Тарифите за находки на автомобили имат някои американци, които се втурват към дилъри, за да избегнат шок на стикери

Автопройдърите в Съединените щати могат да видят скок на трафика на клиентите тази седмица, защото купувачите, които са съгласни, които наподобяват, с цел да избегнат възможния крайник на цените и разноските за поддръжка през идващите няколко години, съгласно индустриалните анализатори.

Нарастващата угриженост по отношение на шока на стикерите има една причина: 25% цените на президента Доналд Тръмп за вносни транспортни средства и елементи, които се чака да влязат в действие в четвъртък. Тарифите евентуално ще повлияят на разноските за коли, издигнати и в американски заводи, също с хиляди долари. Това е по този начин, тъй като няма такова нещо като всеамериканска кола. Всички 10,2 милиона автомобила, издигнати в американски заводи предходната година, са издигнати със забележителен брой вносни елементи, основно от Канада и Мексико.

След скок в закупуването на коли, продажбите на коли могат да чакат да спаднат, до момента в който новите и употребяваните цени на коли се усилват, а някои модели ще бъдат отстранени, съгласно Cox Automotives.

" Виждали сме този филм и преди. По време на Covid доставката се ограничи, разноските скочиха. Докато увеличението на цените този път може да е по изцяло разнообразни аргументи, към момента е причина, че пазарът няма да докара до друго доста нарастване ", съобщи Ерин Китинг, изпълнителен анализатор в Кокс, в петък в записка.

Цената на автомобил, събран в Северна Америка-като Ford, Chrysler, GM или Honda-може да се усили сред 4000 и 10 000 $, съгласно оценката на февруари от основаната в Мичиган мозъчен концерн Андерсън икономическа група. Междувременно цената на електрическо транспортно средство може да коства най-малко 12 000 $ повече.

Мигел Колом, гражданин на Витлеем, Пенсилвания, съобщи пред CNN, че той и брачната половинка му възнамеряват да си купят Chevy Equinox EV, само че са се почувствали прибързани да създадат покупка преди май поради настъпващите цени.

„ Увеличаването на цената на 12 500 $ на транспортното средство, което избрахме, би го премахнало дейно от разглеждане, като ни тласка да вземем решение за покупка с по -малко финансова писта, в сравнение с се надявахме “, сподели той в имейл до CNN. Колом добави, че той и брачната половинка му биха се колебали да купят нова кола, даже в случай че има непретенциозно нарастване на цените.

Въпреки че едно терзание е цената на самите коли, цената на поддръжката за по -стари модели на коли се тормози някои американци.

Робърт Уайат от Ню Джърси сподели на CNN, че търгува с 9-годишния си автомобил, Mercedes GLE-350, за нова Toyota. Първоначално той възнамерява да купи кола в границите на идващите две години, само че я купи по -рано поради тарифните проекти на Тръмп.

" Нещата стартират да се чупят ", сподели той за предходното си транспортно средство. " Страхувах се от тази поддръжка. С ново транспортно средство ще минат няколко години преди ремонта. "

Мениджърите по продажбите споделиха на CNN, че те са създали повече запитвания, макар че към момента не е имало трагичен скок в продажбите. Том Татич, общоприет управител в дилъра на Toyota в Мерисвил, Вашингтон, съобщи, че клиентите са неспокойни за това по какъв начин цените на колите ще наподобяват по пътя.

Татич споделя, че огромното търсене и лимитираното предложение са непрекъснат проблем в Toyota. Той има вяра, че търсенето ще остане поредно, откакто цените влизат в действие и споделя, че клиентите са се пробвали да заключат цените на колите, които занапред ще идват.

„ Има хора, които желаят да подсигуряват, че цените, представени на входящите коли, няма да се трансформират “, изясни той.

Липсата на уверения от Тръмп не е направила малко, с цел да облекчи несигурността. В събота Тръмп сподели на NBC News Kristen Welker в телефонно изявление, че предизвиква увеличението на цените на задграничните коли, тъй като „ в случай че цените на задграничните коли се повишат, те ще купуват американски коли “.

По -малко коли, по -високи цени

По -вероятно е автомобилните производители да понижат производството, до момента в който чакат да видят дали цените на Тръмп ще се придържат, което по-късно ще докара до понижаване на запасите. С по -ниско предложение дилърите ще покачат цените си през идващите месеци. Съществуват и опасения в промишлеността по отношение на спада на броя на клиентите.

Тръмп неведнъж плаваше предложенията за цени откакто встъпи в служба, като първата шисти в Канада и Мексико в началото е планувана за началото на февруари - единствено с цел да бъде занимателен месец в март и още веднъж при започване на април. По -късно той разгласи новите 25% цени за целия импорт на коли и елементи за коли, като мотори и трансмисии.

Въпреки че Тръмп съобщи, че няма да забави цените още веднъж за автомобилните производители, той може да промени решението си преди или след влизането в действие на цените. Автомобилните производители на върха към тази неустановеност посредством закъснение на производството и купувачите, които се придържат към своите транспортни средства, като подхващат метод за изчакване към цените, значи понижено предложение и нараснали цени.

В Уисконсин Дъг Шоеп, притежател на Schoepp Motors, съобщи, че дилърът му има към 500 налични автомобила, които би трябвало да продължат два до три месеца. Той сподели на Си Ен Ен, че не е сигурен дали тарифните политики на Тръмп ще бъдат доказани в четвъртък или дали президентът ще се разхлаби с обещанията си. Ако останат цените, всички ще заплащат повече, добави Schoepp.

Крис Исидор от CNN способства за този отчет.