Tesla изгражда огромна фабрика за батерии в Шанхай, въпреки че търговското напрежение нараства

Tesla направи първа копка на нов цех за произвеждане в Шанхай в четвъртък, единствено седмици откакто основният изпълнителен шеф Илон Мъск направи изненадващо посещаване в Китай в опит да поддържа спадащите продажби на автомобилния производител.

Фабриката, която беше оповестена през април предходната година, има за цел да стартира произвеждане през първото тримесечие на 2025 година Тя ще може да създава 10 000 мегапакета - доста огромни акумулатори, употребявани за запазване на големи количества електрическа енергия - всяка година, съгласно изказване на Lingang Group, държавният бизнесмен на региона, в който се обитава заводът.

Съоръжението за акумулатори ще бъде покрай Shanghai Gigafactory на Tesla, който е най-големият цех на компанията отвън Съединените щати, произвеждащ съвсем един милион коли годишно.

Мегапакетите са предопределени да се употребяват за подкрепяне на стабилизирането на енергийните мрежи. Всяко устройство може да съхранява задоволително сила приблизително, с цел да зарежда 3600 домове за един час, споделя компанията. Те са предопределени за разполагане от комунални услуги и електроцентрали.

Проектът на стойност 200 милиона $ идва в миг, когато напрежението сред Пекин и Вашингтон нараства поради геополитиката и комерсиалните бариери и акцентира уговорката на американския производител на коли към Китай, най-големият пазар на електрически автомобили в света и главният център за експорт на коли на Tesla.

„ За Tesla това е значим крайъгълен камък “, сподели Том Джу, старши вицепрезидент на Tesla, представен в публикация, оповестена на уеб страницата на държавното управление на Шанхай в петък.

Покачване на напрежението

Докато множеството западни компании са изправени пред възходящи бариери пред правенето на бизнес в Китай, нещата са по-гладки за Tesla.

Шанхай сподели в петък, че и на двете страни е лишил единствено месец, с цел да договарят и да сключат договорка за създаване на фабриката на земята покрай Gigafactory на Tesla. Компанията съумя да се движи сходно бързо, когато построи първата фабрика през 2019 година

Wu Xiaohua, чиновник на държавното управление на Шанхай, сподели на церемонията по откриването в четвъртък, че градът ще помогне на Tesla да приключи строителството и да пусне фабриката в употреба „ още тази година “.

Мъск се срещна с китайския министър председател Ли Цян по време на визитата си в края на предишния месец. Ли похвали Tesla като „ сполучлив модел “ за съдействие сред Съединени американски щати и Китай.

Пекин ускорява напъните си за ускорение на производството на електрически автомобили, с цел да се опълчи на икономическото закъснение, провокирано от парцелите, и да насърчи нисковъглеродна стопанска система. Но защото вътрешното търсене отслабва, Пекин също по този начин предизвиква производителите да търсят нови благоприятни условия за напредък на задграничните пазари.

Това слага промишлеността в центъра на възходящото комерсиално напрежение със Съединени американски щати и Европа.

По-рано този месец президентът Джо Байдън сподели, че митата върху вноса на китайски електрически транспортни средства (EV) и набор от други артикули на стойност 18 милиарда $ ще скочат през идващите две години.

Митата за електрически автомобили, импортирани от Китай, ще бъдат увеличени съвсем четири пъти от 27,5% на 100%, политически лост, който има за цел да оспори практиката на Пекин да предизвиква нападателно ниски цени от локалните производители на електрически автомобили, като в същото време постанова 40% мито върху вноса на коли от Съединени американски щати.

Белият дом сподели, че ограниченията са предопределени да защитят американските служащи и предприятия пред лицето на нечестните търговски практики на Китай, в това число „ наводнение на международните пазари с експорт на изкуствено ниски цени “.

Говорейки през януари, Мъск сподели, че китайските производители на електрически автомобили могат да изгонят доста от съперниците си от бизнеса, в случай че цените не бъдат нараснали.

„ Честно казано, мисля, че в случай че не бъдат открити търговски бариери, те съвсем ще унищожат множеството други автомобилни компании в света “, сподели Мъск пред анализатори по време на диалог за облагите.

На софтуерна конференция в Париж тази седмица той изрази друг звук, като сподели, че е срещу ограничения, които изкривяват пазара.

„ Нито Tesla, нито аз поискахме тези цени, в действителност бях сюрпризиран, когато бяха оповестени “, каза Мъск на VivaTech 2024 посредством видео връзка, съгласно Reuters.

„ Tesla се конкурира сносно на пазара в Китай без цени и без отстъпчива поддръжка. Аз съм за неналичието на мита “, каза Мъск.