„Такса“ за Ормузкия проток би създала големи икономически и геополитически рискове, казват експерти

Съобщенията, че Иран планира да таксува корабите за прекосяване през протока Ормуз, пораждат опасения по отношение на евентуалното икономическо влияние върху цените на петрола и горивата. 

Иранският Корпус на гвардейците на ислямската гражданска война „ е наложил де факто режим на „ кабина за заплащане на такси “ в Ормузкия пролив, изисквайки плавателните съдове да показват цялостна документи, да получат кодове за позволение и да одобряват ескортирано от IRGC прекосяване през един следен кулоар “, споделиха анализатори от Lloyd's List Intelligence в неотдавнашен отчет. Най-малко два кораба са платили такси в китайски юани, съгласно доставчика на морски проучвания.

Засега Иран не е въвел публично такса за пролива, което би било невиждано. Но Техеран уточни тази седмица, че според дълготрайно спокойно съглашение за наново отваряне на пролива, той ще начислява такса на корабите, с цел да подсигурява безвредно прекосяване, съобщава Ройтерс. 

В обява на Truth Social в четвъртък президентът Тръмп предизвести Иран да не постанова такса върху жизненоважния водопровод, който свързва Персийския залив с голям брой търговски пътища. „ Има известия, че Иран начислява такси на танкерите, преминаващи през Ормузкия пролив – по-добре да не са и в случай че е по този начин, по-добре да спрат в този момент! “ той написа. 

Анализатори от капиталовия съветник Capital Economics обявиха в отчет, че иранската такса върху корабния трафик ще даде на страната „ де факто надзор над сериозна артерия за търговията с сила и ще вкара нов източник на геополитически риск за международната стопанска система. “

Ормузкият пролив, който нормално побира почти 20% от международните доставки на нефт и полутечен природен газ, остава на практика затворен, с танкери, които не желаят да рискуват да преминат през стеснен воден път. Докато повече от 100 кораба дневно нормално пресичат пролива, през март приблизително единствено шест кораба са създали пътуването, до момента в който този месец прекосяванията са били приблизително към 10 дневно, съгласно данни от Marine Traffic.

Глобалните цени на петрола, които се търгуваха сред 65 и 73 $ за барел тъкмо преди началото на войната на 28 февруари, се движеха малко над 95 $ в петък. 

Ще се отрази ли контролът на Иран върху пролива върху цените на петрола?

Файненшъл Таймс съобщи тази седмица, че Хамид Хосейни, представител на иранския съюз за експорт на сила, е споделил, че страната ще се опита да наложи цена, равняваща се на 1 $ за барел. Това може да доближи до 2 милиона $ за всеки петролен танкер, преминаващ през пролива, съгласно специалисти и икономисти в корабоплаването.

Все отново тези спомагателни разноски сами по себе си няма да повлияят доста на общите световни цени на петрола, съгласно основния икономист на Capital Economics Нийл Ширинг, който означи, че пределните разноски за произвеждане на нефт в доста страни от Персийския залив са почти 20 $ на барел.

" Това няма да добави доста към индустриалните разноски ", сподели той пред CBS News. „ Те към момента биха извличали големи облаги от барел нефт. “