Този малък център в крайбрежен град в Обединеното кралство е първото място, което атакуват кораби в Персийския залив

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Когато транспортен съд, нападнат в Ормузкия проток, се обажда за помощ, черен телефон в ъгъла на офис звъни. Не е нищо изключително – елементарен длъжностен телефон, светиня от 90-те години.

Но когато постъпи позвъняване, тримата души на промяна в този дребен офис тъкмо до Портсмут, на южния бряг на Англия, внезапно стават централни за сегашния спор в Близкия изток.

Защото тук се намира Центърът за морски търговски интервенции на Обединеното кралство (UKMTO) – обвързван с Кралския флот орган, който следи корабоплаването в Червено море, Персийския залив и северната част на Индийския океан.

И защото Иран дейно затвори Ормузкия пролив преди повече от два месеца в отговор на американско-израелските удари по страната, броят на незабавните повиквания, които UKMTO получава, скочи до небето.

Първите моменти по-късно позвъняване „ могат да станат в действителност стресиращи “, сподели пълководец Джо Блек, началник на интервенциите на UKMTO. " Корабът може да бъде интензивно нападнат. Може да чуете аларми и сирени на назад във времето. Понякога даже сме чували пукотевица ", сподели тя пред CNN.

Търговските кораби, преминаващи през Ормузкия проток, са изправени пред всевъзможни закани, защото Техеран се пробва да наложи контрола си върху решаващия воден път, през който тече забележителна част от международните доставки на петрол, газ и торове , в отговор на американо-израелската акция. Някои кораби са били ориентирани от ирански ракетен огън, други атакувани от дронове, а трети са обградени от бързи атакуващи кораби.

Тъй като войната навлиза в третия си месец, природата на опасността от Иран в пролива се трансформира, означи Блек.

„ В началото на март бяхме доста очевидци на военни дейности... Съвсем неотдавна наподобява, че се трансформира към полицейски дейности, като плавателни съдове се провокират, когато се доближават до Ормузкия проток, разпитват се, желае се да ревизират изказванията си и в някои нещастни случаи корабите фактически се задържат “, сподели тя.

След като транспортен съд рапортува за такава офанзива, офисът на UKMTO се впуска в деяние. Неговият личен състав, прочут като пазачи, беседва с екипажа на кораба и се свързва с други близки кораби, предупреждавайки ги за заплахата, както и питайки дали могат да оказват помощ или да дават повече информация. Те също по този начин се свързват със засегнатите корабни компании, локалната брегова защита и военните сили в района, които също биха могли да оказват помощ.

Обслужва се от екип от единствено 18 души, които минават през 12-часови смени, което значи, че постоянно има трима пазачи във всеки един миг, от време на време подкрепяни и от анализатор.

„ Ако се обадите на UKMTO, ще получите отговор “, сподели Блек. „ Не можем да подсигуряваме, че ще има интернационална общественост, която да отговори непосредствено, само че ще подсигуряваме, че информацията ви се споделя с допустимо най-широка публика, с цел да се опитаме да генерираме отговор. “

Органът е записал 44 случая от началото на войната в Иран – комбинация от това, което класифицира като щета на кораби, близко доближаване и съвсем пропуски. Десет моряци са починали при тези произшествия, сподели Блек.

Дори на хиляди километри разстояние, свързани с рецесията единствено посредством телефонна линия, това може да бъде стресиращо за пазачите, които „ се оправят със мощно прочувствена обстановка “, добави тя, и постоянно откриват връзка с тези на борда.

Съпоставяне на информация

Въпреки цялата неистова реакция, когато този телефон звъни, „ типичният ден в действителност е релативно спокоен “, сподели Блек. Банки от телевизионни екрани демонстрират разнообразни карти на района и корабния трафик, преминаващ през него. Една карта усилва мащаба на самия пролив, алена кутия, разграничаваща „ рисковата зона “, която евентуално съдържа ирански мини и които корабите заобикалят.

Вахтените прекарват огромна част от времето си в пресяване на 2500 имейла дневно, които получават от кораби, непринудено споделящи своите позиции, данни за контакт и информация за корабите към тях.

Такова наблюдаване разрешава на екипа постоянно да продължава да следи транспортен съд, даже в случай че той изключи своите AIS данни, автоматизирана система за следене. А връзката на групата с военните органи дава различен източник на инспекция за произшествия.

„ Полагаме огромни старания, с цел да проверим бързо, само че ефикасно информацията, която получаваме “, сподели Блек. Първоначалните отчети, оповестени на X и уебсайтовете на UKMTO, „ ще дадат необятно местонахождение на случай и по-късно ще го наслоим с актуализации, защото можем да стартираме да ревизираме тази информация посредством спомагателни източници. “

Тъй като медиите са измежду тези, които събират тези отчети, войната сложи светлината на прожекторите върху нормално неугледния UKMTO. Блек привикна да дава изявленията.