Tesla изтегля милиони превозни средства, за да коригира система, която следи автопилота
Tesla изтегля почти всички превозни средства, продадени в САЩ, общо над 2 милиона, за да актуализира софтуера и да поправи дефектна система, която трябва да гарантира, че водачите са внимавайте, когато използвате автопилот.
Документи, публикувани от американските регулатори по безопасност, казват, че актуализацията ще увеличи предупрежденията и сигналите за водачите и дори ще ограничи областите, в които могат да работят основните версии на автопилот.
The изтеглянето идва след двугодишно разследване от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) на поредица от сблъсъци, които са се случили, докато е била използвана частично автоматизираната система за шофиране на автопилот. Някои бяха смъртоносни.
Агенцията казва, че нейното разследване е установило, че методът на автопилота да се увери, че водачите обръщат внимание, може да е неадекватен и да доведе до „предвидима злоупотреба със системата“.
Но експертите по безопасност казаха, че макар изтеглянето да е добра стъпка, то все пак прави водача отговорен и не коригира основния проблем, че автоматизираните системи на Tesla имат проблеми с откриването и спирането за препятствия по пътя им.
Изземването обхваща модели Y, S, 3 и X, произведени между 5 октомври 2012 г. и 7 декември тази година.
Актуализацията трябваше да бъде изпратена до определени засегнати превозни средства във вторник, а останалите ще го получат по-късно.
Autopilot включва функции, наречени Autosteer и Traffic Aware Cruise Control, като Autosteer е предназначен за използване на магистрали с ограничен достъп, когато не работи с по-сложна функция, наречена Autosteer на градските улици.
Софтуерната актуализация ще ограничи къде може да се използва Autosteer.
„Ако водачът се опита да включи Autosteer, когато не са изпълнени условията за ангажиране, функцията ще предупреди водача, че е недостъпен чрез визуални и звукови сигнали и Autosteer няма да се задейства“, се казва в документите за изземване.
В зависимост на хардуера на Tesla добавените контроли включват „увеличаване на видимостта“ на визуалните сигнали, опростяване на включването и изключването на Autosteer и допълнителни проверки дали Autosteer се използва извън контролирани пътища за достъп и при приближаване на устройства за контрол на трафика.
Шофьор може да бъде спрян от използване на Autosteer, ако многократно не „демонстрира постоянна и устойчива отговорност за шофиране“, се казва в документите.
Според документите за изтегляне, следователите на агенцията са се срещнали с Tesla от октомври за да обясни „предварителни заключения“ относно коригирането на системата за мониторинг.
Tesla не се съгласи с анализа на NHTSA, но се съгласи с изтеглянето на 5 декември в опит да разреши разследването.
Auto. привържениците на безопасността от години призовават за по-строго регулиране на системата за наблюдение на водача, която основно открива дали ръцете на водача са на волана.
Те също призоваха за камери, за да се гарантира, че водачът внимава, които се използват от други автомобилни производители с подобни системи. Филип Купман, професор по електротехника и компютърно инженерство в университета Карнеги Мелън който изучава безопасността на автономните превозни средства, нарече актуализацията на софтуера компромис, който не адресира липсата на камери за нощно виждане, които да наблюдават очите на водачите, както и неспособността на Tesla да забележи и спре за препятствия.
„Компромисът е разочароващо, защото не решава проблема, че по-старите автомобили нямат адекватен хардуер за наблюдение на водача,” каза проф. Купман. от средствата за защита на Tesla и продължават да работят с автомобилния производител, за да осигурят най-високо ниво на безопасност”.
Автопилотът може да управлява, ускорява и спира автоматично в своята лента, но е система за подпомагане на водача и не може да шофира сам, въпреки неговото име.
Независими тестове установиха, че системата за наблюдение е лесна за заблуда, до такава степен, че шофьорите са хващани, докато шофират пияни или дори седят на задната седалка.
< br>
В своя доклад за дефект, подаден до агенцията по безопасност, Tesla каза, че контролите на автопилота „може да не са достатъчни, за да предотвратят злоупотреба от водача“.
В изявление, публикувано в X, бивш Twitter, в понеделник, Tesla каза, че безопасността е по-голяма, когато е включен автопилот.
NHTSA е изпратила следователи в 35 катастрофи на Tesla от 2016 г. насам, в които агенцията подозира, че превозните средства са се движили с автоматизиран система. Най-малко 17 души са били убити.
Разследванията са част от по-голямо разследване на NHTSA за множество случаи на Teslas, използващи автопилот, които се блъскат в превозни средства за спешна помощ.
NHTSA стана по-агресивна в преследване на проблеми с безопасността с Teslas, включително изтегляне на софтуера Full Self Driving.
През май министърът на транспорта Pete Buttigieg, чийто отдел включва NHTSA, каза, че Tesla не трябва да нарича системата Autopilot, тъй като тя не може да управлява сама .
Tesla все още не е отговорила на искания за коментар.
