Търсят се: Местни манекени, които да заменят вноса при краш тестовете на автомобили

Ню Делхи: Индийската водеща организация за автомобилни проби, Индийската асоциация за автомобилни проучвания (ARAI), възнамерява да създава манекени с мека цел в страната, защото вносните модели не дават точни резултати при краш тестванията, защото не са съобразени с индийските стандарти за каросерия, съгласно двама души, осведомени с развиването и годишния доклад на организацията за 26 финансова година отчет.

Понастоящем Индия внася тези манекени от страни, в това число Китай, Япония и Германия. Вносът на „ други принадлежности за премерване и инспекция, приложения и машини “, част от които са тези манекени, възлиза на 1,3 милиарда $ през 26 финансова година, с 11% повече в сравнение с през 25 финансова година, съгласно данни на министерството на търговията.

„ Определено локализираме манекени с меки цели. И това са манекени, които използваме за тестване на ADAS “, сподели първият от двамата лица, представени по-рано, и двамата говорещи под изискване на анонимност.

ADAS, или усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера, са класифицирани в шест равнища на автоматизация на шофиране, от Ниво 0 (без автоматизация) до Ниво 5 (пълна автоматизация на шофиране). Понастоящем Индия позволява до равнище 2 ADAS, който може да управлява кормилното ръководство и ускорението или прекъсването при избрани условия, само че изисква водачите да остават деликатни и да следят пътя от самото начало.

Предстоят по-трудни проби

Този напън за локалното население придобива значение, защото индийските краш проби на транспортни средства, според препоръчаната Bharat National Car Accreditation Program 2.0, ще станат по-трудни от октомври 2027.

Манекти с мека цел са цели с форма на човек, употребявани за тестване на усъвършенствани системи за сигурност, като автоматизирано спешно прекъсване и разкриване на пешеходци, посредством преструване на уязвими участници в придвижването в следени условия.

„ ARAI сега създава локални манекени с мека цел за тестване на ADAS като част от своята самодейност за научноизследователска и развойна активност. Тези манекени сега се внасят най-вече от европейски страни. Глобалните манекени отразяват световните условия и стандарт сюжети за тестване. Въпреки това, характерните за Индия обекти на трафика и сюжетите за пътища са основна категория условие за създаване на характерни за Индия решения “, сподели Ujjwala Karle, старши заместник-директор и началник на отдел – софтуерна група и DTL (лаборатория за цифрови близнаци) в ARAI, в имейл отговор на запитването на Mint.

ADAS в Индия би трябвало да бъде калибриран, надъхан и създаден за справяне със характерни за Индия случаи на приложимост и работа условия, сподели Карле. „ Тези сюжети включват разнообразни класове транспортни средства като триколесни и дребни търговски транспортни средства; животни като крави и кучета; и уязвими участници в придвижването (VRU) като мотопедисти, пешеходци и пешеходци с деца, всеки от които има разнообразни физически характерности, модели на придвижване и държание на взаимоотношение по индийските пътища “, сподели тя.

Запитвания, изпратени по имейл до министерствата на автомобилния превоз и автомагистралите, тежката индустрия и търговията и индустрията, както и до посолствата на Китай, Германия и Япония на 19 октомври остана без отговор.

Предложеното локално въвеждане на манекени за проби на злополука идва, когато Индия, третият по величина пазар на коли в света по продажби, уголемява потенциала си за тестване на транспортни средства. В страната има четири основни организации за изпитване на коли: ARAI, Международният център за автомобилни технологии (ICAT), Глобалният авто проучвателен център (GARC) и Национални автомобилни тестови писти (NATRAX).

Голями пътни произшествия

Това се случва на фона на записаните в Индия 487 705 катастрофи и 177 177 смъртни случая заради пътни злополуки през 2024 година съгласно най-новите обществено налични данни от Националното бюро за досиета за закононарушения.

Тези краш проби, включващи меки манекени, ще оказват помощ да се оцени какъв брой дейно транспортните средства откриват пешеходци и други уязвими участници в придвижването и какъв брой добре техните системи за сигурност реагират на евентуални конфликти, позволявайки усъвършенствания в предотвратяването на произшествия и пътната сигурност.

Годишният отчет на ARAI за 26 финансова година, оповестен през септември, също сподели, че организацията се концентрира върху тези манекени на локално равнище, с цел да се понижи вносът.

„ Антропометрията на манекените с меки цели е основен фактор за това “, сподели вторият човек.

Антропометрията значи систематично премерване на размера, формата, пропорциите и физическия състав на човешкото тяло.

„ Локализацията на меките цели за инспекция на пистата и валидиране на усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера (ADAS) се прави подхванато като вътрешен план в ARAI за справяне с рестриктивните мерки, свързани с вносните манекени за тестване в Индия, те се внасят, на тях им липсва показване на индийската антропометрия, което от своя страна визира точността на репликацията на теста за локалните условия “, се споделя в годишния отчет на ARAI за 2026 година

„ За да се преодолее тази празнота, този план се концентрира върху създаването на локални манекени с мека цел, пригодени за индийския път. околната среда и демографските характерности. Тази самодейност включва локализиране на подобаващи материали от пяна, подробни антропометрични проучвания и дизайн и формоване както на външната форма, по този начин и на вътрешните структури на манекените “, се прибавя в отчета. " Манекените, употребявани при тестването на ADAS, са направени да влизат в тестовата писта сходно на пешеходците на пътя, с цел да тестват пространственото чувство и реакцията на ADAS в транспортното средство. Те също по този начин включват манекени на животни и типични транспортни средства по индийските пътища, да вземем за пример рикши, всички от които се употребяват за конфигурация на системата ADAS ", сподели Ашим Шарма, старши сътрудник и началник на бизнес отдел в изследователския институт Nomura (NRI). Консултации и решения, Индия. „ Манекените за краш тест обаче се слагат вътре в транспортно средство, което по-късно се разрушава, с цел да се ревизира сигурността на тези в транспортното средство. Краш тестванията изискват повече запаси и могат да се извършат единствено след доста подготовка. Тестването на ADAS благодарение на манекени обаче може да се направи с по-малко запаси и няколко пъти дневно. “

Страни като Китай, които имат по-напреднали ADAS и виждат повече модели транспортни средства, пускани всяка година, може да са създали вътрешна екосистема за създават локализирани манекени, поради мащаба на техните автомобилни пазари, сподели Шарма.

Стратегическите специалисти споделят, че отделянето, изключително от Китай, е от значително значение във времена на търговски дисбаланс. " Идеите за локализация и обособяване, изключително от Китай, като се има поради актуалният дисбаланс в търговията, са в действителност наложителни и стратегически по природа. Те обаче би трябвало да бъдат уравновесени със постоянни начинания за създаване на потенциал в тези области, съчетани с повече научноизследователска и развойна активност и атрактивни тласъци за частни вложения ", сподели Варапрасад С. Дола, професор, Център за източноазиатски проучвания, Университет Джавахарлал Неру. „ Също толкоз значимо е, че би трябвало да се стремим да диверсифицираме нашата кошница за импорт, тъй че да не сме прекомерно подвластни от няколко страни и да останем във безконечна взаимозависимост. “

За създателя

Manas е основан в Ню Делхи публицист от Mint, където отразява пресечната точка на икономическата политика, промишлеността и нововъзникващите браншове, оформящи растежа на Индия. Той написа за държавното контролиране, производството и прехода към чиста сила, с особена дълбочина в области като електрическа подвижност, батерийни екосистеми и вериги за доставки на редкоземни детайли. Той написа за напъните на Индия да построи вътрешен потенциал за електрически транспортни средства и предпазване на сила, както и за по-широкия блян за понижаване на зависимостта от импорт и подсилване на устойчивостта на веригата за доставки. Неговите отчети не се лимитират до хващане на заглавието; те също имат за цел да обяснят просто комплицираната политика.

Манас е учил право в Пуна, градът, в който е израснал, последван от тапия по бизнес публицистика от Азиатския лицей по публицистика в Ченай. През съвсем две години, през които е бил сътрудник на Mint, Манас рапортува за разразили се огромни войни, общи избори донесоха изненади както за ръководещата партия, по този начин и за опозицията, и три известия за бюджета на Съюза, в които Индия начерта икономическия си курс за идните дни.

На почивка Манас свири на бас китара с приятелите си от Space & Co, тяхната джем-рок група. Той също по този начин харесва котки и мотиви за късно нощно похапване.

Бъдете в течение с най-новите трендове, Индия, свят, митинг на CJP в Дел НА ЖИВО и вести от Съединени американски щати.

Теми

коли { " @context ": " https://schema.org ", " @type ": " NewsArticle ", " mainEntityOfPage ":{ " @type ": " WebPage ", " @id ": " https://www.livemint.com/news/automo bili-crash-test-dummies-indian-body-standards-11792488681827.html ", " speakable ":{ " @type ": " SpeakableSpecification ", " cssSelector ":[ ".mainSec h1 ", ".h2Summary " ]}}, " inLanguage ": " en ", " headline ": " Търси се: Локални манекени, които да заменят импортираните в тестванията за автомобилни конфликти ", " wordCount ":1000, " description ": " Импортираните тестови манекени ADAS може да не показват тъкмо индийските пешеходци и участниците в придвижването. Асоциацията за автомобилни проучвания на Индия (ARAI) в този момент работи върху локални други възможности, с изследване на материали, измервания на тялото и дизайн в основата на плана. ", " url ": " https://www.livimint.com/news/automobile-crash-test-dummies-indian-body-standards-11792488681827.html ", " d atePublished ": " 2026-10-22T06:00:30+05:30 ", " dateModified ": " 2026-10-22T06:00:30+05:30 ", " alternativeHeadline ": " Търси се: Местни манекени ще заменят вноса при краш проби на коли ", " articleBody ": " Ню Делхи: водещата индийска организация за тестване на коли, Индийската асоциация за автомобилни проучвания (ARAI), възнамерява да създава манекени с мека цел в страната, защото вносните модели не дават точни резултати при краш проби, защото не са съобразени с индийските стандарти за каросерии, съгласно двама души, осведомени с развиването и FY26 на организацията годишен доклад. ", " author ":{ " @type ": " Личност ", " name ": " Манас Пимпалкхаре, Рамита Мишра ", " url ": " https://www.livemint.com/authors/manas-pimpalkhare, https://www.livimint.com/authors/ramita-mishra " }, " publisher ":{ " @type ": " NewsMediaOrganization ", " name ": " mint ", " url ": " https://www.livimint.com ", " logo ":{ " @type ": " ImageObject ", " url ": " https://www.livimint.com/lm-img/newsche