Tesla има голям конкурент. И е китайски
Бележка на редактора: Регистрирайте се за който изследва какво трябва да знаете за възхода на страната и как той влияе върху света.
През 1995 г. завършилият металургия Уанг Чуанфу основава BYD, малка китайска компания, фокусирана върху производството на презареждаеми никел-кадмиеви батерии по-евтино от японските конкуренти.
Близо 30 години по-късно, базираната в Шенжен фирма се превърна във водещ световен производител на електрически превозни средства (EV), като дори изпревари американския гигант Tesla (TSLA) в глобалните продажби на електрически автомобили за чиста игра през последното тримесечие на 2023 г.
Но двете компании все още вървят една до друга, като Tesla си връща короната през първото тримесечие на 2024 г.
Ето как се сравняват в четири диаграми:
Най-ценните производители на автомобили
Акциите на Tesla бяха оценени на 17 долара за акция, когато се листнаха през юни 2010 г. Близо 14 години по-късно акциите на компанията се търгуват над 166 долара, което й дава пазарна капитализация от около 560 милиарда долара, което я прави най-ценната автомобилна компания в света. Освен това е сред най-големите компании в световен мащаб по пазарна стойност.
Що се отнася до BYD, неговата пазарна капитализация от 81 милиарда долара го поставя сред 10-те най-големи автомобилни производители в света, според Murthy Grandhi, бизнес анализатор в GlobalData, компания за данни и анализи в Лондон.
Все пак изостава далеч след Tesla и други производители на автомобили като Toyota (TM) и Stellantis (STLA), конгломерат, създаден от сливането през 2021 г. на френската PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles. Групата продава автомобили под 14 марки, включително Chrysler, Citroën, Jeep, Maserati и Peugeot.
Но BYD вече надмина BMW и Ford (F) и настига Mercedes-Benz и Ferrari (RACE).
През 2023 г. Tesla е продала около 230 000 автомобила повече от BYD. Но разликата намалява от 400 000 през 2022 г. и 600 000 през 2021 г.
А през последното тримесечие на 2023 г. BYD достигна важен крайъгълен камък: продажба на повече електрически превозни средства с батерии (BEV), отколкото компанията на Мъск в световен мащаб, което се дължи отчасти на забавянето на Tesla на един от най-големите й пазари, Китай, и на общото забавяне в търсенето на електромобили.
Въпреки това китайската компания се спъна в началото на 2024 г. Тя продаде само 300 114 BEV през първото тримесечие, което е спад от 525 409, продадени през последните три месеца на миналата година.
Този спад беше достатъчно голям, за да може Tesla, която продаде 386 810 BEV през същия период, да възвърне предишната си позиция, въпреки отчетените спадове на продажбите.
Намаляване на цените
Конкурентното ценообразуване на BYD помогна за издигането му до върха на EV класациите, особено в сравнение с по-скъпите автомобили на Tesla. Но и за двамата конкуренцията на най-големия автомобилен пазар в света се разгорещява.
На 4 март BYD пусна нова версия на един от своите най-продавани модели, кросоувъра Yuan Plus, известен като Atto 3 извън Китай, и намали цената на своя предшественик с 11% до 119 800 юана ($16 644).
Няколко дни по-късно BYD също намали с 5% цената на най-новата версия на най-евтиния си автомобил, Seagull. Сега има начална цена под $10 000.
Въпреки че Tesla също намали цените на някои модели в Китай миналата година, Model 3 и Model Y все още се продават на повече от два пъти цените на BYD.
Китай е най-големият пазар на Tesla след Съединените щати и представлява 33% от глобалните продажби през 2023 г., според базираната в Обединеното кралство консултантска фирма Rho Motion. Американската компания започна производство в своята Shanghai Gigafactory през 2019 г. Миналата година това съоръжение, което е основният експортен център на Tesla, достави 947 000 автомобила.
BYD не продава автомобили в Съединените щати, въпреки че има завод за производство на автобуси в Калифорния. Както Tesla, така и BYD се разширяват извън родните си пазари и инвестират във фабрики в чужбина.
Станете глобални
През 2023 г. общо 13,6 милиона EV (включително BEV и хибриди) са продадени в световен мащаб, което е увеличение от над 30% спрямо предходната година. Китайският пазар нарасна с около 30% миналата година със 7,9 милиона продадени единици. Подобен растеж се очаква през 2024 г., като продажбите се очаква да достигнат 10 милиона само в Китай, казва Rho Motion.
BYD продаде около 3 милиона електрически коли, включително хибриди, през 2023 г. в световен мащаб. От този брой 1,6 милиона са BEV.
За сравнение, Tesla, която не продава хибриди, е доставила общо 1,8 милиона автомобила по целия свят миналата година, което е около 19% от световния пазар на BEV.
Съединените щати и Канада закупиха около 700 000 от автомобилите на Tesla, докато 600 000 бяха продадени в Китай. Европейските продажби възлизат на около 400 000 автомобила.
Акциите на Tesla са намалели с 29% досега тази година, докато акциите на BYD са надолу с почти 6%.
— Лора от CNN Той допринесе за репортажите.
