Той купи круизен кораб в Craigslist и похарчи над 1 милион долара, като го възстанови. Тогава мечтата му потъна

Купуването на исторически круизен транспортен съд, който откри в Craigslist през 2008 година, несъмнено беше решение за смяна на живота за Крис Уилсън.

Технологичният бизнесмен от Юта прекара към 15 години усърдно възобновяване на 293-футовия транспортен съд, който съдържа 85 каюти, плувен басейн и спектакъл и даже се реалокира на борда с дълготрайния си сътрудник Джин Ли.

Уилсън споделя, че е излял спестяванията си в пристрастеност в плана за пристрастеност, а изключителната му история е била подбрана от CNN и след това доста други интернационалните изявления.

Кораб на мечтите

Крайната му цел беше да трансформира подценявания транспортен съд в музей, само че нещата не вървяха напълно.

През октомври 2023 година Уилсън взе мъчителното решение да продаде кораба, който стартира да потъва към седем месеца по -късно. Сега бъдещето му наподобява тъмно.

„ Ние безусловно обичахме времето си с този транспортен съд “, споделя Уилсън на CNN Travel. „ Това (продажбата) беше може би най -трудното нещо, което съм направил в живота си.

„ Това ме преследва и аз изгубвам сън над него. Не съм удовлетворен от това. "

И по този начин, къде всичко се обърка?

Дългогодишната връзка на Уилсън с пенсионирания круизен транспортен съд „ Pocket “, издигнат в Германия, стартира, когато той попадна на лист за продажба на уеб страницата на Craigslist Classified Advertisions и реши да изследва.

Чувствайки се въодушевен, Уилсън реши да закупи лична част от историята. Той няма да разкрие какъв брой е похарчил, само че споделя, че е съумял да „ създаде в действителност добра договорка със притежателя “.

След като направи известно копаене, той откри, че корабът, в началото кръстен на Wappen von Hamburg, е издигнат от корабостроителницата Blohm и Voss през 1955 година и е първият важен пътнически лайнер, издигнат от Германия след Втората международна война.

След като взе кораба, Уилсън уреди той да бъде изместен в град Калифорния Рио Виста, където остана една година, и го преименува на Аврора, откакто прекара първата си вечер на борда.

„ Събудих се за един от най -блестящите изгреви, които в миналото съм виждал “, сподели Уилсън пред CNN през 2022 година

„ Той образува резултат от вид Aurora с облаците и водата. Спомням си, че мислех, че по това време „ Аврора “ беше уместно име. “

По -късно на Уилсън беше препоръчано пристанище в Пиър 38 на Сан Франциско, съглашение, което завърши след към три години.

През 2012 година корабът се трансферира назад в Калифорнийския делта, най -голямото устие в Калифорния, акостирайки Аврора в пристанището на Херман и Хелън в Little Potato Slough, ситуиран на към 24 километра от град Стоктон в централната котловина на Калифорния.

„ Искахме го в прясна вода и го искахме в плитка вода “, изяснява той. „ Значи това беше безусловно допустимо най -доброто място, което можехме да го сложим. “

Марина на Херман и Хелън се затвори няколко години по -късно, само че корабът остана на мястото.

Въпреки че нямаше предходен опит в работата на кораби, Уилсън се посвети да вдигне нов живот в Аврора, посвещавайки безчет часове, с цел да го обнови, благодарение на доброволци.

„ Получих много способи “, споделя той. „ Мисля, че имахме 10 области, които са постоянни и обзаведени подробно. Това бяха тип съществени области. Така че бяхме много горди от това.

„ Значи вършехме много добра работа. Участвахме морски инженери. (Нямаше) липса на хора, които излизат да заемат ръка. "

Скъп проект

„ Работихме върху плувния басейн и предните палуби и заменяйки цялата стомана.

Освен няколко дребни дарения, Уилсън споделя, че самият той е финансирал по -голямата част от работата на обновяването.

Въпреки че не е сигурен в точната сума, която е похарчил за поддържане на кораба и „ напредването му напред “ през годините, той пресмята, че цифрата е над 1 милион $.

„ Ние постигнахме страховит прогрес с Аврора “, споделя той. „ Имахме сполучлив канал в YouTube. Всичко изглеждаше ужасно. "

Уилсън обаче споделя, че е изправен пред огромна опозиция от страна на локалните поданици, които не са били разчувствани от това, че има подобен голям изведен от употреба транспортен съд наоколо.

Фактът, че различен огромен транспортен съд, канадски мини -магистър HMCS Chaleur, който беше акостиран в същия регион, потъна през 2021 година, сигурно не оказа помощ на въпросите.

Според Уилсън той е получил „ тридневно уведомление да се откаже “ на „ няколко пъти “, само че локалните управляващи в никакъв случай не са „ последвали с изпъждане “.

Той продължава да изяснява, че нещата стигат до главата, когато военният влекач Мазапета от 40 -те години на предишния век, ситуиран до Аврора, също потъна през януари, създавайки „ проблем с замърсяването “.

„ Всичко се промени от този миг нататък “, той