Tesla изтегли 2 милиона автомобила миналата година. Ето защо САЩ го проучват

САЩ. регулаторите за безопасност на автомобилите заявиха в петък, че са започнали разследване дали изтеглянето на повече от 2 милиона превозни средства от Tesla, обявено през декември за инсталиране на нови предпазни мерки за автопилот, е адекватно.

Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) заяви, че започва разследване, след като агенцията идентифицира опасения поради катастрофи, след като превозните средства са имали инсталирана актуализация на софтуера за изземване „и резултати от предварителните тестове на NHTSA на ремонтирани превозни средства.“

Новото разследване на агенцията идва след приключването му почти тригодишното си разследване на автопилота, заявявайки, че е открило доказателства, че „слабата система за задействане на водача на Tesla не е подходяща за разрешителните оперативни възможности на автопилота“, което води до „критичен пропуск в безопасността“.

NHTSA също цитира Tesla изявление, „че част от лекарството едновременно изисква от собственика да се включи и позволява на водача лесно да го отмени.“

Агенцията каза, че Tesla е издала софтуерни актуализации за справяне с проблеми, които изглеждат свързани с нейните опасения, но не ги е направил „част от изтеглянето или по друг начин е решено да отстрани дефект, който представлява неразумен риск за безопасността.“

Tesla каза през декември, най-голямото му изтегляне, обхващащо 2,03 милиона автомобила в САЩ – или почти всички негови превозни средства по пътищата на САЩ – беше да гарантира по-добре, че шофьорите обръщат внимание, когато използват неговата усъвършенствана система за подпомагане на водача.

Новото разследване за изземване обхваща автомобили Model Y, X, S, 3 и Cybertruck в САЩ, оборудвани с автопилот, произведен между моделните години 2012 и 2024 г., каза NHTSA.

Tesla каза през декември, че контролите на софтуерната система на Autopilot „може да не са достатъчни, за да предотвратят злоупотреба с водача“ и могат да увеличат риска от катастрофа.

Агенцията за автомобилна безопасност разкри в петък, че по време на своята сонда за безопасност на автопилота, която стартира за първи път през август 2021 г., е идентифицирала най-малко 13 катастрофи на Tesla, включващи един или повече смъртни случая и много повече, включващи сериозни наранявания, при които „предвидима неправилна употреба на системата от водача изиграха очевидна роля.“

NHTSA също в петък изрази загриженост, че името на автопилота на Tesla „може да накара шофьорите да вярват, че автоматизацията има по-големи възможности от нея, и да прикани шофьорите да се доверят прекалено много на автоматизацията“.

Tesla не отговори веднага искане за коментар.

През февруари Consumer Reports, организация с нестопанска цел, която оценява продукти и услуги, каза, че при тестването на актуализацията за изтегляне на автопилота на Tesla е установено, че промените не отговарят адекватно на много опасения за безопасността, повдигнати от NHTSA, и призова агенция да изиска от автомобилния производител да предприеме „по-решителни стъпки“, заявявайки, че изтеглянето на Tesla „адресира незначителни неудобства, вместо да коригира истинските проблеми.“

Автопилотът на Tesla е предназначен да позволи на автомобилите да управляват, ускоряват и спират автоматично в рамките на техните лента, докато подобреният автопилот може да помогне при смяна на лентите на магистралите, но не прави превозните средства автономни.

Един компонент на автопилота е Autosteer, който поддържа зададена скорост или следващо разстояние и работи, за да поддържа превозното средство в движение lane.

Tesla заяви през декември, че не е съгласна с анализа на NHTSA, но ще внедри безжична софтуерна актуализация, която ще „включи допълнителни контроли и сигнали за тези, които вече съществуват в засегнатите превозни средства, за да насърчи допълнително водачът да се придържа към непрекъснатата си отговорност за шофиране, когато е включен Autosteer.“

Тогавашният висш служител на NHTSA, Ан Карлсън, каза през декември, че проучването на агенцията установи, че трябва да се направи повече, за да се гарантира, че шофьорите са включени, когато автопилотът е включен в употреба. „Едно от нещата, които установихме, е, че шофьорите не винаги обръщат внимание, когато тази система е включена“, каза Карлсън.

NHTSA започна своята проверка на автопилот през август 2021 г., след като идентифицира повече от дузина катастрофи, в които Tesla превозни средства удрят стационарни превозни средства за спешна помощ.

NHTSA заяви през декември, че е установила, че автопилотът „може да осигури неадекватно ангажиране на водача и контрол на използването, което може да доведе до предвидима злоупотреба.“

Отделно, от 2016 г., NHTSA е започнал повече от 40 специални разследвания на катастрофи на Tesla в случаи, при които се подозира, че са използвани системи на водача като автопилот, като към днешна дата са докладвани 23 смъртни случая при катастрофи.

Изтеглянето на Tesla включва нарастваща известност на визуалните сигнали и изключването на Autosteer ако водачите не реагират на предупреждения за невнимание и допълнителни проверки при включване на Autosteer. Tesla каза, че ще ограничи използването на автопилот за една седмица, ако бъде открита значителна неправилна употреба.

Tesla разкри през октомври, че Министерството на правосъдието на САЩ е издало призовки, свързани с неговото пълно автономно управление (FSD) и автопилот. Reuters съобщи през октомври 2022 г., че Tesla е обект на криминално разследване.

Tesla през февруари 2023 г. изтегли 362 000 автомобила в САЩ, за да актуализира своя софтуер FSD Beta, след като NHTSA заяви, че превозните средства не се придържат адекватно към законите за безопасност на движението и могат да причинят катастрофи .

Последвайте ни в