ТОКИО (AP) — Шефът на Toyota Коджи Сато се извини в понеделник на клиенти, доставчици и дилъри за

ТОКИО (AP) — Шефът на Toyota Коджи Сато се извини в понеделник на клиенти, снабдители и дилъри за погрешно тестване в компания от групата след поредност от сходни проблеми през последните години.

Извинението пристигна ден преди ръководителят Акио Тойода да разгласи „ световна визия “ за групата Toyota Motor Corp.

Последните проблеми на най-големия японски авто производител включват тестване, належащо за утвърждение от японското държавно управление в Toyota Industries Corp., която създава дизелови мотори.

Бяха открити подправени резултати при сертификационни проби и други инспекции за взимане на проби за мотори, които твърдяха, че продуктите дават отговор на стандартите, когато в действителност не дават отговор на стандартите, съгласно Toyota.

“ Ще създадем всичко допустимо, с цел да обновим производството допустимо най-скоро “, сподели Сато на небрежно свикана конференция късно в понеделник в офиса на Toyota в Токио.

„ Ръководството не съумя да разбере изцяло и да наблюдава детайлностите от това, което се случваше на място “, сподели той.

Премахване на нужните проби се появи предходната година в Daihatsu Motor Corp., която създава дребни коли и е 100% благосъстоятелност на Toyota. Тази машинация, която излезе нескрито заради адресант на сигнали, продължи десетилетия.

През 2022 година Hino Motors, производител на камиони, който също е част от групата Toyota, съобщи, че систематично е фалшифицирал данни за излъчванията, датиращи отпреди като 2003 година

Не са докладвани огромни произшествия по отношение на която и да е от измамите, само че новината повдигна съществени въпроси по отношение на надзора в фирмите, както и в Toyota.

Производството е спряно за доста модели на групата на Toyota, до момента в който не бъдат осъществени подобаващи проби, макар че хората, които към този момент имат моделите, могат да продължат да ги ръководят безвредно, съгласно фирмите.

На въпроса за главните аргументи за повтарящи се кавги, Сато сподели, че е нужна по-добра връзка сред фирмите, както и по-задълбочено образование по отношение на значимостта на спазването на разпоредбите.

Той също по този начин призна, че служащите са изпитвали напън да се оправят с проблемите в интензивна конкуренция промишленост. Ръководството на Toyota би трябвало да разбере по-добре какво се случва на място, защото технологията на автомобилната промишленост се развива бързо, сподели Сато.

„ Ние осъзнаваме, че освен хората на мястото за тестване, само че и управлението не са имали вярно схващане за узаконяването ”, сподели той.

Последният проблем визира 7 000 автомобила на месец в Япония и 36 000 автомобила на световно равнище, продавани в Япония, Европа, Близкия изток, Африка и Азия, само че не и в Северна Америка. Те включват спортните коли Land Cruiser и Hilux, съгласно Toyota.

___

Юри Кагеяма е на X https://twitter.com/yurikageyama