Tesla се насочва към съда, след като семейството на инженера на Apple казва, че автопилотът е причинил фаталната му катастрофа
Tesla и нейната противоречива система за автоматизирано шофиране започват изпитание от тази седмица.
Изборът на журито трябва да започне в понеделник в нашумяло неправомерно смъртно дело, заведено от семейството на бивш инженер на Apple, който почина, след като неговият Tesla Model X се разби, докато функцията за автопилот беше включена. Процесът може да продължи няколко седмици.
Уолтър Хуанг беше убит, когато неговата Tesla се удари в бетонна магистрала в Силициевата долина на 23 март 2018 г. Националният съвет по безопасност на транспорта, в своето разследване, установи, че автопилотът е бил включен близо 19 минути преди фаталната катастрофа, когато колата, пътуваща със 71 мили в час, се отклони от магистралата.
Процесът бележи още един решаващ момент за изпаднала в затруднение компания, която загуби популярност и една трета от пазарната си стойност тази година. Главният изпълнителен директор Илон Мъск и компанията казват, че нейните технологии за автопилот и пълно автономно управление са пред конкуренцията и са голяма причина Tesla да се превърне в най-големия производител на електрически превозни средства в света - точно пред китайския съперник BYD. Семейството на Хуанг обаче каза, че Tesla е преувеличила възможностите на своята технология Autopilot и че тя не е толкова безопасна за използване, колкото се рекламира.
Tesla беше подложена на интензивно наблюдение за своята технология за автопилот през шестте години след фаталната катастрофа на Хуанг. След двегодишно разследване, което анализира 1000 катастрофи на Tesla, докато превозните средства са имали включен автопилот, Националната администрация за безопасност на движението по пътищата заяви, че системата за автопилот може да даде на водачите фалшиво чувство за сигурност. С него може лесно да се злоупотреби в определени опасни ситуации, когато автопилотът може да не е в състояние безопасно да навигира по пътя, установи NHTSA през декември 2023 г.
NHTSA и Националният съвет за безопасност на транспорта също разследват катастрофи с превозни средства на Tesla, използващи различни функции за подпомагане на водача, включително поредица от катастрофи в превозни средства за спешна помощ на мястото на други инциденти.
Веднага след декемврийския доклад на NHTSA, Tesla изтегли всичките си 2 милиона коли в Съединените щати, давайки на шофьорите повече предупреждения, когато автопилотът е включен и те не обръщат внимание на пътя или не поставят ръцете си на волана.
Въпреки това компанията твърди, че технологията е безопасна за използване, когато се използва правилно и намалява смъртните случаи. Автопилотът изисква водачите да държат ръцете си на волана и Tesla казва, че хората, които използват технологията за автоматизирано шофиране, трябва да държат очите си на пътя.
Това не се случи в случая с катастрофата на Хуанг, каза Тесла. В публикация в блог от 30 март 2018 г. Тесла каза, че ръцете на Хуанг не са били открити на волана на колата му шест секунди преди катастрофата. Компанията заяви, че смята, че Хуанг е отговорен за катастрофата, тъй като следователите са установили, че той е играл видео игра на телефона си, докато автопилотът е бил включен. Хуанг не е спрял, нито се е опитал да отклони колата си от бетонната бариера, преди тя да се разбие.
Въпреки че семейството на Хуанг признава, че той е бил разсеян, докато колата е карала, те твърдят, че Tesla е виновна, тъй като лъжливо е рекламирала Autopilot като софтуер за самостоятелно управление. Те твърдят, че Тесла е знаел, че автопилотът не е готов за праймтайм и има недостатъци, които могат да направят използването му опасно.
Tesla не отговори на искане за коментар.
„Г-жо Хуанг загуби съпруга си и две деца загубиха баща си, защото Tesla тества бета версията на софтуера си Autopilot върху живи драйвери“, каза Б. Марк Фонг, адвокатът, който заведе делото в щатския съд на Калифорния в жалба от май 2019 г.
Ако журито се произнесе в полза на семейството на Хуанг, Tesla може да трябва да плати обезщетение и те могат бързо да се натрупат. Неправомерните искове за смърт, включващи големи компании, понякога водят до възнаграждения на север от 1 милиард долара.
Обещанието на Autopilot също помогна за увеличаване на акциите на Tesla през последните години, за да го превърне в най-ценния производител на автомобили в света – въпреки че неговите акции са сред най-зле представилите се през 2024 г. Мъск през октомври 2023 г. на разговор с анализатори за подпомагане на автономното шофиране „е потенциалът да направим Tesla най-ценната компания в света досега.“
