Топ 20 на най-великите F1 пилоти на всички времена: Михаел Шумахер засега се нарежда над Макс Верстапен, а човек, който не е спечелил нищо, е шести... но кой бие Люис Хамилтън до номер 1 в славния списък на ДЖОНАТАН МАКЕВОЙ?
Кой е най-великият за всички времена във всеки спорт е трудна задача, но ДЖОНАТАН МАКЕВОЙ се включи в дебата във Формула 1 на фона на доминацията на Макс Верстапен с Ред Бул
Михаел Шумахер (вляво) и Люис Хамилтън (вдясно) държат рекорда за най-много шампионати при пилотите с по седем, но това не ги прави непременно най-великите за всички времена
20. Найджъл Мансел
Имаше ли по-упорит шофьор? Или много повече са били обичани от британската публика?
Той сякаш е прекарал живота си в пътуване нагоре, почти човекът, който носи сърцето си в ръкава си. Гумата му пука жестоко в решаващия турнир в Аделаида през 1986 г. и след това той беше победен за титлата от Нелсън Пике през 1987 г., преди най-накрая да триумфира през 1992 г. на 39-годишна възраст, макар и подтикнат от брилянтния Уилямс, проектиран от Ейдриън Нюи.
Във Ferrari го кръстиха Il Leone. Преобладаващият образ на годините на славата му бяха тълпите, които се изляха на пистата на Силвърстоун, за да го поздравят: Mansell-mania в действие.
Малко шофьори бяха обичани повече от британската публика, отколкото Световният шампион от 1992 г. Найджъл Менсъл
19. Марио Андрети
Неговите постижения от двете страни на Атлантика бяха изключителни. По времето, когато дойде в Европа, той вече беше победител в Индианаполис и Дейтона 500s.
Мъж с чар и учтивост, но не малко конкурентоспособност , той беше емблема на американската мечта. Роден в Триест в началото на Втората световна война, той прекарва седем години в лагер за разпръснати хора, достигайки до САЩ през 1955 г. Изключително многостранен, той печели световното първенство през 1978 г. с Lotus.
Марио Андрети, световен шампион с Lotus през 1978 г., беше емблема на американската мечта
18. Нелсън Пике
Майстор в това да накара екип да работи около него, той превъзхождаше под ръководството на Бърни Екълстоун в Brabham, където спечели две от трите си световни титли в тясно сътрудничество с легендарния главен дизайнер Гордън Мъри.
Той се премества в Уилямс, където използва интелигентността си, за да надделее над Мансъл, великия боец. Пике нарече британеца тъпак с грозна жена. Караницата беше малко по-малко от юмручни схватки.
Нелсън Пике (вдясно) заедно с бившия си директор на отбора сър Франк Уилямс (вляво) през 1986 г.
17. Сър Джак Брабам
Сдържан, понякога жесток характер, но крал на австралийския спорт. Внук на търговец на зеленчуци в кокни, емигрирал в Австралия през 1885 г., Брабам остава единственият човек, който някога е печелил световната титла за отбор, носещ неговото име.
Той беше на 40 по това време, постигайки третия от успехите си в шампионата. Той се състезава до 44. Той почина през 2014 г., последният шампион от 50-те години на миналия век.
Сър Джак Брабам остава единственият човек, който някога е печелил световната титла за отбор, носещ неговата име
16. Нико Розберг
Той винаги ще бъде човекът, който победи Люис Хамилтън до титлата със същата машина. Никога не толкова естествено надарен като бившия си приятел, разумният германец се прецака безмилостно към задачата си през 2016 г., след като беше удрян от своя съотборник в Мерцедес години наред. Кой друг би показал същите сили на издръжливост?
Той дори спря да кара колело през лятната ваканция, за да загуби един килограм мускули на краката. Той приписа полюса си в Япония, със стотна от секундата, на тази подробност. Той се оттегли веднага след като спечели шампионата, знаейки, че повторението е извън него.
Нико Розберг триумфира над съотборника си в Mercedes Хамилтън, за да спечели световната титла през 2016 г.
15. Джеймс Хънт
Великият плейбой веднъж вдъхнови опашка от бакалавърски стюардеси да се образуват пред вратата на спалнята му. Показвайки огромна храброст, той спечели световното първенство през 1976 г., карайки през ослепителни ветрилообразни дъждове във Фуджи в решаващия за титлата си с Ники Лауда.
За твърде кратък период , преди начинът му на живот да го разсее, Хънт беше най-добрият на решетката. Той почина твърде млад, на 45 години от сърдечен удар у дома си в Уимбълдън, отнасяйки със себе си кавалерски дух, но оставяйки след себе си незаличимо впечатление.
Премиерната суперзвезда на Формула 1 плейбой Джеймс Хънт спечели през 1976 г. световно първенство
14. Себастиан Фетел
Блестящ фаворит. Неговите дни на слава дойдоха в Ред Бул, с неговите четири титли в последователни години от 2010 г. Ерата на издухания дифузьор, колата, засмукана до земята, му подхождаше най-добре. Той го използва добре и Ферари се обади с £50 милиона на година.
Уви, времето му в Италия не донесе наградата, която искаше. Той можеше да спечели титлата в бързите червени коли през 2017 г. и още повече през 2018 г., но изглеждаше, че Хамилтън може да е влязъл в главата му. Промъкнаха се грешки и някогашното дяволско дете изглеждаше все по-изморено в края на ослепителната си кариера.
Себастиан Фетел се оттегли през 2022 г. като четирикратен световен шампион и 53-кратен победител в Гран при
13. Греъм Хил
Единственият мъж, печелил Тройната корона – Монако, Льо Ман и Индианаполис 500. Харизматична фигура с добре подстриганите си мустаци, той беше един от най-известните фигури от суингинг шейсетте години.
Въпреки че в сянката на Джим Кларк за дълъг период от време, той спечели две титли и беше известен като Мистър Монако за неговите пет победи в княжеството.
Някои го смятаха за властен. Стюарт обаче ми каза, че е най-красивият мъж, когото е срещал.
Греъм Хил (вляво) прави спокойна фигура с Джаки Стюарт (в средата) и Джим Кларк (вдясно)
12. Ники Лауда
Герой на спорта, разпознаваем по белезите, които получи при пожара на Нюрбургринг през 1976 г. Беше толкова обезобразен, че кожата му беше свалена бедро, за да възстанови лицето си. И все пак шест седмици по-късно той се върна със своето Ферари в Монца, раните му плачеха, докато навличаше балаклавата си.
Трикратен световен шампион, той разбра това Успехът зависеше не само от уменията му като пилот, но и от това да накара отбора да работи за него. По-късно решаващ изпълнителен председател на Mercedes по време на славните години на Хамилтън. Най-накрая почина на 70-годишна възраст от белодробна недостатъчност, боец, който най-накрая беше погълнат от огъня.
Ники Лауда, трикратен световен шампион с Ferrari (два пъти) и McLaren (веднъж), е герой на спорта, разпознаваем по белезите по лицето, които получи при пожара на Нюрбургринг през 1976 г.
11. Алберто Аскари
Той запали огъня на италианския моторен спорт след Втората световна война. Първият световен шампион на Ferrari през 1952 г. и отново през 1953 г., и двата пъти доминиращо. Мнозина го смятаха за по-бърз дори от Хуан Мануел Фанджо. Но Мос, като цяло, се отказа от тази оценка.
Аскари се разбива в пристанището на Монако през 1955 г., борейки се за лидерството, и умира седмица по-късно в Монца. Фанджо каза: „Загубих най-големия си противник.“
Алберто Аскари, който почина на 36 години, на снимката в своето Ferrari 375 в бокса на Силвърстоун през 1951 г.
10. Фернандо Алонсо
Алонсо има ли някога почивен ден? Той почти няма почивка. Той е безпогрешно последователен и трайно брилянтен. Той продължава да работи в Астън Мартин до средата на 40-те си години, променяйки възприятията за възможното в модерната епоха.
Две световни титли го продават много по-ниско и да си помисля последният от тях дойде преди почти 20 години.
Един специален спомен е дебютът му на Индианаполис 500 през 2017 г. Той караше като бог, всички американски шофьори, гледащи със страхопочитание. Убеден съм, че щеше да спечели, ако двигателят на Honda не работеше.
Дик Дастардли, той има само почти пропуски, които да покаже за безплоден шампионат време във Ферари. Но какъв състезател.
Все още силен на 42, Фернандо Алонсо е безпогрешно последователен и трайно брилянтен
9 . Джим Кларк
Много отдадени фенове на „Джими“, скромният фермер от Borders, биха го оценили най-високо във всеки списък.
Смъртта му в Хокенхайм в състезание във F2 през 1968 г. разтърси основите на спорта, тъй като подобно на Аертон Сена едно поколение по-късно, той изглеждаше неуязвим, както и толкова невероятно бърз, че връстниците му бяха уплашени.
Неговата победа в Голямата награда на Белгия през 1963 г. в проливен дъжд стои за сравнение с всичко в аналите. Чрез трасе от осем мили покрай ферми, стени, пилони и дървета, той обиколи цялото поле.
Кларк, заснет на Гран при на Мексико през 1966 г., почина две години по-късно във F2 състезание в Хокенхайм
8. Сър Джаки Стюарт
Изключителна фигура в историята на автомобилните състезания. В епоха, когато смъртта можеше да е на ъгъл разстояние и лицата на шофьорите бяха като ужас, докато се подготвяха за състезание, Стюарт имаше способността да изключи това и да запази главата си, докато всички около него губеха своите. „Управление на ума“, нарече го той.
Той се бори с типична упоритост за подобрения на безопасността, като каза, че ако беше оставил въпроса да си почине, щеше да бъде по-популярен шампион, но може би мъртъв.
По-късно победител в Голямата награда като собственик на неговия едноименен отбор, сега той е по-възрастен държавник. Кой друг би могъл да каже, че покойната кралица е била почетен гост на партито за 80-ия му рожден ден?
Сър Джаки Стюарт, трикратен шампион и легенда на F1, говори с кралица Елизабет II
7. Ален Прост
Да гледаш Професора, както го наричаха, да се движи от ъгъл в ъгъл с минимално управление, означаваше да станеш свидетел на спокойно шофиране на най-изтънченото ниво.
Стюарт оценяваше Прост като по-добър от Сена, защото беше по-малко брутален зад волана и караше в себе си, а не на ръба. Екълстоун го оцени като най-добрия пилот, когото е виждал, докато не се появи Макс Верстапен.
Четвъртата му титла му беше отказана, когато Сена го блъсна в Сузука през 1991 г., но не беше за отказ, докато караше за Уилямс през 1993 г., на 38 години.
Ален Прост (вдясно) празнува победата си в състезанието в Канада заедно с младия Шумахер (вляво)
6. Сър Стърлинг Мос
Национално съкровище и най-известният спортист в света преди Мохамед Али да започне да играе пред световната телевизионна аудитория.
Никога не е бил световен шампион, но щеше да бъде, ако непреходното му чувство за спортен дух не беше попречило на това, когато той провеждаше кампания за възстановяване на Майк Хоторн в Португалия. Обжалването беше успешно и Хоторн стана първият британец, спечелил титлата през 1958 г. С една точка от Мос.
Каква стойност имаше заглавия след това? Би ли го направил равен на Глог? ха Или две, два пъти по-добре? Смешно.
След пенсионирането на Фанджо през 1958 г. и собственото му прекратяване на кариерата през 1962 г., Мос беше най-добрият представител на F1 в света, както и най-добрият всеобхватен шофьор пълен стоп.
Той остана нарицателно за определен английски стил през целия си дълъг живот.
Въпреки че никога не е печелил световно първенство, сър Стърлинг Мос се превърна в национално съкровище
5. Макс Верстапен
Безспорно най-великият пилот днес. Да, неговият Red Bull е доминиращ, но същото беше и с други коли, но никой в историята не е направил предимството да се брои толкова категорично. Защо никой друг никога не е печелил 10 състезания последователно?
Той е роден с правилните гени: майка му, Софи Кумпен, е звезда състезател по картинг; баща му, Джос, има F1 родословие. След това той беше отгледан от училището за тежки удари на Джос, научавайки гайките и болтовете на картинга. Той е съвършеното сливане на природа и възпитание.
Bru
