Световната търговия е нарушена от атаките в Червено море и ниското ниво на водата в Панамския канал, казва ООН

Търговският орган на Организация на обединените нации сигнализира в четвъртък, че световната търговия е нарушена от офанзивите в Червено море, войната в Украйна и ниски равнища на водата в Панамския канал.

Ян Хофман, търговски специалист в Конференцията на Организация на обединените нации за търговия и развиване (UNCTAD), предизвести, че разноските за мореплаване към този момент са скочили и разноските за сила и храна са наранени, повишение на рисковете от инфлация.

Откакто офанзивите на йеменските бунтовници хуси против кораби в Червено море започнаха през ноември, сподели той, главните играчи в корабоплаването краткотрайно са спрели да употребяват Суецкия канал на Египет, сериозен воден път, свързващ Средиземно море Море до Червено море и жизненоважен маршрут за сила и товари сред Азия и Европа.

Суецкият канал обслужва 12% до 15% от международната търговия през 2023 година, само че UNCTAD пресмята, че размерът на търговията, преминаващ през водният път е намалял с 42% през последните два месеца, сподели господин Хофман.

От ноември, подкрепяните от Иран хуси са подхванали минимум 34 офанзиви против мореплаване през водните пътища, водещи до Суецкия канал.

Хусите, шиитска бунтовническа група, която е във война с водена от Саудитска Арабия коалиция, подкрепяща държавното управление на Йемен в заточение от 2015 година, поддържат палестинците и дадоха обещание да продължат да нападат, до момента в който войната сред Израел и Хамас завърши.

Съединените щати и Англия дадоха отговор с удари против цели на хутите, само че бунтовниците продължиха с офанзивите си.

Г-н Хофман, който управлява отдела за комерсиална логистика в основаната в Женева UNCTAD, сподели във видео конференция с кореспонденти на Организация на обединените нации, че офанзивите на хусите се правят във време, когато други огромни търговски пътища са напрегнат.

Близо двегодишната война след нахлуването на Русия в Украйна на 24 февруари 2022 година и други геополитически напрежения са трансформирали комерсиалните пътища за нефт и зърно, в това число през Черно море, сподели той.

Усложнявайки компликациите за корабните компании, сподели господин Хофман, тежката суша е намалила равнищата на водата в Панамския канал до най-ниската си точка от десетилетия, доста понижаване на броя и размера на плавателните съдове, които могат да минават през него.

Общият пренос през Панамския канал през декември е бил с 36% по-нисък, в сравнение с преди година, и с 62% по-нисък, в сравнение с преди две години, сподели господин Хофман.

Корабите транспортират към 80% от стоките в международната търговия, като процентът е даже по-висок за разрастващите се страни, сподели той.

Но рецесията в Червено море предизвиква обилни разстройства в транспортът на зърно и други основни артикули от Европа, Русия и Украйна, което води до нараснали разноски за потребителите и съставлява съществени опасности за световната продоволствена сигурност, сподели господин Хофман.

Това е изключително правилно в райони като Източна Африка, Южна Азия, Югоизточна Азия и Източна Азия, които мощно разчитат на импорт на пшеница от Европа и Черноморската зона, сподели той.