Тези свръхлуксозни колички за голф могат да се карат на пътя

От цъфтящите азалии на Augusta National до спиращия дъха фар в Turnberry в Шотландия, голфът е прочут с естествената си хубост. Не може да се каже същото обаче за главния тип превоз в спорта.

Но една датска компания е на задача да сложи изкуството в количката за голф.

Базираната в Копенхаген Garia е самоопределящата се като „ първа и единствена в света “ марка първокласни коли за голф и коли за свободното време (това е кола, а не количка), чиито цели да регенерират обичайното бъги за голф са довели до упоритости, които лежат надалеч оттатък границите на 18-те - дупка курс.

Подобни цели изглеждаха надалеч през 2005 година, когато Андерс Линге, към момента в учебно заведение за дизайн, срещна Сорен Бак Хансен по време на стаж в автомобилна компания. Малко по-късно, забелязали празнота на пазара, дуото основа Garia.

„ Когато стана дума за количката за голф преди 18 години, всички те изглеждаха идентични – нямаше съществени артикули от висок клас “, сподели Линге пред CNN.

„ Ако живеете в общественост от висок клас – плащате стотици хиляди долари членски импорт, къща за 10 милиона $, каквото и да имате – целият метод на живот на тези хора, от колите до облеклата им, часовниците; всичко беше супер персонализирано.

„ Смятахме, че е необичайно, че всички те имат един и същи вид колички за голф... Така че концепцията зад Garia беше главно да кажем: „ Как можем да създадем артикул, който дава отговор на метода на живот на тези хора, който има същото качество, което привикнали са от всеки различен артикул, с който се заобикалят? “

„ Това в действителност промени фокуса ни, с цел да кажем: „ Хей, дано създадем това: най-хубавата кола за голф. “

Преоткриване на колелото(ата)

Постигането на тази цел беше по-лесно да се каже, в сравнение с да се направи, когато екипът беше дейно претрупан със задачата да преоткрие колелото и – както означи Lynge – неприветлив.

Има няколко аргументи за еднообразието на обичайното бъги за голф, тясно и отвесно по форма, изясни Линге. Универсалното условие за слагане на голф стадиони и техните разнообразни пътеки за колички – нужда от осъществяване на завои на 180 градуса в задънена улица – лимитира творчеството на дизайна.

„ Това е като да се пробвате да извършите нов велосипед или нов мотоциклет “, сподели Линге. „ Толкова сте мощно лимитирани от техническа позиция.

„ Това е най-лошата форма, която можете да имате – не наподобява доста динамична. Искате нещо с форма на Lamborghini – доста ниско и необятно – само че количката за голф е тъкмо противоположното. “

И въпреки всичко се появиха решения: удължение на междуосието, увеличаване на кабината, невиждани 12-инчови алуминиеви джанти без капаци, които замениха обичайния тип на „ дълбока паница “, и предно окачване с двойни напречни носачи – постоянно срещано в спортните коли – за ръководство на увеличаване.

Превозните средства на Garia може да наподобяват по-големи и по- " мускулести " от междинната количка за голф, само че пропорциите са същите като на всяко друго общоприетоо бъги. Това е просто образен „ трик “ – и надалеч не единственият.

Кутия за предпазване, прибрана зад седалката, служи за покачване на линията на колана, намалявайки пространството в кабината, с цел да придаде повече чувство за автомобил, до момента в който акцентиращите линии и колелата, избутани към краищата, спомагат за приземяването на автомобила.

Lynge си играеше доста с позитивното и негативното пространство, черпейки ентусиазъм от Porsche 911, с цел да употребява изпъкнали и вдлъбнати форми в колата. Това прави съхранението в склада „ призрачен сън “, само че образните облаги си костват неприятностите, споделя Линге.

Елитна фирма

Всъщност рядко се случва две гарии да наподобяват безусловно идентични.

С помощта на онлайн конфигуратор, въодушевен от инструмента за персонализиране на обувки на Nike, бъдещите купувачи могат да избират ръчно съвсем всеки аспект на своя автомобил; от цвят на каросерията и покрива – 44 варианти и възходящи – до колела и интериорни детайли като хладилници и поставки за чаши. Има милиони вероятни комбинации, упорства Линге.

Германската компания за модифициране на първокласни коли Mansory, която работи с клиенти, в това число Bentley и Lamborghini, дава набор от аксесоари и даже напълно въглеродни нишки.

Други съдействия включват немския снабдител на Bugatti Kussmaul, с който Garia се свърза, с цел да сътвори единична специфична версия на хромиран автомобил, кадърен да форсира от 0 до 40 километра в час (25 благи в час) за по-малко от две секунди.

Друг включваше Мерцедес, с който Линге се свърза за първи път, откакто завоюва конкурс, проведен от автомобилния колос за планиране на количка за голф. Lynge одобри церемонията по награждаването като опция да показа една фантазия, която ще бъде осъществена през 2016 година – голф автомобил Garia, въодушевен от стила на Mercedes-Benz.

Продавайки на дребно малко под 80 000 евро (86 000 долара), автомобилът с напълно въглеродни нишки имаше два пъти по-дълъг живот на батерията и два пъти по-голяма мощ от типична Garia, достигайки скорост от 69 километра в час (43 благи в час).

„ Наистина скъпа... супер извънредна, само че и най-готината кола за голф, която в миналото ще видите “, сподели Линге.

Извън границите

Недостигът му значи, че единствено няколко определени ще бъдат виждани по европейските пътища.