Миналата седмица управляващите в новия регион Pudong в Шанхай започнаха да раздават лицензи на оператори на коли без водачи, в това число Apollo Go и подкрепяния от Alibaba AutoX, съгласно държавната медия China Daily. Базираната в Калифорния започваща компания Pony.ai, подкрепена от Toyota и Саудитска Арабия, също получи зелена светлина за тестване на коли без водачи във финансовия център.