Тъй като Иран държи Ормузкия пролив затворен, той също заплашва да се насочи към друг жизненоважен морски път за Близкия изток
Иранският корпус на гвардейците на революцията разгласи Ормузкия проток - воден път, през който са протичали към 20% от доставките на недопечен нефт в света до войната - затворен за всички кораби, които не са получили категорично позволение от Техеран, предупреждавайки за строга реакция за всяко извършители.
Световната цена на суровия нефт скочи над 110 $ за барел след новините в петък. Преди Съединени американски щати и Израел да стартират войната против Иран преди един месец, барел референтен недопечен нефт Brent се търгуваше за малко над 70 $ за барел.
Военноморски сили на IRGC наподобява дадоха образец с три търговски кораба, благосъстоятелност на Китай, тази седмица, които се пробваха - само че не съумяха - да преминат през пролива и да излязат от Персийския залив.
„ Тази заран, след подправените изказвания на корумпирания президент на Съединени американски щати, който твърди, че Ормузкият проток е отворен, три контейнерни кораба от разнообразни националности се придвижиха към избрания кулоар за позволен корабен трафик, само че бяха върнати назад след предизвестия от Военноморски сили на IRGC “, сподели иранската войска в обява в обществените медии.
Рано сутринта в петък данните от уеб страницата MarineTraffic демонстрираха, че двама свръхголеми контейнерни кораби, благосъстоятелност на най-голямата корабна компания в Китай, COSCO, направиха внезапен противоположен завой, откакто явно се пробваха да преминат около иранския остров Ларак. Двата кораба, CSCL Indian Ocean и CSCL Arctic Ocean, останаха в Персийския залив по-късно в петък.
Трети транспортен съд, принадлежащият на Хонконг Lotus Rising, беше заставен да направи сходно превръщане по-нататък от същия остров предния ден.
В изказването си IRGC сподели, че „ прекосяването на всеки транспортен съд „ до и от “ пристанища, принадлежащи на съдружници и поддръжници на ционистко-американските врагове, до всяка дестинация и през всеки кулоар, е неразрешено. “
Larak Островът е разказан като " кабината за заплащане на такси " на Техеран от анализаторите на компанията за морско разузнаване Lloyd's List. Намира се единствено на няколко благи от крайбрежията на Иран и Техеран принуждава корабите да заплащат такси, с цел да преминат безвредно - до 2 милиона $ за един транспортен съд, съгласно иранските държавни медии.
Lloyd's List споделя, че е наблюдавал 33 преноса през остров Ларак през втората половина на март, само че въобще няма преноси по по-често срещания маршрут на юг през пролива. Казано по различен метод, до момента в който Ормузкият проток е описван като въздушна точка за петрола, приближаващ от Персийския залив, маршрутът около Ларак се трансформира в характерната въздушна точка на Иран да задуши прохода.
Като добави спомагателен напън, ирански боен чиновник беше представен неотдавна от държавните медии на Ислямската република, като сподели, че различен проток, който е жизненоважен за международните доставки на нефт, може да бъде идващият ориентиран. Проливът Баб ел Мандеб е южната врата от Червено море към Арабско море и всички точки оттатък него. Приблизително 10% от международните доставки на нефт протичат през прохода, който граничи с Джибути на юг и Йемен на север.
Йемен е домът на бунтовническата група Хути, която е една от най-страховитите прокси сили на Иран. Въпреки че до момента хусите стояха настрани от войната в Иран, нейните водачи предизвестиха, че могат да се включат, в случай че Техеран изиска от тях.
Хусите управляват голяма част от Йемен, функционирайки като държавно управление в сянка, а техният Център за съгласуваност на филантропичните интервенции (HOCC), който ръководи навигацията в Червено море, сподели на Lloyds в четвъртък, че няма „ причина за безпокойствие “ по отношение на пролива.
" Както можете да видите, десетки кораби, в това число петролни танкери, минават през протока Баб ел Мандеб всеки ден. В този подтекст Република Йемен остава ангажирана с опазването на корабоплаването в Червено море и протока Баб ел Мандеб, както и с обезпечаването на свободния поток на търговия ", сподели HOCC пред Lloyds.
Но хусите са атакували кораби в пролива и преди, неотдавна, като възмездие за войната на Израел в Газа, и защото Иран е подложен на по-интензивен напън от Съединени американски щати и Израел, опасността още веднъж е надвиснала.
Ако и двете морски въздушни точки на Близкия изток в действителност са застрашени, това доста ще усили рестриктивните мерки върху доставките на нефт и природен газ от район.
Анализатори от австралийската капиталова банка и компанията за финансови услуги Macquarie в този момент предизвестяват за 40% късмет петролът да доближи 200 $ за барел до юни, което в никакъв случай не се е случвало.
Парламентът на Иран изготвя законопроект, с цел да направи таксите за корабите, които се пробват да преминат през Ормузкия проток, „ публични “, съгласно държавните медии, като проектът явно ще бъде финализиран на или към първата седмица на април.
Обединените арабски емирства, страната от Персийския залив, която е най-мишена от Иран до момента, от началото на войната, упорства десетки страни да се причислят към него във образуването на „ Ормузки сили за сигурност “, с цел да отворят още веднъж и пазят пролива, съгласно Financial Times.
Ръководителят на Националната петролна компания на Абу Даби на ОАЕ, Султан Ахмед Ал Джабер, беше във Вашингтон тази седмица за среща с вицепрезидента JD Vance. Той сподели, че дейностите на Иран в Ормузкия проток се равняват на „ стопански тероризъм “.
„ Когато Иран държи Хормуз като пленник, всяка нация заплаща откупа. На бензиностанцията, в хранителния магазин, в аптеката, всяко домакинство “, сподели той в тирада ден преди срещата си с Ванс. „ На никоя страна не може да бъде разрешено да дестабилизира световната стопанска система по този метод. Нито в този момент, нито когато и да било. “
