„Тъмни пресичания“ нарастват в Ормузкия пролив, тъй като собствениците на кораби избягват рисковете от конфликта между САЩ и Иран: Доклад

Нарастващ брой търговски кораби пресичат Ормузкия проток с изключени системи за следене, защото притежателите на кораби се стремят да избегнат рисковете, подбудени от нарастващия спор сред Съединените щати и Иран, заяви Bloomberg.

Според предварителни данни от компания за следене на кораби Kpler, оценен от Bloomberg News, всичките шест стокови превозвачи, минали през стратегическия воден път в неделя, са го създали с изключени транспондери. Така наречените „ тъмни пресичания “ превишиха броя на следените пасажи през последните няколко дни.

Данните за следене на кораби, основани на сигнали от системата за автоматизирана идентификация (AIS), не демонстрираха кораби, преминаващи през пролива рано в понеделник. Корабите обаче не престават да се появяват от противоположните страни на водния път — или в Персийския залив, или в Оманския залив — откакто преди този момент са излъчили позициите си от другата страна, което демонстрира, че са прекосили пролива, без да предават местоположението си, заяви Bloomberg. изключват своите транспондери, до момента в който направляват в Ормузкия пролив, до момента в който Вашингтон и Техеран си разменят ракетни офанзиви и офанзиви с дронове и издават конкуриращи се искания за това кой управлява стратегическия воден път.

Според изданието, следеният трафик през подкрепяния от Съединени американски щати южен кулоар за мореплаване по крайбрежието на Оман на процедура е спрял, като последният обществено проследен пренос по този маршрут се прави на Сряда.

За разлика от това, северният маршрут, избран от Иран, продължи да записва стеснен брой прекосявания до събота.

Атаките трансформират маршрутите за мореплаване

Спадът в трафика през южния кулоар следва поредност от ирански офанзиви против плавателни съдове, употребяващи маршрута на Оман, в това число кораби, които са деактивирали транспондерите си, заяви Bloomberg. Изглежда, че офанзивите са обезсърчили комерсиалния трафик да употребява този проход.

Корабособствениците в този момент са изправени пред сложен избор: да употребяват северния маршрут под ирански контрол и да рискуват спомагателни разноски или вероятни наказания от страна на Съединени американски щати, или да опитат по-рискови други възможности на фона на нараснало военно напрежение.

Тъмните преноси започнаха преди месеци

Според Bloomberg тайните пресичания през Ормузкия пролив за първи път са станали необятно публикувана в средата на април, когато Обединените арабски емирства започнаха да транспортират нефт с танкери, работещи без дейни транспондери.

Тази тактика оказа помощ за понижаване на въздействието на спиранията на доставките на нефт по време на ранните стадии на спора, предотвратявайки дефицита да стане толкоз сериозен, колкото в началото се притесняваха, се споделя в отчета.

Съединени американски щати и Иран издават конкурентни искове

В отчета се отбелязва, че Техеран и Вашингтон не престават да оферират спорни сметки по отношение на положението на водния път.

Иран сподели, че корабите би трябвало да получат позволение от ирански управляващи, преди да преминат през Ормузкия проток, до момента в който централното командване на Съединени американски щати твърди, че корабите към момента могат да се движат по водния път през отворени интернационалните морски пътища.

Иранските офанзиви не престават

Според Bloomberg иранските сили са атакували четири плавателни съда през последните седем дни, като всички произшествия са протичащи се покрай североизточната част на полуостров Мусандам в Оман – регион, обвързван с подкрепяния от Съединени американски щати южен директен кулоар.

Корпусът на гвардейците на ислямската гражданска война (IRGC) съобщи в неделя, че е прихванал два кораба, за които твърди, че заплашват морския трафик, пътувайки по това, което разказва като „ противозаконен маршрут “.