Tesla понижава оценките за пробег, тъй като американските регулатори затягат правилата за тестване на превозни средства
От Норихико Ширузу
(Ройтерс) - Tesla понижи оценките за пробега на шофиране в своята гама електрически превозни средства като ново правителство на САЩ регламентът за тестване на превозни средства влиза в сила с цел да се гарантира, че производителите на автомобили точно отразяват производителността в реалния свят.
Tesla исторически е издавала оценки за пробег, които надценяват това, което колите й могат да предложат, предизвиквайки широко разпространени оплаквания от клиенти, според някои експерти по автомобилни тестове и разследване на Ройтерс миналата година.
Ройтерс съобщи през юли, че автомобилният производител преди около десетилетие е монтирал алгоритъма, който контролира оценките на пробега в автомобилите на Tesla, за да даде розови прогнози за това докъде собствениците могат да шофират, преди да се наложи презареждане. Историята също така установи, че автомобилният производител е създал таен екип през 2022 г., за да потисне хиляди оплаквания от полигони и да отмени уговорките на собствениците за обслужване, свързани с полигоните.
Tesla по-късно разкри в регулаторна документация от октомври, че федералните следователи са призовка автомобилния производител за информация, свързана с пробега на неговите превозни средства.
Пробегът е ключова точка за продажба на превозни средства на Tesla и други електрически модели в Съединените щати, където потребителите цитират липсата на обществена инфраструктура за зареждане като основен причина за избягване на автомобили, захранвани с батерии.
Tesla наскоро намали оценките за обхвата на шофиране за варианти на своите модели X, S, Y и 3 превозни средства, според преглед на Reuters на маркетингови страници на нейния уебсайт в сравнение с архивирани версии на същите страници и прогнози за пробег за модели от 2023 г. на сайт на правителството на САЩ.
Уебсайтът на Tesla сега оценява обхвата на Model Y Long Range, например, на 310 мили, докато правителственото гориво икономичен сайт, поддържан от Агенцията за опазване на околната среда (EPA), все още изброява пробега на същото превозно средство на 330 мили. Tesla намали оценката за пробег за варианта на производителност на Model Y, малък кросоувър SUV, от 303 мили на 285 мили, показа прегледът на Reuters.
Новите правила изискват от производителите на автомобили да тестват електрически превозни средства (EV) за пробег и горивна ефективност в техния режим на шофиране "по подразбиране" - този, който колата използва, когато шофьорът я включи за първи път. Много съвременни превозни средства, включително Teslas, имат набор от режими на шофиране, които позволяват настройка на автомобила, за да се увеличи максимално ефективността или мощността.
Ако автомобилът няма стандартен или стандартен режим на шофиране, тогава EPA изисква автомобилният производител да тества превозното средство в най-добрия и най-лошия му режим за ефективност и да осредни резултатите, според писмо на EPA до автомобилните производители през юли 2022 г., описващо промените в правилата за тестване, които влизат в сила за моделите от 2024 г. Telsa не посочва моделна година в маркетинговите страници на уебсайта си, които изброяват прогнозните диапазони за нейните модели.
Tesla предлага режими на шофиране, вариращи от режим „Chill“ за ефективност и по-добър обхват до „режим Drag Strip“ в модели с по-висока производителност, за да се увеличи ускорението, според ръководствата на собствениците на Tesla за 2023 г., публикувани онлайн.
Под „съвети за максимизиране на обхвата“ в ръководството на собственика на модела Y, Tesla съветва шофьорите да „обмислят използването на Chill Mode“.
Telsa не отговори на искания за коментар относно намаленията на приблизителния пробег, новото правило на EPA или дали преди това е използвала Chill Mode или някаква настройка, насочена към ефективност, по време на тестването си за определяне на обхвата на шофиране.
Агенцията по защита на околната среда, която регулира рекламираните от производителите на автомобили разход на гориво и прогнози за пробег, не отговори на въпросите на Ройтерс относно обосновката на правилото за тестване, как то се отрази на Tesla или други автомобилни производители и дали агенцията е имала сертифицира новите оценки на обхвата на Tesla. Говорителят на EPA Ник Конгър каза в изявление, че производителите на автомобили рутинно коригират оценките за ефективност "с нова моделна година, когато промените на автомобила или актуализациите на процедурите за тестване предоставят нови данни." всеки вариант на всеки модел. Производителите на автомобили провеждат свои собствени тестове, за да определят прогнозите за пробег и горивна ефективност за рекламни цели, но трябва да следват указанията на EPA. EPA тества повторно определен брой превозни средства, за да провери данните на производителите.
Tesla е най-продаваният електрически превозни средства в Съединените щати. Други големи автомобилни производители, произвеждащи множество електрически модели, включват Ford, General Motors и Hyundai.
Говорител на Ford каза, че автомобилният производител не е коригирал оценките за пробег в отговор на новото правило на EPA за своите три електрически превозни средства: F-150 Светкавичен пикап, Mustang Mach-E и електрически ван Transit. GM не коментира веднага в отговор на въпроси от Reuters, а Hyundai не отговори на искане за коментар.
Някои от ревизиите надолу на Tesla бяха леки, като промяната от прогнозен обхват от 333 мили на 326 мили за своя вариант Model X Plaid, високопроизводителна версия на луксозния SUV. Други промени бяха по-драматични, като например намаляването на оценката за Model S Plaid, луксозен спортен седан, от 396 мили пробег на 359 мили, според сравнение на текущия уебсайт на Tesla и архивирана версия на същата страница от преди няколко дни.
Автомобилни експерти, които са тествали прогнозите за пробега на Tesla и са ги установили завишени, казаха, че намаляването на оценките е необходима промяна. Автомобилният уебсайт Edmunds каза, че огромното мнозинство от електрическите превозни средства, които е тествал, са се представили по-добре от рекламираните им гама - с Tesla е изключение.
"Всички от осемте превозни средства на Tesla, които сме тествали, не отговарят на тяхната оценка на EPA, “, се казва в изявление на главния редактор на Edmunds Алистър Уивър. Той нарече намалените прогнози на Tesla „важна стъпка в предоставянето на купувачите на автомобили с по-точно отражение на това колко далеч ще измине тяхното превозно средство с едно зареждане.“
Базираната в Сиатъл фирма за анализ на EV Recurrent каза, че е забелязала миналия ноември че оценката на обхвата на арматурното табло в модел 3 Long Range, който той наблюдава, е намалена до 333 мили от предишната оценка от 358 мили. Това съответства на текущата разлика между оценката на уебсайта на Tesla за този модел и оценката на сайта на EPA.
Постоянният главен изпълнителен директор Скот Кейс нарече ревизиите на автомобилния производител „стъпка в правилната посока" за собствениците на Tesla. Предишните оценки, каза той, исторически са били „30% или по-оптимистични от реалния пробег на автомобилите ."
Алекс Книжек, мениджър на автомобилни тестове в Consumer Reports, приветства новата промяна на правилата на EPA за осигуряване на по-стандартизиран начин за измерване на диапазона.
„Всичко се свежда до числата са по-сравними за различни автомобили от различни производители, което води до по-надеждна информация за потребителите, когато пазаруват превозно средство“, каза той.
(Доклад от Норихико Ширузу; допълнителен доклад от Джоузеф Уайт; редактиране от Brian Thevenot)
Вижте коментарите
