Tesla се насочва към съда, след като семейството на инженера на Apple казва, че автопилотът е причинил фаталната му катастрофа

Tesla и нейната спорна система за автоматизирано шофиране стартират тестване от тази седмица.

Изборът на журито би трябвало да стартира в понеделник в нашумяло непозволено смъртно дело, заведено от фамилията на някогашен инженер на Apple, който умря, откакто неговият Tesla Model X се разруши, до момента в който функционалността за автопилот беше включена. Процесът може да продължи няколко седмици.

Уолтър Хуанг беше погубен, когато неговата Tesla се удари в бетонна автомагистрала в Силициевата котловина на 23 март 2018 година Националният съвет по сигурност на превоза, в своето следствие, откри, че автопилотът е бил включен близо 19 минути преди съдбовната злополука, когато колата, пътуваща със 71 благи в час, се отклони от автомагистралата.

Процесът бележи още един решителен миг за изпаднала в усложнение компания, която загуби известност и една трета от пазарната си стойност тази година. Главният изпълнителен шеф Илон Мъск и компанията споделят, че нейните технологии за автопилот и цялостно самостоятелно ръководство са пред конкуренцията и са огромна причина Tesla да се трансформира в най-големия производител на електрически транспортни средства в света - тъкмо пред китайския противник BYD. Семейството на Хуанг обаче сподели, че Tesla е преувеличила опциите на своята технология Autopilot и че тя не е толкоз безвредна за потребление, колкото се популяризира.

Tesla беше подложена на интензивно наблюдаване за своята технология за автопилот през шестте години след съдбовната злополука на Хуанг. След двегодишно следствие, което проучва 1000 произшествия на Tesla, до момента в който транспортните средства са имали включен автопилот, Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата съобщи, че системата за автопилот може да даде на водачите подправено възприятие за сигурност. С него може елементарно да се злоупотреби в избрани рискови обстановки, когато автопилотът може да не е в положение безвредно да направлява по пътя, откри NHTSA през декември 2023 година

NHTSA и Националният съвет за сигурност на превоза също проверяват произшествия с транспортни средства на Tesla, употребяващи разнообразни функционалности за подкрепяне на лидера, в това число поредност от катастрофи в транспортни средства за незабавна помощ на мястото на други произшествия.

Веднага след декемврийския отчет на NHTSA, Tesla изтегли всичките си 2 милиона коли в Съединените щати, давайки на водачите повече предизвестия, когато автопилотът е включен и те не обръщат внимание на пътя или не слагат ръцете си на кормилото.

Въпреки това компанията твърди, че технологията е безвредна за потребление, когато се употребява вярно и понижава смъртните случаи. Автопилотът изисква водачите да държат ръцете си на кормилото и Tesla споделя, че хората, които употребяват технологията за автоматизирано шофиране, би трябвало да държат очите си на пътя.

Това не се случи в тази ситуация с злополуката на Хуанг, сподели Тесла. В обява в блог от 30 март 2018 година Тесла сподели, че ръцете на Хуанг не са били открити на кормилото на колата му шест секунди преди злополуката. Компанията съобщи, че счита, че Хуанг е виновен за злополуката, защото следователите са открили, че той е играл видео игра на телефона си, до момента в който автопилотът е бил включен. Хуанг не е спрял, нито се е опитал да отклони колата си от бетонната преграда, преди тя да се разбие.

Въпреки че фамилията на Хуанг признава, че той е бил заплеснат, до момента в който колата е карала, те настояват, че Tesla е отговорна, защото лъжливо е рекламирала Autopilot като програмен продукт за независимо ръководство. Те настояват, че Тесла е знаел, че автопилотът не е подготвен за праймтайм и има дефекти, които могат да създадат потреблението му рисково.

Tesla не отговори на искане за коментар.

„ Г-жо Хуанг загуби брачна половинка си и две деца изгубиха татко си, тъй като Tesla тества бета версията на софтуера си Autopilot върху живи драйвери “, сподели Б. Марк Фонг, юристът, който заведе делото в щатския съд на Калифорния в тъжба от май 2019 година

Ако журито се произнесе в интерес на фамилията на Хуанг, Tesla може да би трябвало да заплати обезщетение и те могат бързо да се натрупат. Неправомерните искове за гибел, включващи огромни компании, от време на време водят до хонорари на север от 1 милиард $.

Обещанието на Autopilot също оказа помощ за увеличение на акциите на Tesla през последните години, с цел да го трансформира в най-ценния производител на коли в света – макар че неговите акции са измежду най-зле представилите се през 2024 година Мъск през октомври 2023 година на диалог с анализатори за подкрепяне на самостоятелното шофиране „ е капацитетът да създадем Tesla най-ценната компания в света до момента. “