Tesla понижава оценките за пробег, тъй като американските регулатори затягат правилата за тестване на превозни средства

От Норихико Ширузу

(Ройтерс) - Tesla намали оценките за пробега на шофиране в своята гама електрически транспортни средства като ново държавно управление на Съединени американски щати регламентът за тестване на транспортни средства влиза в действие за да се подсигурява, че производителите на коли тъкмо отразяват продуктивността в действителния свят.

Tesla исторически е издавала оценки за пробег, които надценяват това, което колите й могат да предложат, предизвиквайки необятно публикувани недоволства от клиенти, съгласно някои специалисти по автомобилни проби и следствие на Ройтерс предходната година.

Ройтерс заяви през юли, че автомобилният производител преди към десетилетие е инсталирал логаритъма, който управлява оценките на пробега в колите на Tesla, с цел да даде розови прогнози за това до каква степен притежателите могат да карат, преди да се наложи презареждане. Историята също по този начин откри, че автомобилният производител е основал скришен екип през 2022 година, с цел да потисне хиляди недоволства от полигони и да анулира ангажиментите на притежателите за обслужване, свързани с полигоните.

Tesla по-късно разкри в регулаторна документи от октомври, че федералните следователи са призовка автомобилния производител за информация, обвързвана с пробега на неговите транспортни средства.

Пробегът е основна точка за продажба на транспортни средства на Tesla и други електрически модели в Съединените щати, където потребителите цитират неналичието на социална инфраструктура за зареждане като главен причина за отбягване на коли, захранвани с акумулатори.

Tesla неотдавна понижи оценките за обсега на шофиране за разновидности на своите модели X, S, Y и 3 транспортни средства, съгласно обзор на Reuters на маркетингови страници на нейния уеб страница спрямо архивирани версии на същите страници и прогнози за пробег за модели от 2023 година на уебсайт на държавното управление на Съединени американски щати.

Уебсайтът на Tesla в този момент прави оценка обсега на Model Y Long Range, да вземем за пример, на 310 благи, до момента в който държавното гориво пестелив уебсайт, поддържан от Агенцията за запазване на околната среда (EPA), към момента изброява пробега на същото транспортно средство на 330 благи. Tesla понижи оценката за пробег за разновидността на продуктивност на Model Y, дребен кросоувър SUV, от 303 благи на 285 благи, сподели прегледът на Reuters.

Новите правила изискват от производителите на коли да тестват електрически транспортни средства (EV) за пробег и горивна успеваемост в техния режим на шофиране " по дифолт " - този, който колата употребява, когато водачът я включи за първи път. Много модерни транспортни средства, в това число Teslas, имат набор от режими на шофиране, които разрешават конфигурация на автомобила, с цел да се усили оптимално успеваемостта или мощността.

Ако автомобилът няма общоприет или общоприет режим на шофиране, тогава EPA изисква автомобилният производител да тества транспортното средство в най-хубавия и най-лошия му режим за успеваемост и да осредни резултатите, съгласно писмо на EPA до автомобилните производители през юли 2022 година, описващо измененията в разпоредбите за тестване, които влизат в действие за моделите от 2024 година Telsa не показва моделна година в маркетинговите страници на уеб страницата си, които изброяват прогнозните диапазони за нейните модели.

Tesla предлага режими на шофиране, вариращи от режим „ Chill “ за успеваемост и по-добър обсег до „ режим Drag Strip “ в модели с по-висока продуктивност, с цел да се усили ускорението, съгласно управленията на притежателите на Tesla за 2023 година, оповестени онлайн.

Под „ препоръки за максимизиране на обсега “ в управлението на притежателя на модела Y, Tesla поучава водачите да „ обмислят потреблението на Chill Mode “.

Telsa не отговори на претенции за коментар по отношение на пониженията на приблизителния пробег, новото предписание на EPA или дали преди този момент е употребила Chill Mode или някаква конфигурация, ориентирана към успеваемост, по време на тестването си за установяване на обсега на шофиране.

Агенцията по отбрана на околната среда, която контролира рекламираните от производителите на коли разход на гориво и прогнози за пробег, не отговори на въпросите на Ройтерс по отношение на обосновката на правилото за тестване, по какъв начин то се отрази на Tesla или други автомобилни производители и дали организацията е имала сертифицира новите оценки на обсега на Tesla. Говорителят на EPA Ник Конгър сподели в изказване, че производителите на коли рутинно поправят оценките за успеваемост " с нова моделна година, когато измененията на автомобила или актуализациите на процедурите за тестване дават нови данни. " всеки вид на всеки модел. Производителите на коли организират свои лични проби, с цел да дефинират прогнозите за пробег и горивна успеваемост за рекламни цели, само че би трябвало да следват напътствията на EPA. EPA тества наново избран брой транспортни средства, с цел да ревизира данните на производителите.

Tesla е най-продаваният електрически транспортни средства в Съединените щати. Други огромни автомобилни производители, произвеждащи голям брой електрически модели, включват Ford, General Motors и Hyundai.

Говорител на Ford сподели, че автомобилният производител не е коригирал оценките за пробег в отговор на новото предписание на EPA за своите три електрически транспортни средства: F-150 Светкавичен пикап, Mustang Mach-E и електрически ван Transit. GM не разяснява незабавно в отговор на въпроси от Reuters, а Hyundai не отговори на искане за коментар.

Някои от проверките надолу на Tesla бяха леки, като смяната от планиран обсег от 333 благи на 326 благи за своя вид Model X Plaid, високопроизводителна версия на първокласния SUV. Други промени бяха по-драматични, като да вземем за пример намаляването на оценката за Model S Plaid, първокласен състезателен седан, от 396 благи пробег на 359 благи, съгласно съпоставяне на настоящия уеб страница на Tesla и архивирана версия на същата страница от преди няколко дни.

Автомобилни специалисти, които са тествали прогнозите за пробега на Tesla и са ги открили повишени, споделиха, че намаляването на оценките е нужна смяна. Автомобилният уеб страница Edmunds сподели, че голямото болшинство от електрическите транспортни средства, които е тествал, са се показали по-добре от рекламираните им гама - с Tesla е изключение.

" Всички от осемте транспортни средства на Tesla, които сме тествали, не дават отговор на тяхната оценка на EPA, “, се споделя в изказване на основния редактор на Edmunds Алистър Уивър. Той назова понижените прогнози на Tesla „ значима стъпка в даването на купувачите на коли с по-точно отражение на това какъв брой надалеч ще измине тяхното транспортно средство с едно зареждане. “

Базираната в Сиатъл компания за разбор на EV Recurrent сподели, че е забелязала предишния ноември че оценката на обсега на арматурното табло в модел 3 Long Range, който той следи, е понижена до 333 благи от предходната оценка от 358 благи. Това подхожда на настоящата разлика сред оценката на уеб страницата на Tesla за този модел и оценката на уеб страницата на EPA.

Постоянният основен изпълнителен шеф Скот Кейс назова проверките на автомобилния производител „ стъпка в вярната посока " за притежателите на Tesla. Предишните оценки, сподели той, исторически са били „ 30% или по-оптимистични от действителния пробег на колите. "

Алекс Книжек, управител на автомобилни проби в Consumer Reports, приветства новата смяна на разпоредбите на EPA за обезпечаване на по-стандартизиран метод за премерване на диапазона.

„ Всичко се свежда до числата са по-сравними за разнообразни коли от разнообразни производители, което води до по-надеждна информация за потребителите, когато пазарят транспортно средство “, сподели той.

(Доклад от Норихико Ширузу; спомагателен отчет от Джоузеф Уайт; редактиране от Brian Thevenot)