Тарифите на Тръмп са застрашени, но пристанищата все още не виждат голям отскок. Това е лоша новина за цени

Този тип бич акцентира за какво, даже когато има вести за облекчаването на цените, стоките не стартират да се вливат в американските пристанища незабавно. И това може да значи по -малко артикули на рафтовете на магазините през идващите месеци, понижаване на наличния избор и повишение на цените за всекидневните американци.

„ Мисля, че имаше очакване, че внезапно всичко ще стартира да влиза още веднъж. Не мисля, че сте виждали този голям бързане да вкарате всичко още веднъж, тъй като мисля, че хората към момента са внимателни по какъв начин това ще продължи “, съобщи Джонатан Голд, вицепрезидент по веригата на доставки и митническа политика на Националната федерация за търговия на дребно.

Дори откакто Тръмп намали цените за Китай от 145% до 30% по -рано този месец, най -големите пристанища в Америка към момента не виждат отскок. Пристанището на Лос Анджелис регистрира 30% спад на вноса през последната седмица на май спрямо предходната година. Северозападният морско пристанище, който съставлява пристанищата на Сиатъл и Такома, споделя, че вносът също е понижен с 30% по отношение на последната седмица през април до първата седмица през май, а размерът е доста по -нисък спрямо предходната година.

Тогава решението в сряда вечерта от американския съд в Манхатън вкара нов безпорядък в комерсиалната картина. Решението блокира доста цени на Тръмп, в това число 10% цена за множеството вноси и по -високите отговорности за Китай, Мексико и Канада. Белият дом подаде тъжба и до четвъртък следобяд федерален апелативен съд възвърне цените, до момента в който и двете страни не дават писмени причини до началото на идващия месец.

Назад и обратно е задоволително замайващ за всеки търговец на дребно, който се пробва да прави бизнес, изключително когато би трябвало да възнамерява седмици или даже месеци авансово.

" Това е тип пинг понг напред -назад. Опитваме се да разберем какво се случва, какво е изключено. Така че за търговците на дребно е доста мъчно да се опитат да възнамеряват напред ", сподели Голд.

Докато търговците на дребно седят комплицирани, по -малко контейнери се насочват към пристанищата на Америка. Тарифата с 30% за Китай към този момент се оказа прекомерно скъпа, с цел да могат доста търговци на дребно да внесат повече инвентар в Съединените щати, съгласно Джийн Серока, изпълнителен шеф на пристанището в Лос Анджелис. Около 45% от товарите на пристанището идват от Китай.

Онези, които могат да си разрешат разноските, са доставки на към този момент създадени артикули, само че не се вършат нови фабрични поръчки, сподели той.

„ С резултата на Whipsaw от информацията, която продължава да излиза върху комерсиалната политика и цените - мнозина не престават да изчакват метода и да видят метода “, сподели Серока пред CNBC в четвъртък.

" Никъде не сме покрай мястото, където би трябвало да се отправим към първите две седмици на юни. Все още имаме 10 анулирани плавания от планувани пристигания на кораби за юни - половината от тях са през първата седмица ", сподели Серока. " Значи не виждаме крачка, както някои наблюдаващи са се обадили или огромен скок. Това е умерена крачка, с цел да настигнем къде сме. "

Това не е единствено разноски - предприятията също са изправени пред време на време. 90-дневната пауза на реципрочните цени ще изтече на 9 юли, а 90-дневната пауза с Китай изтича на 12 август.

„ Деветдесет дни от това отдръпване е малко време в нашия бизнес. Обикновено това е времето, което е належащо, с цел да се направи поръчка, да се създават стоките и подготвени да изпращат тук до Ел Ей “, сподели Серока.

Все отново някои специалисти споделят, че скокът може да се прояви, само че това, което наподобява, е мъчно да се планува.

„ Вероятно няма да има проблем с празни лавици, само че мисля, че ще има спомагателни разноски евентуално да бъдат трансферирани на потребителите, тъй като това, което виждаме, е цялата тази неустановеност, има разноски “, споделя Даниел Хакет, сътрудник в Hackett Associates, компания за морска тактика и комерсиална логистика.

Редица огромни търговци на дребно, като Walmart, Home Depot и Target, към този момент обявиха, че ще усилят цените, с цел да смекчат въздействието на цените.

" Имате вериги за доставки и те харесват предсказуемост. Те харесват сигурност ", сподели Хакет. „ Просто несигурността е прибавянето на разноски, в случай че не друго. “