Тесла е хванат в капан за търговска война. Обвинявайте Musk

За разлика от множеството други компании, обаче, Tesla има спомагателна гънка - изпълнителният шеф, Елон Мъск, от време на време именуван първият другар за околните връзки, които е култивирал с президента.

Във вторник Tesla регистрира печалба; Онзи следобяд Мъск ще заема въпроси от вложителите. Но има Catch-22: в случай че Мъск продължи тесните си връзки с Тръмп, компанията може да отчужди евентуални клиенти, както вкъщи, по този начин и в чужбина, които не харесват политиките на Тръмп. Ако обаче се разграничи от Тръмп, той рискува яростта на Белия дом. Това е обстановка на загуба и е капан на личното основаване на Мъск.

През първото тримесечие се следи най-големият спад в продажбите на компанията след съвсем непрестанен двуцифрен растеж на продажбите. Но финансите на автомобилния производител са единствено част от това, което вложителите ще желаят да знаят.

Успокояващите отговори по всевъзможни тези тематики биха могли да оказват помощ да се обърне слайда, който е изтрил към половината от цената на акциите на Tesla (TSLA) от средата на декември-и може би ще възвърне известна религия в компанията. Понастоящем Tesla е изправен пред възходяща конкуренция от други производители на EV, изключително в Китай, до момента в който Мъск е привличал реакция за високия си профил в администрацията на Тръмп. Лошите вести за всеки от тези фронтове могат да причинят нова серпантина надолу за акциите.

„ Той е трансфорат в призрачен сън за Tesla и за вложителите “, споделя Дан Айвс, анализатор на Wedbush Securities, дълготраен Tesla Bull, който все пак неотдавна понижи ценовата си цена за акции на Tesla. „ Тарифите, спорните несъгласия, вредите от марката - това беше съвършена стихия. “

Ситуация без печелене на тарифите

По някакъв метод Tesla е по -малко изложен от другите автомобилни производители на автомобилните цени на Тръмп. Той не внася коли от двете си заводи в чужбина и употребява по-малко задгранични елементи в своите построени в Съединени американски щати транспортни средства, в сравнение с други автомобилни производители. Всички останали огромни автомобилни производители също имат най-малко някои вносни транспортни средства в своите американски дилъри.

Той спря да приема нови поръчки в Китай за своите коли с по-висока цена S и Model X, които са издигнати в Калифорния, заради 125% отплатителни цени, само че тези модели са единствено дребна част от общите му продажби.

Но Мъск сподели, че цената на Тесла ще бъде „ не тривиална “.

„ Важно е да се означи, че Tesla тук не е незасегнат. Тарифното влияние върху Tesla към момента е доста “, сподели той на своята платформа за обществени медии, X, в деня след оповестяването на проектите за автоматизирано цени на Тръмп.

Но прекалено много рецензии към цените по време на апела във вторник може да навреди на брома му към Тръмп. Мъск стана най -големият финансов донор на Тръмп предходната година и беше измежду най -близките си съветници след встъпването в служба.

Акциите на Tesla съвсем се удвоиха по стойност през двата месеца след изборите, защото някои вложители и анализатори се надяваха, че Мъск ще повлияе на Тръмп да приложи политики, подобаващи за Tesla, най-много върху независимо ръководените транспортни средства.

И назад, мощната поддръжка за тарифните политики на Тръмп може да разгневи китайските управляващи и купувачите на EV. Китай е най -големият пазар на коли и EV в света, само че потребителите му от ден на ден се обръщат към противници като личния BYD в Китай. Tesla резервира 20,9 милиарда $ продажби през 2024 година в Китай, към 21% от приходите си, втория по величина пазар след Съединени американски щати.

Айвс назова Китай „ линчът към бъдещия триумф на Тесла “. Той предизвести, че „ отзвучаването на политиките за цените на Тръмп в Китай и Асоциацията на Мъск ще бъде мъчно да се подценява “.

Кога Мъск ще напусне Додж?

Протестите отвън шоурумите на Tesla и вандализмът в оборудванията си акцентират противоположната реакция, пред която са изправени компанията и нейният изпълнителен шеф. Някои от най -популярните въпроси за вложителите на уеб страницата на Tesla се допират до този брой.

„ Тесла изпитваше ли някакви смислени промени в % на притока през Q1, свързани с всички клюки за„ вреди на марката “? “ Прочетете един въпрос, утвърден от повече от 1000 вложители.

„ Как компанията възнамерява да се оправи с въздействието на партньорството на Елон с актуалната администрация? “ Зададе различен известен въпрос на вложителите. Друг попита: „ Бойкоти, митинги, вандализъм, негативни заглавия и слайд на акции бяха провокирани от присъединяване на Елон Мъск в измененията в американските държавни служби и претовареност. Съветът на Tesla разисква дали техният изпълнителен шеф би трябвало да се концентрира напълно върху Тесла и да остави Gov не на определени политици? “

Когато Мъск организира среща на всички ръце за чиновниците на Tesla предишния месец, той провокира едноседмичен протест в очуканите си акции. Но митингът се оказа временен.

На 2 април, когато Tesla регистрира най-големия си до момента спад в продължение на тримесечните продажби, акциите внезапно паднаха-докато Politico не организира история по-късно същата заран, че Мъск скоро ще се откаже от ролята си в държавното управление. Новините подвигнаха акции. Мъск и други членове на администрацията обаче обявиха, че историята не е точна.

„ Докладът за продажбите и производството на първото тримесечие на Tesla ни кара да мислим, че - в случай че нещо друго - може да сме подценили степента на реакция на потребителите “, написа анализаторът на JPMorgan Chase Райън Бринкман в записка към клиентите по -рано този месец.

Tesla не отговори на искане за коментар за продажбите или въздействието, което ролята на Musk в администрацията оказва върху тези продажби.

Много обещания, без напредък

Той беше рекламирал проекти за услуга за возене без водач в Остин, Тексас, която би трябвало да стартира през юни. Но не е имало