Tesla се отказа от гиганта за коли под наем SIXT в полза на 250 000 джипа, Chrysler и Dodge
Гигантът за коли под наем SIXT обяви планове да закупи до 250 000 електрически превозни средства Stellantis – месец след като информира клиентите, че изхвърля Teslas от своите EV парк.
SIXT заяви тази седмица, че е стигнал до „многомилиардно споразумение в евро“ със Stellantis, с планове да добави набор от автомобили на автомобилния производител – включително джипове, Chrysler, Dodges, Alfa Romeo и Maserati, между другото – към своите автопарк под наем в Европа и Северна Америка до 2026 г.
Превозните средства Stellantis ще бъдат комбинация от двигател с вътрешно горене, плъгин хибрид и електрически батерии, според прессъобщение относно споразумението.
Компанията не разкрива точните финансови условия на сделката.
SIXT заяви тази седмица, че все още се стреми електромобилите да съставляват 70% до 90% от предлаганите в Европа до 2030 г., докато Stellantis се стреми превозните средства, задвижвани с батерии, да съставляват 50% от неговите пътнически автомобили и леки автомобили -продажби на камиони в САЩ до същата година, според прессъобщението.
Но миналия месец SIXT каза на клиентите в имейл, получен от Bloomberg, че няма да постигне целите си за EV с помощта на Teslas. По-скоро ще извади автомобилите, собственост на Илон Мъск, от автопарка си, като се позовава на агресивното намаляване на цените на производителя, което вреди на остатъците.
Проблемът се влошава от високите разходи за ремонт на Tesla в сравнение с техните колеги, задвижвани с газ, каза SIXT, най-голямата фирма за коли под наем в Европа, според Bloomberg.
вижте също
Причините, поради които Теслата на Илон Мъск катастрофира повече от колите, задвижвани с газ
Говорител на Sixt настоя пред магазина, че поръчката на Stellantis не е свързана с решението на компанията да продаде своите Teslas.
The Post потърси коментар от Sixt.
Говорител на Stellantis отказа коментар извън прессъобщението.
Американският съперник за отдаване под наем Hertz също каза този месец, че ще бракува около 2000 от своите електромобили, около 80% от които са Tesla – също и поради високите разходи, свързани с ремонта на автопарка.
Още тази седмица Hertz предлагаше Tesla Model 3s на уебсайта си само за $18 000, съобщи Bloomberg.
Ставката бележи почти 50% отстъпка от цената от $35 000, с която Model 3 може да се похвали на уебсайта на Tesla – индикация за това колко се обезценяват колите на базирания в Остин производител.
Неотдавнашни данни от фирмата за анализи LexisNexis Risk Solutions установиха, че шофьорите плащат около 14,5% повече за застрахователни обезщетения, когато преминат от автомобил, задвижван с газ, към електрически като Tesla – които съставляват по-голямата част от продажбите на EV в САЩ.
Електромобилите, участващи в катастрофа, водят до висока сметка за ремонт поради сложните си функции, като например сензори за безопасност в броните, които може да изглеждат като луксозно предимство при шофиране, но са скъпи поправки, дори когато имат малка вдлъбнатина.
LexisNexis също установи, че е по-вероятно електромобилите да бъдат замесени в инцидент, като честотата на застрахователните обезщетения нараства с 14,3% за шофьори, които зарязват своя автомобил, задвижван с газ, за сметка на електрически.
Нарастването на застрахователните обезщетения е най-високо през първата година, след като шофьорите преминат към EV, според констатациите на LexisNexis, които бяха съобщени за първи път от CNN Business.
Установено е, че въпреки че катастрофите са често срещани през първата година от преминаването от батерии към газ, произшествията са се увеличили в домакинствата както с газов, така и с електрически модел – което показва, че редовното преминаване от един към друг усложнява проблема.
Въпреки че LexisNexis не посочи конкретна функция на EV, която причинява катастрофа, има някои ключови разлики между Tesla и типичното превозно средство, задвижвано с газ: Tesla, например, се включват и са готови за шофиране веднага щом човек седи на шофьорската седалка.
По същия начин, когато шофьорът излезе, високотехнологичното превозно средство се самоизключва.
И тъй като автомобилите са напълно електрически, няма обороти или вибрации на двигателя, когато Tesla се включи, което затруднява разпознаването дали автомобилът е готов за движение или не.
Също така, Teslas може да ускорява с много по-бърза скорост от техните колеги, задвижвани с газ.
Модел 3 на Tesla, например, може да ускори от нула до 60 мили в час за 4,1 секунди, докато на BMW 330i му трябва повече от секунда повече, за да достигне тази скорост.
Също така може да е трудно за водачите да свикнат с така наречената функция за шофиране с един педал на електромобилите, която забавя колата бързо, когато водачът вдигне педала на газта, вместо просто да я остави да се движи по инерция, както при автомобил на газ.
Свикването да се използва само един педал както за стартиране, така и за спиране може да доведе до объркване в аварийни ситуации, когато е необходимо бързо натискане на педала на спирачката, съобщи CNN.
